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這是一台15年出廠的賓士GLK200,到現在也4年時間了,行走12W公里,相當可以的一個行程了,平均下來一年3W千米。

12W公里到了進行大保養的一個里程數了,今天進行的就是12W公里更換全車油水的大保養作業。

12W公里的賓士GLK大保養更換全車油水篇

12W公里的賓士GLK大保養更換全車油水篇

此次更換變速箱油,變濾,差速器油,防凍液,機油,機濾,空濾、空調濾,火花塞等很全免的一大保養流程。

這就是此次使用的其中一部分。

變速箱油、差速器油、防凍液。

12W公里的賓士GLK大保養更換全車油水篇

我們知道賓士、寶馬的變速箱油一般更換里程都在6W公里左右的,更換變速箱油時最好連帶變濾一起換新。

變速箱濾芯。

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至於空濾、空調濾的換新則沒有太大的規定,像北京這邊的使用環境一般都在2個保養周期進行更換,跟使用環境有很大的關聯。

總的來說就是髒的厲害了再換,不臟就繼續使用,一般臟清理一下還可以使用,還有一種就是市面上很少見到的可清洗濾芯,可清洗濾芯可反覆清洗使用。

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多的就不多說了,開始進行準備工作,施工前的車輛停靠,開進工作區間,打開發動機艙,貼翼子板布。

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這款賓士GLJK200使用的是274發動機,4缸工作。

先進行了空濾的拆下,空濾的位置好找,就在發動機上部,將帶賓士標誌的上飾板拆下就可以看到空濾殼子了,打開空濾盒子就可取下。

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而空調濾芯的位置就在副駕座椅下的手套箱附近,將抽板打開將空調濾芯拿出。

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三濾中就還剩下機濾了,機濾的位置也很好找,同樣在上飾板下面,空濾黑管下面那個黑色的就是機濾了。

使用機濾扣碗拆下,安裝時使用扭力扳手按照規定的扭力進行擰緊即可完成更換。

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拆下的機濾,材質為紙質製作而成,現在市面上的中高端車型基本都已經改為紙質濾芯了,擁有更好的過濾芯能,環保更佳。

先不急著安裝新的機濾,還有別的用處。

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機油深度清理器,下面看看用來做什麼的吧。

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這裡我們將車輛舉升上去之後,鬆掉油底螺絲放掉舊的機油。

而你們看現在師傅手中拿著那根橘色的管是什麼?沒錯這就是機油深度清理器了,它的連接位置就是機濾的安裝口,使用專用的借口連接機濾口與機油深度清理器。

它的作用:重力放油無法將發動機內的舊機油全部放出,此時我們使用機油深清理器,為發動機內加壓,迫使更多的舊機油流出(機油深度清理器連接高壓氣通過高壓強達到效果),更換機油更加徹底。

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換完機油之後使用扭力扳手將油底螺絲上緊,清理因放油而流出的油跡。

機油已經放乾淨了,一會將車輛放下之後再進行加註。

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這是變速箱油底殼,別忘了還有變油的更換,既然車子已經上去了,那麼我們就一起放掉吧。

還是同樣的遠離,將變速箱油底螺絲鬆掉,變油放空,之後拆下變油油底殼,取下裡面的變濾進行換新。

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變油緩慢流下中,等沒有油水流出后我們就可以將變油殼四周的緊固螺絲拆下取下變油殼了。

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變速箱閥體,其實這裡我是想拍一下變濾的,圖中也有就是聚焦花了導致不清晰。下面黑色的一條線還向下流變油的就是變濾了,沒辦法此次拍的失敗。

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拆下的變油殼與變濾。

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安裝新的變濾,至於變濾殼子我們需要先清理一番再進行安裝。

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開始了變油的加註,將新的變速箱油加入機器進行注入

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變油加註中,此次使用了7升變油。

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額,放差速器油的時候出去了一下,丟失,回來時已經開始加註了,不過也沒關係,怎麼加註就是這麼放出了。

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差速器油的加註口,與變速箱油的加註使用的是同樣的工具。2個人搭配,一個把牢注入口,一個要動手柄就行油液的加註。

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加註中。

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基本上到這裡就完成的差不多了、剩下的機油機濾、防凍液就要將車輛降下之後進行作業了。

美孚0W-40,使用5.5升左右的量。

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之後進行了防凍液的換新,防凍液水壺的位置在車輛的右前部位也就是副駕前面機艙內。

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防凍液的放出我們選擇的是水箱口的管道鬆掉,將房東而言放出。

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之後加註防凍液。

到這裡就完成了此次大保養的所有作業。火花塞等沒有拍到就不上傳了。

THE END

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