廣告贊助

現在全球很多國家都想逐步淘汰傳統燃油汽車,逐步實現汽車電動化,新能源化。我國第一個宣布淘汰傳統燃油車的省份已經出爐,海南省宣布最晚在2030年前實現淘汰傳統燃油車,實現2030年海南省路上見不到燃油汽車。今天小編就帶大家扒一扒電動車的歷史。

首先帶大家了解一下電動車和傳統燃油汽車的區別。傳統燃油車的驅動原理是。油箱將油料供給至發動機,發動機點火,油氣混合物爆燃,推動缸內活塞,活塞帶動曲軸運動,發動機將動力傳輸至變速箱,變速箱將動力送至輪胎驅動汽車行駛。(此處省略大多數發動機與傳動裝置工作步驟)。我們在看一下電動汽車的驅動原理,蓄電池將電能傳送至電力調節器,電力調節器將電力傳送至電動機,電動機傳動電能至驅動裝置。(這裡只介紹了純電汽車驅動原理)。電動汽車驅動方式要比傳統燃油車驅動方式更加省時省力。

世界上第一輛真正意義上的汽車(以汽油為燃料的汽車)是1885年由卡爾本茨發明的,1885年以前的汽車的燃料是以煤炭或者煤氣驅動。

世界上第一輛被製造出來的電動車是1839年美國人安德森發明的,不過由於受當時科技限制,這輛電驅動車是不可進行充電的。

電動汽車是新型汽車?電動汽車的歷史比你想的還要久遠!

1839年的電動車

1896年德國人費迪南德·保時捷先生髮明了輪轂電動機。

電動汽車是新型汽車?電動汽車的歷史比你想的還要久遠!

年輕時的費迪南德·保時捷

你沒猜錯,這個費迪南德·保時捷就是大名鼎鼎的保時捷汽車的創始人。

電動汽車是新型汽車?電動汽車的歷史比你想的還要久遠!

保時捷

十九世紀末到二十世紀二十年代是電動車蓬勃發展是時期,當時受技術限制,內燃機落後,行駛里程短,故障多,維修困難。而當時電動機已經問世將近一百年(1821年法拉第發明世界第一台電動機),故障少,維修成本低,因此電動車在當時被民眾普遍認可。1898年費迪南德·保時捷以「Lohner-Porsche」(洛納-保時捷)命名了其製造的雙座電動車(此車也是第一輛以保時捷命名的汽車)。

電動汽車是新型汽車?電動汽車的歷史比你想的還要久遠!

(洛納-保時捷)

此車最大的特點就是兩個前輪各安裝一台輪轂電動機,每個輪轂電動機可以提供兩千瓦(不足3匹馬力)的動力輸出。此車採用馬車造型,不過由於受當時電池能量密度低的原因,該車電池重1.7噸,最高時速僅為14公里每小時,續航里程也僅為50公里。1900年費迪南德·保時捷先生帶著這款純電力驅動汽車參加了當年在巴黎舉行的博覽會,這輛沒有發動機,變速箱,傳動軸的電車吸引了參觀展會觀眾的目光。但當時要展示車輛性能的最好方式就是下賽道參加賽車比賽。因此費迪南德·保時捷修改了自己的設計,他在此車的基礎上又在後輪增加了一組輪轂電機,使得這輛純電車可以以四個輪轂電機推動前進,這也是世界上第一輛擁有四輪驅動的汽車。隨後這輛純電汽車創在了奧地利當時最速車記錄(35英里約56公里每小時)。雖然車速夠快了,但是由於受當時電池技術限制,車輛過重,續航里程太短。費迪南德·保時捷突發奇想,為何不用內燃機為電池提供電能,再由電池驅動輪轂電機呢,說干就干,這款車被命名為Lohner-porsche Semper Vivus。

電動汽車是新型汽車?電動汽車的歷史比你想的還要久遠!

保時捷將兩台水冷的DeDionBouton汽油發動機裝在車身中間,每台汽油發動機可提供3.5匹馬力為兩台功功率為18千瓦的發電機提供動能,發電機為輪轂電機提供電能,多餘的電能流入車身下方的電池組存儲。這樣混合動力汽車(Hybrid)的雛形就此誕生。隨後保時捷不斷的改進自己的混合動力汽車,多次刷新奧地利當地最速汽車記錄。不過受制於當時的電池技術停滯不前,而汽油內燃機不斷的更新改進,就此電動汽車慢慢的從歷史舞台上消失了。到了二十一世紀的今天,隨著全球污染的日益嚴重,也隨著科技的不斷強大,電動車有一次站上了歷史的舞台,我相信,未來的汽車一定是更環保,更安全,更便捷的發展。

【註:本文章由〖汽車聽我說〗作者創作,碼字十分不易,未經允許,請不要抄襲本文章,侵權必究!】

【免責聲明:文中圖片引用至網路,如有版權方請聯繫刪除】

,
  • 電動汽車是新型汽車?電動汽車的歷史比你想的還要久遠!已經有390次圍觀
  • http://buzche.com/post_i2ITT3

最新#NEWS