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說到全能車,那皮卡車一定要有姓名。而中國的皮卡車幾乎近乎等於長城皮卡,很多人甚至認為國內只有長城有皮卡車。這都取決於長城二十多年來一直在皮卡中所擁有的絕對主導作用。其實並非其他國產皮卡做的不好,只是源於長城一直以來強硬的技術實力,以及超前的市場洞察力,因此旗下產品總能更加貼合用戶需求。比如江鈴旗下的域虎5銷量一度排名第二,在國內也算小有名氣,但是長城風駿7一上市就把域虎5直接從銷量第二的位置上拉下來了。2月長城皮卡總體銷量更是成功霸佔25個省的榜首,那麼到底是什麼原因導致長城皮卡能夠如此身手用戶偏愛呢?

國產皮卡界獨孤求敗:長城皮卡再發大招,風駿7閃耀出世

風駿7硬漢卻不粗糙

就以皮卡的城市化為例,長城皮卡的風駿7就屬於先鋒車型,為了更好地適應皮卡的城市化,風駿7在外觀以及智能化能多方面均進行了著重突破。外觀方面,風駿7所展現出來的是一種硬漢的氣質,不過硬漢不等於粗糙,風駿7前臉中網進氣格柵採用的是六邊形的設計,內部進行豎狀的鍍鉻條的排列,加上獅吼似保險杠,看上非常具有時尚感,另外車身的一體感非常強,側面看上去線條非常流暢,這樣的車根本捨不得拉貨啊!

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那麼相比之下江鈴域虎5的外觀給人第一印象應該是厚重感。前臉採用大口式設計,乍一看有點像鯰魚嘴的樣子,會使人印象深刻,但是作為家用車略顯粗獷。

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高級時尚的內飾搭配

內飾方面,風駿7具有能夠媲美SUV的精緻內飾設計,整體色調為黑色和棕色相結合。中控台、空調及方向盤區域均採用鍍鉻亮條裝飾,加之9英寸懸浮屏的加入讓其充滿了現代時尚風。在材質方面內飾採用大面積軟質皮質,搭載多功能方向盤和儀錶盤體驗感大幅提升,同時看起來也更高級,坐在車內甚至有一種乘坐SUV的錯覺,非常符合現代大多數年輕人的審美需求。

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而打開域虎5的車門,整體的內飾設計還是比較老款車型的設計,全黑的內飾搭配有大面積銀色鍍鍍鉻裝飾件,看上去是有一種深沉感,整體完整感還是非常不錯,但是缺乏現代時尚元素。而中控區,域虎5的各功能鍵分佈非常集中,對於剛使用起來可能會有點吃力。這種內飾設計只能說雖然沒有大毛病,但是也讓胡胡感受不到驚喜。

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智能語音解放車主雙手

通過內飾,想必大家也發現了風駿7與域虎5兩款車的中控差異格外的大,這也是風駿7最令人驚喜的一個地方。在所有乘用車的配置中,智能網聯繫統突出的車型都並不太多,在皮卡中就更是沒有了,而風駿7搭載與科大訊飛共同研發的智能網聯繫統,該系統包含語音助理功能,因此車主完全可以解放雙手,從而實時進行語音操控,比如你突然想聽某一首歌曲,或者車內感覺有點冷,都可以直接通過語音指令來操控,讓車主可以更加安全便捷地享用乘車的樂趣。

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域虎5的中控相比風駿7劣勢就比較明顯了,它配備的是觸摸式顯示屏,以及一系列複雜的中控鍵,用戶必須手動操控每一個步驟,除卻美觀性,對於新手用戶來說無疑完全理清操控也是一大難關。這種中控配置總體來說還是處於初級乘用車的階段,不符合新一代年輕購車群體的用車標準。

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技術實力深厚,配置更全面

其實很顯然,就以風駿7智能皮卡這一項就足以秒殺國內所有皮卡,但是除了創新性以外,長城皮卡的一貫的技術優勢當然不得不提。通過基本操控配置的數據對比我們可以看到,風駿7的配套配置非常齊全,ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定系統等一應俱全,對於車主而言操控方便,更省心。

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同比來看域虎5的配置為基礎兩項ABS防抱死系統以及制動力分配系統,雖然說車身穩定系統以及上坡輔助等配置,正常行駛都不會用到,但是在有危險的極端道路情況下就會啟動,這時也恰恰是我們需要的時候。例如ESP可以做到防患於未然。特別是當車輛出現轉向不足、轉向過度、抓地力不足等各種跑偏狀況的時候,能夠自動控制各個輪胎的制動,代替駕駛員完成不可以完成的操作。如今用戶的安全意識越來越高,這些配置自然也是格外重視,所以這也是風駿7銷量表現更出色的原因之一。

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因此通過全面的對比我們也能看出,並不是域虎5或者其他品牌做的不夠好,智能說是長城總是能夠先人一步,捕捉到用戶的需求,從而提供更加周全的服務。比如風駿7與域虎5,在絕對優勢領先的情況下,用戶的選擇自然不言而喻。

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