廣告贊助

一直以來,提到寶馬,人們自動會聯想起"運動"這兩個字,「開寶馬坐賓士」這句話很形象地概括了品牌的特點,深入人心。這個以傑出操控表現聞名於世的品牌,於不久前發布了第一款全尺寸七座SUV­—寶馬X7,當我仔細了解這輛車的各個方面后,似乎看到了全尺寸豪華七座SUV市場硝煙瀰漫的氣息。

這款新車發布后,「三叉星」感覺有點慌

在這個細分市場,賓士GLS(改名前的GL系列)一直處於王者的地位,可以說幾無對手。雷克薩斯LX570?只提供一個版本,覆蓋面太窄,英菲尼迪QX80?品牌高度不夠,林肯領航員?美式風格太過小眾。賓士GLS車系 以97.58萬—148.88萬元的價格區間,提供了3.0升柴油渦輪增壓、高低功率兩個版本的3.0升渦輪增壓汽油發動機以及4.0升雙渦輪增壓發動機,給消費者的選擇可謂十分豐富。直到德系老對手寶馬發布了全新X7,可以說在這一級別賓士GLS終於碰到了勁敵。而在全新X7身上,我則看到了寶馬對於自我的突破。

這款新車發布后,「三叉星」感覺有點慌

可以看「星星」的車廂

對於售價超過一百萬的SUV來說,內飾豪華程度絕對是買家非常看重的。當看到全新X7后,我感覺寶馬在營造車廂豪華感方面真是下足了功夫。從圖片便能看到中控台採用了大量的實木以及皮革,真材實料就是最簡單營造所謂豪華感的方法。

中控台配備了一塊超大尺寸的屏幕,官方稱之為「懸浮式」設計的觸摸屏,看上去並不突兀,對於這個尺寸還說還是挺協調的。屏幕內部的多媒體娛樂功能也是寶馬的強項所在,最新的i-drive系統無論在操作的流暢度或者功能性上在同級都處於領先地位。此外,值得一提的是全新X7引入了寶馬旗艦車型7系的「星空燈」車頂,眾所周知,這項配置最早起源於勞斯萊斯品牌,而如今在X7上進行了裝配,無疑更加凸顯這款車的豪華程度。縱觀整個內飾呈現的科技感和精緻度,我認為已經超越了賓士現款GLS。

這款新車發布后,「三叉星」感覺有點慌

如履平地的懸挂

對於一款懸挂「藍天白雲」logo的SUV來說,即便車長超過5.1米,寶馬依舊不會丟棄其品牌一直以來的運動理念。全新X7為了給消費者提供最高級的駕乘體驗,為之配備了目前最頂級的空氣懸挂。據官方宣稱這個帶有電子控制減震器的空氣懸挂,其高度調節的範圍達到80mm,這意味著什麼?當駕駛者想進行重度越野時,可大幅度提升懸挂的高度,大大提升其通過性。而當在路面良好的城市駕駛時,通過降低懸挂,更低矮的車身則可令變道過彎更加穩健。

這款新車發布后,「三叉星」感覺有點慌

動力依舊很「寶馬」

令人關注的動力方面,寶馬目前為這個大塊頭配備了兩款發動機,均帶有渦輪增壓器,分別是一台常見的直列六缸3.0T 和4.4T的八缸發動機,前者峰值功率和扭矩分別為250千瓦和450牛米,而4.4T的動力版本最大功率則來到了342kW,是不是很嚇人?峰值扭矩也是非常驚人的649牛米,相信推動這個SUV中的大塊頭一定毫無壓力。

這款新車發布后,「三叉星」感覺有點慌

傳動方面匹配的則是令人毫無驚喜的8速手自一體變速箱,來自ZF。可以說,這兩個動力組合都非常成熟,在其他車型上均能看見,在這裡,我非常期待寶馬能為這款車裝配M760Li那款V12發動機,相信會是一個非常有趣的組合。

這款新車發布后,「三叉星」感覺有點慌

寫在最後

在這個「以大為美」的年代,幾乎所有品牌的車型都越做越大,對於一直秉承「駕駛哲學「的寶馬來說也不例外,五系加長之後又是三系,如今又發布了一款尺寸如此巨大的SUV,為了迎合市場,這些改變也無可厚非。而回到X7這款車上,精緻現代的內飾、氣場十足的外觀和寶馬堪稱同級標杆的動力系統,100萬-162.8萬元的售價,相信會令不少看過賓士GLS的消費者再次猶豫起來。

,

最新#NEWS