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5月8日,拜騰汽車首次向媒體開放其位於南京的全球生產基地,並首次對外展示了M-Byte工程樣車與平台。當天,拜騰CEO戴雷以及全球重要高管悉數亮相。

據了解,拜騰南京工廠佔地1200畝,總投資逾110億元,按照「工業4.0」標準進行建設。工廠一期工程於2017年9月奠基,其衝壓、塗裝、焊裝、總裝、電池五大廠房目前已進入設備安裝、調試階段,將於第三季度開始試生產。該工廠規劃總產能30萬輛,一期項目規劃產能15萬輛。

C輪融資已基本到位:拜騰首款車將於年底量產

根據規劃,拜騰首款量產車型M-Byte的工程樣車已投入到被動安全、動力總成、制動系統、NVH、空氣動力學、HVAC、耐久等測試項目當中,即將進行的測試項目包括主動安全、ADAS、高溫耐久、UI/UX、網聯等。M-Byte已經進入量產倒計時。

從目前的狀態來看,合伙人之一的畢福康出走之後的拜騰一切「都挺好」。

「任何一個初創公司有時候都無法避免一些人員的變動,但只要核心的人員都在為了這個項目堅持,就不會對公司造成致命的影響。」在活動現場,戴雷首次針對畢福康的離開公開回應,「拜騰接下來有三件大事:第一是全力推進拜騰M-Byte的年底投產,第二是拜騰量產之後的銷售和市場工作,第三要繼續完善拜騰的運營質量,包括控制成本,提升企業效率。」

日前,外媒報道稱一汽集團計劃在近期簽署一項協議,向拜騰注資約1億美元。此外拜騰最新一輪融資將引入約5億美元資金,這輪融資之後,拜騰的估值將超過25億美元。

對於外界普遍關注的融資問題,戴雷在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示:「拜騰將在今年年中完成C輪融資,目前已得到多家實力機構的支持,一汽集團已就領投拜騰C輪融資開始盡調。目前拜騰在融資方面的進展非常順利,江蘇省政府方面也給予拜騰大力支持。」

C輪融資已基本到位:拜騰首款車將於年底量產

公開資料顯示,拜騰汽車累計已獲得超7億美元融資。在2018年6月完成的B輪融資中,一汽集團投資金額約為2.6億美元。隨後,拜騰與一汽集團在南京簽署了戰略合作框架協議,雙方將加速在新能源汽車領域的布局。

「在M-Byte投產之後,南京工廠還將在明年3月份左右投產一款紅旗車型。」拜騰塗裝車間負責人告訴記者,未來拜騰與紅旗將實現共線生產,生產線的改造將於今年10月份開始。

「目前拜騰已經獲得5萬多個預定單。」戴雷表示,「這5萬多個預定有一半以上來自國內,另外一半是在歐洲和美國,我們計劃在M-Byte投產一年之後實現真正的全球化布局。」

今年3月,拜騰正式成立了中國銷售公司。繼上海拜騰空間啟用之後,第二家拜騰空間計劃於2019年中在重慶開業,位於重慶的第一家拜騰服務中心也正在建設中。更多線下實體店預計將在今年第四季度相繼投入運營。隨後,拜騰也會陸續在北美和歐洲的主要城市建店。

此外,今年第三季度,M-Byte量產版將首發亮相,同時公布預售價格、首發車型及主要配置、首批用戶權益等。今年年底,拜騰將正式啟動量產,並公布首款車型M-Byte的詳細配置、最終價格及具體的質保、服務、充電等政策。


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