廣告贊助

相信大家對大名鼎鼎的"頭文字D漂移之神"AE86都非常熟悉,其實它就是出自雷凌系列,這似乎是雷凌很牛的前世,而從現在來看,它依然很牛。

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

豐田雷凌,從來不缺的就是關注度,它在整個家轎市場中的表現異常突出。2018年雷凌家族全年銷量突破20萬台,進入合資企業中級車車型前十,雷凌進入中國市場后累計銷量超過75萬台,可見中國消費者對其的青睞程度。

這麼多年過去,雷凌也始終響應當下消費者的需求,堅持採用最新技術,執著於對行駛性能及駕駛樂趣的追求,而全新換代雷凌在此基礎上,基於TNGA架構進行了全方位進化。

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

以往,消費者去到店裡選擇一款車或許問得最多的就是這車輪胎多大,其餘基本就是看看發動機,了解一下配置,但全新換代雷凌需要你了解的不僅僅是這些。

作為一款TNGA智趣中級車,全新換代雷凌在外觀、駕趣、智聯、安全等方面都已經擁有了不同以往的產品優勢。

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

不同以往的炫酷

外觀部分,全新換代雷凌可以用脫胎換骨來形容,非常接近概念車的量產車造型,迸發出了強烈的活力感。

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

進入車內,你會發現全新換代雷凌採用了扁平而簡約的儀錶台設計,減少了前排的壓迫感,天窗開口前緣前移30mm,保證充沛光線,發動機蓋降低40毫米,同時車外後視鏡下移至車門板,A柱三角區的視野得到了進一步的提升。雖然都是些小小的改變,但也證實了豐田在設計上的巧妙,對消費者的深刻洞悉。

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

不同以往的駕趣

全新換代雷凌搭載了1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機,匹配模擬10速S-CVT變速箱,在1500轉的超低轉速能輸出185N·m的最大扭矩,0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L車型,非常可靠耐用。

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

值得一提的是,全新換代雷凌還採用了一般搭載於中高級車的雙叉臂獨立后,在保持舒適性的基礎上,又能實現高水平的穩定性及響應性,另外,全新換代雷凌的專用減震器,是大有來頭的日本第一大減震器品牌KYB提供,同時減震器移至到了車橋前方,行李箱容量得以增大。

全新換代雷凌雙擎則搭載豐田最新的THS II混合動力系統,配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機,綜合工況油耗僅為百公里4.1L。

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

不同以往的智聯

不同於其他汽車在配置上的剋制,全新換代雷凌80%的車型版本都會搭載豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全,具備L2自動駕駛級別核心功能,看起來相當的有誠意。

而新增的LTA車道循跡輔助系統則是L2自動駕駛級別中的核心功能之一,方向盤能夠根據車道標線自動修正行駛軌跡,和先前的車道偏離提醒系統,以及輕微轉向輔助修正系統有本質的不同。

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

值得一提的是,全新換代雷凌還搭載了豐田車載數據通信模塊(DCM),豐田可以通過專有的移動服務平台向用戶提供各種連接服務,包括緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報告等,24小時365天都能給用戶提供最上乘的服務,這一點上,對於消費者而言才是真正的人性化。

不同以往的安全

安全,是所有消費者最看重的,依託於TNGA架構,全新換代雷凌從設計、材料、工藝等方面對被動安全都進行了大幅度升級。

全新GOA車身,與北美嚴苛碰撞標準同步;超高強度鋼材佔比高達42%,剛性提升37%;全系標配8個SRS空;全系標配TPMS監測;全系標配多項電子輔助主動安全系統等,可以說,全新換代雷凌的安全性能已經處於同級別最優。

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

全新雷凌來襲,我們不妨把它"拆"開了來看!

雷凌的口碑及市場表現大家都是看在眼裡,自然,消費者在買車的時候也會將它划入預選清單。從各個方面來看,全新換代雷凌都已經擁有了眾多比肩中高級車型的高價值配置,領先同級的全方位安全性能,甚至在主流中級車品牌中,全新換代雷凌智能化、網聯化的普及度都是最高的,對於這樣一款擁有強大競爭力的車型,言車有徐是期待的,未來中級車市場或許會因為全新換代雷凌的到來改變格局,期待即將在5月20日正式上市的全新換代雷凌,也期待它給我們帶來一個有愛的價格。

,

最新#NEWS