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不久前,吉利用一款頗為「神秘」的新能源產品刷爆了頭版頭條,這款名為「幾何A」的純電動車甚至勾起了筆者曾經被數學支配的恐懼,獨特的命名方式讓人很容易記住它,而且這款車還是吉利全新純電品牌下的首款車型。全新的品牌LOGO,科幻動感的外形,精緻好看的內飾以及不俗的性能都讓人看到了吉利在新能源方面的造車實力。

技術與豪華品牌看齊 深入解讀吉利48V輕混技術

幾何A純電動車

在如今火熱的新能源車市場,目前有兩大主流分支:一個是純電動車,另一個是混動車型,前者主要以新勢力為代表,而後者以日系的混動車型較為有名。而按照國家產業政策上的各種補貼、稅收、消費等優惠政策來劃分,純電動汽車和插電式混合動力汽車按新能源汽車政策執行,非插電式混合動力汽車按節能汽車政策執行。

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上圖由上至下燃油驅動能力逐漸下降,電驅動能力逐步加強;對燃油的依賴降低,節油率逐步提高,直至實現0排放。

吉利新能源全線發展

雖然節能減排是大勢所趨,但是未來新能源技術還不明朗的情況下,吉利選擇了全線發展。目前吉利布局了純電、混動、燃料電池以及替代燃料等四條路線。這些方向不僅是吉利在進行前瞻技術研發,也是對行業發展趨勢的預判。

為什麼發展48V輕混?

目前勢頭最猛的無疑是純電動車,但是完全進入純電時代還有一段路要走,在現行情況下,最符合大家出行場景的其實是混動技術,這類車型不僅能給消費者節約出行成本,也能減少排放。

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重混成本較高,不適合大面積推廣

但是不同的混動技術也存在一些差異:MHEV(輕混)節油效果明顯,成本較低(吉利博瑞GE);中混成本太高,油耗較輕混提升10%左右,但成本高3倍(雅閣混動);全混成本高,技術高,雙高產品難以推廣(普銳斯)。所以如果從成本和節油效果兩方面去考量的話,MHEV(輕混)會是最佳的選擇,也是最適合大面積推廣的技術。而被業界普遍認可的48V BSG已經是目前的主流趨勢,它已經被奧迪、賓士等眾多豪華品牌作為未來的發展方向。

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48V輕混技術被豪華品牌當做未來發展技術

什麼是48V輕混系統?

作為目前發展勢頭最猛的自主品牌,吉利在這方面可以說完全是向國際一線品牌看齊的,旗下的博瑞GE MHEV油電混動車型採用的就是48V BSG混動技術,它也是國內首款應用該技術中高級車。該技術是在傳統內燃機基礎上,使用48V電機取代了原有發動機的發電機,並通過DC/DC轉換器和蓄電池實現電力的存儲與釋放,達到降低燃油消耗的目的。

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博瑞GE MHEV是國內首款應用48V輕混技術的中高級車

與傳統內燃機發電機不同的是,48V BSG電機因其驅動力矩大,在技術上可通過該電機直接拖動發動機進行啟動,在車輛起步時BSG電機通過拖動發動機間接實現額外的動力輸出;而在減速、滑行等情況下,通過混動控制器的控制,BSG電機工作模式調整為發電機,將多餘的動能轉變為電能存儲在電池中。

博瑞GE MHEV工作模式視頻

為什麼48V輕混系統讓車更好開?

我們知道傳統的內燃機由於輸出特性的限制,它的扭矩是線性達到最高值的,無法和電動機一樣瞬間就可以達到峰值。這就造成低扭較弱的發動機在車輛起步時,無法提供足夠強的加速能力,駕駛員就會有「加速很肉」的主觀感受。而將電動機的瞬間爆發能力「加成」在車輛起步階段時,就能很好的彌補上述弱點。以博瑞GE為例,它通過功率10kW的電動機,整車最大綜合功率可達142kW,發動機轉速在1000轉時即可獲得226Nm的強大綜合輸出扭矩,也因此它的百公里加速可以達到9s。

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採用48V輕混技術,車輛的加速性能更好

另外一個比較明顯的提升就是自動啟停功能工作時的體驗。相信很多接觸過這個功能的人都對這個功能又愛又恨,一方面是它確實有省油的效果,但是另一方面它工作時所帶來的抖動和動力斷層感又很影響體驗。與傳統12V啟停系統相比,48V BSG電機在啟動時擁有更快的啟動效率,啟動速度更快,因此熄火與啟動過程抖動更小,更平穩;而當發動機啟動時,它可瞬間將發動機轉速提高到正常範圍,車輛動力的斷層感會更輕。

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採用48V輕混技術,車輛的NVH更好

48V輕混系統使車輛更省油

吉利博瑞GE MHEV的48V輕混技術除了讓車輛的加速能力更好,行駛更平穩順暢外,它對降低油耗也非常有幫助。首先通過動力輔助,存儲的電能變為加速的動能,在電動機的輔助下發動機可以運轉在更為經濟的轉速區間,避免負載過大導致的排放和油耗過高的問題;

在車輛穩速行駛中,發動機動力的輸出超過加速的需要時,此時BSG電機作為發電機存在,將發動機多餘的動力轉化為電能存儲在電池中,以備加速的需要;在電池電量充足的情況,車輛高速滑行時,系統關閉發動機並將發動機與變速箱進行徹底分離,這樣有助於減小系統阻力,獲得更長的滑行距離,這同樣有助於降低油耗。

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博瑞GE MHEV的百公里油耗僅為5.8L

結語:正是因為48V輕混技術有上述諸多優勢,很多豪華品牌已經開始應用這項技術,而博瑞GE MHEV油電混動車型是國內首款搭載48V BSG混動技術,足以可見吉利在技術和戰略眼光上的高度。這套技術的加持讓博瑞GE MHEV的百公里油耗僅為5.8L,而且行駛感受也較傳統燃油車有了明顯的提升,這主要體現在加速能力更強和NVH更優上。

不過除了上述使用優勢外,這套技術最重要的一點就是其「性價比」。一般來講,一輛車如使用48V輕混技術,僅比普通燃油車增加5000元左右的成本,而使用重混技術則要增加2.5萬元左右的成本。也就是說,消費者不必去花更多額外的價錢去為這套技術買單,相信未來會有更多的吉利車型會搭載這套技術。

(來源:三亞資訊網)

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