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上海車展前,角師傅拿到了為期15天雪佛蘭沃蘭多試駕車。不過,實際駕駛沒有這麼多天,拋去限號兩天,還有出差去上海,但也開了差不多11天。那麼,本文我就和老鐵們分享一下這款車的用車感受……

通勤帶娃神器,沃蘭多半個月用車感受,這些可能是你最關心的?

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關於試駕車的來源

這次試駕車有別於以往廠商直給和經銷商提車,而是通過首汽租車渠道借車,通過首汽租車APP參加沃蘭多試駕活動提車。這裡要吐槽一下首汽租車天津門店,趕上裝修,網路特別不好,刷預授權費用特別慢,耽誤時間,不過提車流程還算順利。這裡小科普一下首汽租車的流程,刷預授權費用,如果你租車的時候選擇尊貴保險的話,可以享受2000元以下出險免賠服務,價格是50元,如果你不選的話,要自己掏錢修車。換車的時候還會刷一筆2000元違章押金,如果沒有違章的話,2000元會在30天內退回。提車時記得帶身份證、駕駛證和信用卡,記得是信用卡。

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沃蘭多和GL6,我該怎麼選?

角師傅拿到車后就在平台內發了篇預告,有不少老鐵詢問沃蘭多和GL6如何選?其實兩款車屬於姊妹車,三大件完全一樣,也就是外觀、內飾以及配置上有差別。以下均為個人觀點:首先就外觀而言,角師傅更偏向於沃蘭多。沃蘭多有Redline版本,官方名稱為「尚·紅」,這個系列中海崖灰配紅線很好看,也很運動,在車頭、車輪、後視鏡、車尾均有醒目的紅色點綴,而且金領結LOGO也黑化了。

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其次內飾方面,角師傅就不太推薦沃蘭多了。如果你對內飾設計有要求的話,還是選擇GL6吧。說實話,沃蘭多的內飾偏塑料,其實從以往車型來看也是如此,通用有意將雪佛蘭和別克檔次區分。沃蘭多內飾有紅線點綴,但用料手感不好,視覺感不如GL6高級。

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配置方面,拿到的是試駕車是Redline自動縱享版,是尚·紅系列的中配,官方指導價為14.99萬,目前市場終端優惠平均在3萬,所以這個配置12萬多就可落地了,與相近價位的GL6上在一些人性化配置上豐富一些,有全系LED大燈、定速巡航、倒車影像、無鑰匙進入、8英寸中控屏、支持手機互聯等。但唯一要吐槽的就是,安全配置中氣囊數太少,既然主打三排,安全氣囊個數只有4個,側面保護只有前排側氣囊,GL6還有側氣簾了。而兩款車相差的配置成本,用在了氣囊區別,不得不佩服通用的精打細算。

關於三缸動力的表現

與GL6相同的動力總成,而且兩款車在整備質量上也相差無幾。120千瓦,230牛·米,賬面參數對於一台1.3L排量的渦輪增壓機來說還是不錯的,但實際駕駛你會感覺到沃蘭多與GL6的調性太過相同,雖然Redline外形很運動,可開起來1.3T時刻告訴你,我主要的任務就是都市通勤。

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這台1.3T和6AT相搭配會有一個非常特別的保護機制,發動機在起步時基本在2000轉進行換擋,而到了2擋之後,每一個升擋發動機轉速均調到了2600轉,無論是自動模式還是手動模式均如此,手動模式下,如果提前換擋,儀錶盤會顯示禁止換擋,強迫你轉速必須高於2600轉。這回導致兩個問題:其一,車輛在60公里時速下,發動機轉速達到了2400轉,因為在禁止換擋區域內,車輛被迫用5擋行駛。80公里時速下,升入6擋,此時轉速達到了2100轉。其二,高轉速換來的是高油耗。這幾天試駕,99.9999%全在城區核心區域行駛,而且是早晚高峰,最終測算的油耗11.36L。

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為何通用會這樣調校這台三缸機。關於抖動性,其實怠速掛入N擋,抖動幾乎覺察不到,當你掛入D擋時,會有細微的抖動傳遞至方向盤上。再有自動啟停略敏感,有時候跟車交停車費也能頻繁觸發啟停。不過,發動機抖動性整體表現還是可以的,可以接受。但就是上文提到的保護機制讓人不爽,思來想去,如此調校可能是抵消小排量帶來的動力不足,用高轉速帶動1.5噸7座車身,雖然在提速方面會有所好轉,但油耗以及噪音都會上來,也是無奈之舉。要是用1.5T的話,成本又高了。

關於空間

這款車最大的亮點就是空間,一款非常奇特定位的車,跨界風格卻不是SUV,說是MPV,尺寸又不太像,第三排空間坐1米8成人略憋屈,5座版下行李廂空間超大,放遛娃神器妥妥的。但7座版下,行李廂只能放背包了,相比較吉利嘉際,這個儲物空間表現還是不錯的。後排座椅全部放倒后,會獲得純平地板,打造雙人床,郊遊必備。

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買沃蘭多相信奶爸比較多,兒童座椅介面只有ISOFIX,這就有點不太人性化,雖然現在新座椅大多數支持兩種介面,但如果你用只有LATCH介面老座椅的話,那沃蘭多你就裝不了。第三排沒有兒童座椅介面,也是為了安全考慮。

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角師傅總結:

沃蘭多定位很精準,都市通勤,帶娃神器,能裝、能拉貨,如果7人出行的話也不在話下。1.3T動力沒有太多的駕駛激情,也是符合家中頂樑柱,憨厚奶爸形象。如果能在安全配置方面略微升級,相信會有更多人選擇。

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