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作為福特家族量產車中最具運動色彩的車型,福克斯一經上市便深受年輕人的關注,無論是市場競爭力還是單獨的車型魅力都能對得起運動之名。但近兩年大多數車企都打造了屬於自己的運動型轎車,雖然我們兩個是汽車編輯,但想法始終無法達成共識,今天我們就拿新福克斯開刀,共同聊聊這個爆款運動車型到底值不值得購買?為此我們從這款全新車型的身上找到了幾個值得商榷的疑點。

疑問一:它還是福克斯嗎?

設計上,由於三廂車對於家庭來說比較注重實用性,所以大氣的設計風格能夠讓我接受,更何況前機蓋修長的線條與大燈和霧燈的造型都很時尚,對於緊湊級三廂車來說能夠滿足大多數消費者的審美。

曾經的運動家轎 如今的全新福克斯還能買么?

而兩廂ST-Line版本車型更是給我不小驚喜,尤其是保險杠與輪轂造型,不僅樣式誇張,造型也很好看。但是兩廂車進氣格柵的變化不是很明顯,設計上就與老款福克斯有些相同了,不過兩廂小車還是要比三廂車視覺效果更運動。

我認為,真正喜歡福克斯的人,是不會購買三廂版車型的。如果你想買全新福克斯,邦哥推薦你購買兩廂ST-Line版本,其餘版本多加思考。

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外觀上,ST-Line版本擁有更加運動的前杠造型、18英寸雙色輪轂、噴紅卡鉗等,並且兩廂ST-Line版本的車身高度比普通版低14mm,整體調校上也更加運動。車內也擁有諸多不同之處,如平底式方向盤、皮/布拼接運動座椅等也都是ST-Line版本專屬設計。

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但是從整個車型的設計來說,作為第四代福克斯,許多設計留有上一代車型的影子,如前大燈樣式與整個前臉的比例,福特家族式前中網造型,總給人感覺換代不夠徹底。

說到底盤,曾經也駕駛過老款福克斯,轉向力度適中,懸架回彈很快,在轉彎過程中懸架側向支撐很好。這點新款福克斯與老款福克斯保持高度一致,運動性能依舊出色。

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此次除了1.5T車型配有后獨立懸架,另外兩個排量都配備后非獨立懸架,在懸架上另外兩個排量車型卻顯得有些遜色,不過隨著技術的不斷進步,非獨立懸架的表現也達到了滿足很多熱愛運動車型的消費者了,同時還讓消費者有著多種選擇空間。

底盤懸架調校上ST-Line版本與普通版本有所不同,懸架行程更短,卻均為獨立懸架,ST-Line版本的操控性能值得肯定,在這一點上我與老王看法一致,值得推薦。

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但是,1.0T和1.5L的車型后懸架卻是扭力梁式非獨立懸架,先不說調校問題,就同一輛車型對消費者區別對待,這並不是一件好事情。

疑問二: 你對全系三缸機的看法?

由於個大車企都紛紛推出了三缸發動機,福特家族也將1.0T三缸發動機搭載在嘉年華和福睿斯車型中。但是三缸發動機的表現還是可圈可點的,坐在駕駛室可以說完全感覺不到任何震動,我想這也是大家關心的三缸機抖動的問題。

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此次全新福克斯不僅搭載了1.0T三缸發動機,就連動力很強的1.5T車型也同樣從四缸換成了1.5T三缸發動機,動力表現出色,可以說與上一代1.5T四缸車型的動力表現基本上一致。

全系搭載三缸發動機雖然是消費者比較抵觸的一件事情,但就目前的趨勢來著,這也是不能改變的事實。既然不能改變,那享受它就好了。

這台新的1.5T三缸發動機還使用了雙噴射系統、曲軸中心偏置及配重優化、內置平衡軸優化、低慣性混流式渦輪增壓器等,用於抑制三缸所帶來的抖動以及動力響應問題。

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老王也說了,福特的1.0T三缸發動機已經搭載在嘉年華車型上多年,品質和穩定性方面,不用過於擔心。

動力參數方面,海外版1.5T三缸發動機最大馬力182Ps,國內版本則達到了184Ps,小小優於海外版發動機。全新8AT變速器也要比上一代的6AT變速器聰明不少,日常行駛的平順性和激烈駕駛時的換擋速度都有了很大的提升。

疑問三: 姍姍來遲的全新福克斯能否與同級車型競爭?

讓大家久等了,全新福克斯的換代與同級車型相比最晚,與它同級別的昂克賽拉和高爾夫早已換代,從外形來看風格截然不同,新福克斯樣式更犀利,尤其是前臉。馬自達昂克賽拉的魂動設計更多的是線條與自然的結合,表現形式不同。高爾夫的外觀設計相信大多數消費者已經審美疲勞了。

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動力來看,雖然新福克斯使用了三缸發動機,但是排量卻是1.5T渦輪增壓,而高爾夫卻使用1.4T渦輪增壓。

至於昂克賽拉,最大動力2.0L自然吸氣,如果追求自然吸氣發動機帶來的快感,可以對其選擇。

作為當年的主流緊湊級運動轎車,全新福克斯的到來確實有些晚。許多喜歡福克斯的持幣待購者,可能已經轉投其餘兩款擁有運動屬性的車型。就全新福克斯的整體表現來看,競爭力還是不容樂觀,優缺點都很明顯。

咱們先來看優點,首先要說的就是動力表現,福克斯的1.5T發動機最大馬力184Ps,高爾夫1.4T高功率發動機則是150Ps,昂科塞拉2.0L發動機為158Ps。

另一個優點則是,全新福克斯剛剛進入人們的視野,還是能給人不少新鮮感的,運動的外觀設計(ST-Line版本)相信能吸引不少消費者。

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缺點也很明顯,那就是全新福克斯的售價問題。

高爾夫和昂科塞拉上市已久,4S店內或多或少會有不少優惠,同樣的價格消費者為什麼不去選擇配置更高的車型。

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此外,值得注意的是全新一代馬自達昂科塞拉官圖已經爆出,顏值高是一方面。根據信息來看,新車還將搭載黑科技SPCCI火花控制壓燃點火技術,絕對吸引眼球。

貓新:或許我們倆之間的關注點有所不同,但是貓新認為,新福克斯在外觀和內飾的變化還是比較明顯的,雖然搭載了三缸發動機,但是1.5T渦輪增壓發動機的排量既保證了燃油經濟性,又在同級別車型中排量最大。因此,貓新認為全新福克斯還是比較適合現階段消費者的,無論是經常穿梭城市還是對動力和油耗有著要求的消費者。

貓邦:邦哥能夠認可的便是全新福克斯的動力系統,動力數據優勢明顯,且搭配全新的8AT變速器換擋更加平順。

但是新車剛剛上市,價格堅挺,與其餘兩款車型相比,性價比不高。配置上如全LED前大燈只有ST-Line版本配備,次頂配車型只提供選裝,其餘車型均為鹵素大燈。就連無鑰匙進入/啟動、胎壓監測、定速巡航這樣的配置,也只出現在中高配車型上,實在是讓人有些提不起興趣啊。

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