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雨季是摩托車的危險季節,尤其華南地區夏季多雨,一些關鍵部位如發動機、發電機、油箱、開關等若進水應立即對其處理,以免造成損失或埋下故障隱患,而雨季的到來也讓很多開車的朋友擔心雨天行駛,下雨天開車不僅危險係數加大,對輪胎的保養也更要注意,關於摩托車的保養一直是機車愛好者的頭疼的問題,現介紹一下雨天摩托車保養的關鍵部位與技巧,請關註:容濟點火器

雨季摩托車該如何保養,保養忌諱有哪些?


(1)點火開關:點火開關進水,輕者開啟困難,重者燒壞點火器或點火線圈。因為多數摩托車的點火開關同時控制熄火與直流供電,若為交流點火,直流電本不能進入點火器。但水是導體會把直流電導入交流點火器將其燒損,點火開關會進水,輕者會造成開啟困難,重者則會燒壞點火器或點火線圈。因為大部分車輛點火開關同時控制熄火與直流供電。而這些車大部分是交流點火,直流電不能進入點火器。若點火開關進水,水是導體,會把直流電導入交流點火器,導致點火器燒損。如重慶80、嘉陵70、捷達100、野馬100等車型。

(2)油箱:雨水比汽油比重大,進入油箱後會沉入底部,嚴重時會進入化油器,致車輛無法啟動。若不及時清洗,油箱、油箱開關和化油器會生鏽,雨水進入汽油箱,雨水比汽油比重大,會沉入油箱底部,進入化油器內,造成無法啟動,同時也會造成油箱、油箱開關和化油器生鏽。

雨季摩托車該如何保養,保養忌諱有哪些?


(3)發動機散熱片:摩托車在泥濘的道路上行駛,發動機散熱片難免濺上泥漿, 若不及時清洗, 長時間行車會造成發動機散熱不良,行駛無力,提速困難,加劇相關部件磨損。

(4)發電機:這裡主要是指乾式發電機,若不仔細防雨, 雨水會順粉線束進入發電機而無法揮發。 因為發電機工作室是封閉的。發電機工作時極易燒壞線圈形成短路, 使發電機無法工作。

(5)發動機:發動機進水, 雨水會侵入機油,削弱機油的潤滑作用,時間一長,易使發動機抱缸、拉缸。發動機散熱片忌泥水,雨季摩托車行走在土路上,難免會使發動機散熱片沾滿泥污,若不及時清洗乾淨,繼續長時間行車,會造成發動機散熱困難,行車無力,加劇相關部件磨損。八、雨季摩托車忌雷擊。摩托車主支撐和側支撐皆為電導體,遇雷雨天氣,易遭雷擊對地放電,輕則燒壞電路電器,重則擊廢車輛,雨季發動機不慎進水,水分會侵入機油,使機油失去應有的潤滑功能,行車久了,會使發動機抱軸、拉缸、抱缸。

雨季摩托車該如何保養,保養忌諱有哪些?


(6)金屬件:雨水分鹼性或酸雨對金屬表面的腐蝕相當嚴重,特別是車架、車圈、前後叉、方向把、金屬燈罩、排氣管等,如不經常擦拭便會生鏽失去光澤,影響美觀。雨水若進入輪毅又不及時排出,會縮短軸承的使用壽命。電鍍車圈內進水, 時間一長電鍍層脫落,毛刺會磨破內胎。嚴重的輪轂內進水,長時間無法排出,會縮短軸承的使用壽命。再有,電鍍車圈內進水,久之會使電鍍表面脫落,起毛刺,磨破內胎,形成隱患。

(7)把座開關:雨水進入把座開關會腐蝕開關內的金屬件致其生鏽,後果是開啟困難甚至無法工作。雨水還會使把座帶電,大燈開關銅觸點若長時間通電就無法開啟。會使開關內部金屬件腐蝕生鏽,開啟困難,甚至無法工作。再有,雨水會使把座連電、燒焦,無法正常工作。如大燈開關銅觸點遇水長時間通電,會熔進塑料內,無法開啟。

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(8)雨季摩托車輪胎保養知識:

要及時清洗:夏季多雨,由於空氣污染,中國已成為僅次於歐洲和北美的世界第三個主要酸雨區。為防止雨水中的酸性物質對車身的傷害,最簡單有效的方法是車主可以準備一塊干布,將車身進行一次簡單的擦拭。遇到大雨天氣時,因為輪胎花紋的存在和路況的複雜,輪胎很容易卡進一些異物或者粘上淤泥,異物可能扎破輪胎,車子應進行及時清洗,否則車輪前後的空隙處容易積存污泥。

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要合理控制胎壓:在雨天,有些司機故意放掉汽車輪胎里的一部分空氣,或者等到雨天過後才去為明顯失壓的輪胎補氣。這是錯誤的做法。輪胎的胎壓降低會使得輪胎將地面雨水排開的能力降低,甚至會形成水浮狀態,使得汽車輪胎出現滑動,降低了路面附著力。所以,如果輪胎繼續保持低壓狀態容易出現側滑、甩尾,形成安全隱患。


要關注輪胎花紋:平時對車輛的保養和檢查時,可以通過查看輪胎的花紋磨損情況,來辨別車輛的工作狀況,輪胎的內側花紋磨損嚴重時,通常是沒有定期更換輪胎位置所致;輪胎胎面中間磨損較小,而胎面兩邊的花紋磨損較大,通常是由於輪胎長時間在氣壓過低狀況下行駛造成的;輪胎胎面中間磨損嚴重,而胎面兩邊的花紋磨損輕微,通常是由於輪胎長時間在氣壓過高狀況下行駛造成的。

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要留心胎面花紋深度:輪胎上的花紋不是為了美觀才刻上去的,最大任務就是擠壓路面積水,使輪胎與地面接觸而產生摩擦力,能抓住地面。輪胎的花紋太淺時,除了排水不好以外,胎下產生的熱量也不能及時排出,使胎溫上升,緊急制動時,容易發生爆胎,經常檢查胎面的花紋深度也顯得尤為重要。


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