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聽說阿特茲又要改回原來的名字:馬自達6了。這一消息一出,老馬6的神態再一次出現在了腦海里。

馬自達一直都是個爭議性非常大的品牌,這些年來,火的時候火的一塌糊塗,低調的時候幾乎找不到4S的門在哪。從老馬6到馬3,再到昂克賽拉和今天我們要說的主角阿特茲。這些年來馬自達一直只顧著低頭造車,從來不管外面的紛紛擾擾,哪怕是SUV火到不能再火,哪怕新能源勢力如此狂熱,馬自達還是那個我們熟悉的只顧造車的馬自達,馬自達還是那個不再乎名利的馬自達。

中級轎車中誰才是最具運動性能的?對,阿特茲。這個結果不支持反駁,不管是寶馬3系還是有著美系殺手之稱的君威GS,更不用提有大號思域之稱的雅閣了。這些車型在阿特茲的面前根本就沒有可比性。

吊打日系三劍客,寶馬3也不放在眼裡,中級運動轎車之王-阿特茲

外觀方面:特別是噴塗了紅色的阿特茲,不管你是男生還是女生,都一定會忍不住多看兩眼。流暢,富有層次感,溫溫而雅且不失兇狠的味道。做為中級車,很少有哪款車型像阿特茲一樣,一點也不考慮商用。

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內飾方面:誰也沒想到,這代的阿特茲會讓座椅全部採用納帕真皮的材質。要知道,目前這個級別的中級車中,敢全部採用納帕真皮的還真找不到第二家!而在舒適性配置方面,阿特茲比第十代雅閣更大方,更讓人感覺到誠意:方向盤加熱,前後排座椅通風座椅加熱。雖然科技性配置沒有其他車型那麼強,但馬自達一直不都是這樣嗎?科技配置根本就不是他們關注的點!

吊打日系三劍客,寶馬3也不放在眼裡,中級運動轎車之王-阿特茲

動態方面:這才是重點!2.0及2.5的擁有著創馳藍天技術的自吸發動機,配合6AT變速箱,2.5版本0-100KM/H加速成績8秒出頭。要知道,要這個渦輪增壓盛行的年代,還能專註的只做自吸發動機的只有馬自達。儘管賬面參數2.5的阿特茲還不如十代雅閣1.5版本,但實際十代雅閣不是阿特茲的對手!阿特茲動力的輸出不是一般的線性,不是一般的靈敏。底盤的支撐性非常的好,在過彎層面,一點也不會讓你覺得有很嚴重的側傾,車身響應速度非常之快。

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當然,說阿特茲是最具運動性的一台車,不只是因為他的賬面數據做的非常好,而更多的是因為阿特茲的人車溝通感表現最好,不論是油門,剎車,還是方向盤的速度,都讓駕駛者有足夠的信心,這是阿特茲做的最聰明的地方。還有就是阿特茲在做運動駕駛這個狀態里,車身的回正速度非常快。馬自達是一個執著的品牌,在懸架的調校上的方向就是我不光直線快,彎道時也要快,彎道快的重點就一定在懸架上下功夫了!在這個級別中,阿特茲的懸架幾乎是最硬的,但阿特茲的硬卻沒有丟失乘坐的舒適感!

最新款的阿特茲還有一個巨大的亮點—GVC系統。加裝了GVC的阿特茲讓它在彎道駕駛時更具安全性,讓駕駛者更有信心。即便在賽道上極限駕駛,在不關掉ESP的情況下,阿特茲也能在GVC的干預下輕鬆完成。

這就是阿特茲,這就是只專註做運動車型的馬自達。儘管馬自達在營銷層面爛成了一坨翔,儘管在售後及做工層面不如其他合資品牌,但依然不影響一大批馬自達粉們熱愛它!

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