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作為一名卡車個體戶,同時也是東輝說車的博主,在此和廣大卡友,探討你們的運行線路,和平時車輛運行油耗!

首先呢我先自我介紹一下我自己的車子:

卡車油耗探討

2017年7月份購買的陝汽德龍X3000 ,9·6米8×4高欄載貨,發動機配的是濰柴的WP12 -430國五,扭矩2060最大扭矩轉速為1000~1400轉,真正的低轉速大扭矩,變速箱為法士特12JSD 2000TA 超速檔波箱,後橋為漢德曼技術11.5噸單級減速器速比3.7,同時兩根驅動橋標配兩把差速鎖,前橋為漢德5.5噸轉向橋,油箱在原有600L基礎上,我在服務站又加裝了一個500L的油箱,我長跑的線路是江蘇到四川,雲南,廣西,海南,平時以廣西四川為主,年前年後雲南海南為主。

下面我來說說我的用車心得,我第一輛車是2014年購入的陝汽德龍新M3000,當時購車沒打算跑山區,所以馬力選了270的國四,也是前四后八,後來因為線路選擇了四川雲南,跑起來相當吃力,那時候還都是總重40噸,裝個26噸貨跑四川,爬秦嶺車子太費勁,人也特別的累,後來一直想著換車,直到2017年三月份把車子熬到了三年,終於在四月份把車出手了,後來就開始選車,當時也考慮過,解放重汽但都沒看好,當時青島解放JH6在我們真便宜,公戶不到27萬裸車350馬力的,但我還嫌小了,那時候400多馬力的車型只有重汽有,但重汽T7單車真的不太適合,當時去柳汽乘龍,因為我們當地對東風天龍,都不感冒所以子品牌乘龍就更沒人問了,我也就去隨便看了一下,H7裝濰柴350馬力底盤26萬,真的價格聽吸引我的,而且還是濰柴,駕駛室也是當時最新款,但無奈我還是看不上,其實在我心裡早就有了目標,那就是當時陝汽最好的X3000, 因為用過陝汽,我對它的售後真的太放心,且那個車子在我手裡三年四十萬公里,也沒有過什麼大毛病,所以就去和經銷商談了,我當時也就隨口一說,我說我要最大的馬力,結果聽到了最大500,當然現在已經550的單車也有了,我說550太大嚇人,我說四百多有嗎,太說有430的,我當時就樂了,心想就它了,問了下具體配置和價格,又打電話給陝汽服務站,站長是我朋友,了解到WP12發動機質量可靠穩定性高,且油耗不高,於是第二天直接下單了,遞盤價33萬,比當時的那些三百多馬力的貴的太多了,但就這樣我還是買了,後期真的是用起來到處都是驚喜。

卡車油耗探討
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下面上我的油耗,由於最近都是從徐州睢寧,到南寧的德邦物流,重量穩定幾乎每次都是12噸左右,我車皮因為加一噸油,所以空車13.8噸加上貨總重不到26噸,單程2000公里,走500公里低速,剩下都是高速,全程不停車26.5個小時就可到達,這條線一搬不堵車,速度的話低速慢點紅綠燈比較多然後高速100定速巡航。

卡車油耗探討
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說真的油耗真的從未讓我失望過,跑四川拉18噸苗木,油耗也只在27到28個油,跑雲南西雙版納的話平均油耗三千公里下來可以到29.5個油

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現在車子22個月了跑了26萬多公里,就換過一個皮帶張緊輪,其它什麼也沒有。

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現在車上飲水機,家用低音炮,

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歌谷駐車空調,歌谷車載冰箱都有了,2018年在昆明平安停車場吊的頂,自己一個人跑車,其實就該收拾的利利索索。

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這些年去了好多地方,也去了越南,緬甸,和寮國

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