廣告贊助

發動機、變速箱、底盤被稱為汽車三大件,但你們一定不會想到,1886年最早誕生的汽車其實是沒有變速箱的。世界上第一台變速箱是由法國標緻研發,從1889年第一台變速箱誕生到今年剛好有130年的歷史,現如今變速箱種類繁多,我們能日常最常接觸的就是MT、AT、AMT、DCT、CVT這五大變速箱。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

車圈中也有著各種變速箱的傳聞,譬如CVT更順滑,DCT會頓挫等等,今天咱們再來深入看看,這五大變速箱都有哪些優缺點。

MT——手動變速箱

MT的英文全稱為manual transmission,中文意思是手動變速箱。在使用MT變速箱時,駕駛者需要手動推動「擋把」來調節檔位,從而實現變速的目的,因此,它也常被我們稱為手動擋。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

顧名思義,MT變速箱的效果是非常主觀的,它所帶來的結果受我們人為操作影響較深,如果你駕駛技術好,那麼它就可以實現更快的加速以及更低的油耗。但如果你不會用,它就是噩夢般的存在。因此,MT變速箱的地位正逐漸被操作簡單的自動變速箱吞噬。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

當然,MT變速箱也存在先天性優勢,比如機械性可靠、結構簡單等,因此它的成本更低,維修也更便宜。

AT——自動變速箱

相比較MT變速箱,如今的AT自動變速箱要更加普及一些。AT變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,工作原理就是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速目的。最早的AT變速箱大多是4個擋位,也被稱為4AT,如今已經有8AT甚至10AT變速箱了。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

這裡還存在一個誤區,很多人認為AT變速箱擋位越多越省油,但這個結論並不准確。發動機和變速箱的匹配度對油耗的影響也很大,這就與廠家的調教功力密切相關了,所以並不能直接用AT變速箱擋位來評判車子的油耗高低。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

再來說下AT變速箱的優缺點,優點顯而易見,操作簡單,對於新手司機非常友好。缺點就是AT變速箱中的液力變矩器會提高車輛10%左右的油耗。整體來說,AT變速箱短板還是比較少的,因此消費者對它的接受度也更高一些。

AMT——機械式自動變速箱

很多消費者都會把AMT變速箱與AT變速箱混淆,畢竟它們都是自動變速箱,但在機械結構上它們卻大不相同。AMT變速箱是經過手動變速箱改造而來,在它的基礎上加裝了微機控制的自動操縱系統,以此將手動變為自動,簡單點說,就是在手動變速箱里加個「機器人」,它會自動幫你操作離合器和掛檔動作。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

因此,AMT變速箱也具備操作簡單的優點,並且因為結構簡單,動力的傳輸也更直接,可能會更省油一些。但同時,AMT變速箱的缺點也要更多,畢竟是半自動式,所以會有頓挫問題,換擋不是很聰明,舒適性較差,技術難度也較低,成本低,因此只有在價格較低的車型上才可能見到。

CVT——機械式無級變速箱

CVT變速箱也是大家熟知的變速箱之一,如今日系車已經成為了CVT的代名詞,但是最早它卻是由德系代表賓士研發打造的。CVT變速箱的中文全稱為機械式無級變速器,CVT變速箱的結構比較複雜,不是一兩句話能說清的,大家只要記住它實現無極變速的主要原因在於,它沒有採用齒輪轉傳動,而是使用鋼帶摩擦傳動,同時隨著可變寬度的滑輪槽變速。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

如果你琢磨不明白也沒關係,咱們就來看看優缺點吧!首先,因為無極變速的緣故,CVT變速箱的變速過程會更順滑,從而提升車輛的舒適性,並且可以保證發動機的功率和燃燒效率都在最佳工作範圍,提升燃油經濟性。其次,因為是由鋼帶帶動變速,所以變速箱能承受的扭矩有限,只有對鋼帶進行特殊處理,才能傳遞更強的扭矩,這就是我們感覺CVT加速感差、動力響應慢的原因。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

對於一般的家用車來說,CVT變速箱不失為一個好選擇,可以避重就輕,有更佳的舒適性和燃油經濟性。

DCT——雙離合器變速箱

DCT變速箱是目前最受非議的變速箱之一,隨著大眾之後,有越來越多的自主品牌開始選擇DCT變速箱,下面咱們就看看它們為什麼這麼做?

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

DCT變速箱的工作原理類似於兩個手動變速箱,它由兩個兩組離合器片,其中一個控制1、3、5等和倒檔,另一個控制2、4、6等,因此在已經進入某一檔位時,下一擋位已經被預選,所以它的換擋速度更快,傳動效率更高,從而就被高性能車看上了。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

同時,由於DCT變速箱具備以上優點,它會對車子的運動性能和燃油經濟性起到積極作用,因此就有很多普通車型應用它了。但是,大家常說的雙離合頓挫又是什麼原因呢?

DCT變速箱遇到的最大難點在於它對製造加工的要求非常之高,因此廠家的水平怎麼樣,直接影響到了它的表現如何。由於大眾在雙離合上努力了很久,也吃了不少虧,所以我們開大眾的雙離合頓挫感不是很明顯,上汽和一汽也沾了大眾的光,有一定的技術基礎,但目前的DCT變速箱水平是參差不齊的。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

這裡再補充一下,還有一種濕式雙離合變速箱,也就是濕式結構的。它與DCT變速箱的主要區別在於採用了變速器油浸散熱,所以散熱性更佳,也更可靠一些,缺點就是成本更高。

變速箱作為汽車三大件對車輛的行駛質感有著直接影響,但個人認為影響更大的是三大件的「默契」程度,也就是匹配問題,只有某一個高級的部件是遠遠不夠的,不然造車也太簡單了。最後來幫大家簡單總結一下,如果你熱愛駕駛,不怕堵車,那MT變速箱是首選;如果你只圖家用,想要操作簡單就從AT與CVT裡面挑;如果你想在自動變速箱上找到更多的樂趣,可以嘗試DCT變速箱。如果你資金有限,那可以選擇下面這款「復古變速箱」。

CVT順滑,DCT頓挫?哪個變速箱好?我來告訴你!

,

最新#NEWS