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李文超

  • 250ps馬力
  • 全時四驅
  • 原廠性能套件
  • 鍛造輪轂
  • 賽車座椅原廠頂吧
對愛國的情懷而言,領克03,250ps四驅,真的可能考慮一下

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03進階計劃的第三台車

看到這些你想到的是什麼,高爾夫R?MINI GP?福克斯ST?都不是,這是一台領克承諾關於03進階計劃的第三台車,繼1.5T和2.0T 兩驅03后的第三台產品,直奔四驅T5動力的03+。

由於保密協議的關係,目前我們只能紕漏外觀部分,而且非常有限,可是作為為數不多的首批秘密測試編輯,我可以很負責的說,這台車的內飾和駕駛品質簡直令人驚訝,可能待上市價格公布后,性能青年們可以不用遙望STi和EVO了,咬咬牙買台03+就可以直接把高性能運動和四驅掛在身邊。

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原廠的空氣動力學套件

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為了展現真正的誠意,領克為03+開發了一套原廠的空氣動力學套件,其中原廠大號尾翼可以為車輛提供40KG的下壓力,是一個真正的有用外觀件。

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領克為03+標配了鍛造鋁合金輪轂,在改裝後市場里,一套這樣的東西起碼值1萬塊錢,另外依舊是馬牌提供匹配的Conti輪胎,尺寸為245/40/18。較寬的車胎會給03+的駕駛提供更加穩定的循跡性。

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前輪小輪眉的表面材質和所有03+車身上同色的一致,是一種磨砂噴塗工藝,大致方法就是將鋁粉直接噴在表面,摸上去很有機械質感。

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比照普通版03,03+的尾部擴散器更加明顯和誇張,全部為鋼琴漆面處理,據說造型確實是為了性能服務,是具有實際功能的5組擴散片,排氣也由雙邊雙出變成雙邊4出,聲音也變得非常性能。依然全系標配ADAS主/被動安全系統的03+的前杠比普通版長出一些,據說是為了改善高速下的空氣動力學特性。

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在03普通版上的全車鍍鉻飾條變成剛才問中提到的噴鋁粉磨砂工藝,這是03+特有的裝飾材料。

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原廠側裙也使用了相同的噴鋁粉磨砂工藝處理,與車身貼和完整度相當高。

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這就是傳說中能提供40kg下壓力的大尾翼,比普通版長了一倍,交警SS要注意了,這是原廠件哦。但其實這還不是包含在+套件內的產品,領克為03+車主提供了可選套件,可選的那個碳纖維尾翼真是美輪美奐戰鬥力十足。

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車頂鯊魚鰭天線造型並沒有變化,不過採用了有金屬粉質感的黑色。

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經過目測,后懸挂調整幅度不大,還是考慮到了國內複雜的行車環境。輪胎距離輪眉下端,相比普通版03大約低一指到一指半(1.5-2.5厘米)

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前輪部分的高度比後輪少約半指,這樣有造成車身略微前傾的動感造型。


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實際體驗

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根據廠家的介紹,03+的車身針對目前高性能的特性做了部分抗扭的優化以抵消激烈駕駛對車身的不利影響。在試駕當天為大雨環境,各種積水的情況下,03+的四驅系統反應非常迅速和舒適,這是目前我所駕駛過的4驅轎車中比較沒有違和感的4驅系統。另外針對懸挂的調校和優化感到驚訝,與普通03完全是兩個不同的車身產品,側傾支撐到位,但是碾過減速帶時卻能做到收放有度,以至於試駕過程中不斷尋找井蓋進行碾壓。

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可以說這是目前我開過該級別和價格中最好的性能轎車,如果對比高爾夫GTI和福克斯ST,我覺得這台車所提供的高級感和產品的豐富程度絕對碾壓對方,另外對於愛國的情懷而言,年輕人應該嘗試一下購買,可能等你換車的時候你會後悔曾經擁有過一台如此好玩的國產車而你卻把它賣了。

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