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最近看到一個網友評論說非常後悔當時買了豐田,而沒有像同事一樣買一輛大眾;這位同事由於常年修車都已經開汽車修理廠了,而他還在繼續上班,因為他的豐田還一點毛病都沒有。

當然啦,這只是一個段子,但是「開不壞的豐田」早就在消費者心中達成共識了。在日系車中,甚至是全球汽車排名里,豐田車無論是品質還是銷量,基本都位於榜首,在中國市場也一直都是「香餑餑」,比如常年被加價的漢蘭達依然賣的很火,以至於豐田的中國官網能夠打出「車到山前必有路,有路必有豐田車」的標語。

細節決定成敗,全新一代豐田雷凌的日系「小心機」你get了嗎?

豐田靠的是什麼?靠的是實打實的品質,我們都知道日系車有一個很大的特點就是造車細節處理的非常好。作為日系車老大哥的豐田當然也不例外了,這一點在全新亮相的卡羅拉、雷凌等車型中表現的淋漓盡致,特別是新一代廣汽豐田雷凌。

粗看不討喜,實則很「心機」

全新一代雷凌在豐田全新TNGA平台架構下生產,依然沿襲自北美版的卡羅拉,整個前臉和乍一看是完全相同的,採用的是廣受好評的Keen Look設計語言。

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TNGA平台架構豐田粉們應該都很熟悉,當年第八代豐田凱美瑞重回巔峰靠的就是它。2008年全球經濟危機,豐田被大眾反超后,痛定思痛潛心研究出了貫徹生產、研發設計和產品的一套優秀的生產體系——TNGA架構,這一舉措甚至被稱為汽車工業的第三次革命。

所以基於這一全新架構下的新一代雷凌必然會展現全新面貌。雖然在車身布局、一些大的設計上它和現款雷凌也沒有太大的差別,但是仔細看,新雷凌的中網格柵面積是有所增加的,另外格柵內部也由原來的橫條幅變為網格狀。

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我們可以發現,其實今年很多汽車品牌在運動型轎車的升級中,都採用了加大中網所佔面積,同時將內部設計為點陣式或者網格狀,這樣的方式讓整個前臉看起來就更加有運動感,更加凌厲。而從誕生至今一直標榜均衡家用的雷凌,此次換代竟然也用上了這樣的富有運動風的設計,看來是打算瞄準年輕人市場。

雖然新車設計大體看上去比現款更有運動風,更犀利,但是仍然有不少車友表示不買賬,覺得新造型又丑又不實用。其實這一次廣汽豐田對雷凌的換代,真的花了很多小心思,我們來看一下新車一些極易被忽視的細節。

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首先我要說的是,這一次全新一代雷凌雙擎版和燃油版的外觀不再有差異化,除了藍色標識和車型標識,這就排除了外貌對我們配置選擇的干擾。

其次新車獠牙狹長式的大燈包含了三種燈,包括全系標配的LED大燈、LED日間行車燈,以及夾在中間的鹵素光源轉向燈,且大燈均擁有投射和透鏡兩種設計。尾部相比現款,還加入了反光板,提升了行車安全性。

另外集成轉向燈的雙色後視鏡被安裝在了車門上,和A柱前面的小翼以及C柱後面密封小三角搭配起到導流的作用,同時在前後處分別帶有車底空氣動力學導流板,對風阻和風噪都有一定的優化,讓駕駛更加平順。

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內飾上,考慮到實用性和方便性,中控屏幕的位置被調高很多,而且十分突出,尺寸達到12.3英寸。另外,車內的空調按鍵之類的板面設計也向前排凸出傾斜,方便用戶查看與操控。

從新雷凌的這一系列小細節,我們可以看出廣汽豐田的設計真的是全方位為用戶在考慮,一切都以實用安全出發,這一點非常棒,很有全球「一哥」的風範。

四輪獨懸,產品力大升級

除了外觀內飾上的一些細節,新雷凌的配置真的可以被吹爆了。雖然還沒有正式面世,但是有資訊顯示新車將推出搭載1.8L混動和1.2T兩種動力共計10款車型(進取版、豪華版、運動版、科技版、尊享版每個動力各5款),目前公布的僅有雙擎科技版、尊享版(1.8L混動)、185T科技版、尊享版(1.2T)四款車型的部分配置。

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從曝光的4款車型中,我們得知新車全系標配LED大燈、電動天窗、智能無鑰匙進入系統、可顯示數值的AHB自動調節遠光燈、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制、四門車窗一鍵升降,且天窗和車窗均帶有防夾功能。這一系列標配的「軟裝」配置,相信已經讓大家眼花繚亂了,接下來的安全輔助配置更加驚艷。

全新雷凌全系標配8個氣囊,這在A級車上是非常罕見的配置了。另外 倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報(APP)、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統(遠程啟動限制)、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統(帶低速跟車行駛功能)、疏忽提醒、保養提醒(車輛狀況檢測服務) 等,應有盡有。

當然了,低配版本上一些配置可能會被削減,但是說實話,以上這些配置讓人不敢相信竟然是一輛十幾萬的豐田車。

總結

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縱觀歷史,豐田 TNGA 架構下的新車從來都不會讓用戶失望,我相信如果價格不是太離譜,全新一代雷凌面世以後的銷量也一定不會差,更何況新車的雙擎版本對於城市辦公人員來說有不小的吸引力。

本文由叩桑原創~

(圖片均來源於官網)

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