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網約車並沒有讓滴滴賺錢,這是滴滴在第7個年頭公布的答案。


持續虧損的滴滴,如果不做網約車,還能做什麼?


持續虧損的滴滴!

2017年滴滴全年虧損27億,2018年僅前半年的虧損就高達42億,在失去順風車之後,全年的虧損達到了109億。滴滴的虧損不僅沒有縮小,還在持續擴大,這樣下去滴滴只有倒閉一途。

那麼,不做網約車的滴滴還能做什麼?滴滴究竟有可能翻盤嗎?

滴滴的網約車大勢已去!

作為網約車行業的老大,如果不是2018年的順風車事件和緊隨其後的網約車合規大潮,滴滴幾乎已經壟斷了整個網約車行業。如今的網約車,已經不是滴滴一家的天下了。


持續虧損的滴滴,如果不做網約車,還能做什麼?


網約車出行市場被多方爭奪!

B2C網約車服務商受到的合規壓力最小,也是當前發展最順利的,唯一的限制就是重資產帶來的拖累,無法大批量的複製,代表服務商有神州專車、曹操專車;

C2C平台還是以滴滴獨大;美團想要擴張卻備受限制,至今固守南京和上海;而易到用車基本已經接近破產,想要翻身太難了;

接下來就是哈啰出行和滴答出行,以順風車和計程車業務為主,想要實現對滴滴的反超,至少在當前的政策之下,是不太可能了。

滴滴網約車的競爭對手越來越多,再加上政策的持續收緊,滴滴想要在網約車上一家獨大的可能幾乎已經消失。想要自救的滴滴,必須要重新找到自己的出路!

滴滴的新征程!

滴滴應該最清楚自己的處境:過去的7年未實現盈利,如今再次受到政策的壓力,想要在網約車一途再難存進,滴滴需要的是轉變,整個戰略的大轉變!


持續虧損的滴滴,如果不做網約車,還能做什麼?


滴滴施展渾身解數求生存!

從去年年底開始,滴滴推出了多項業務,包括理財方向的滴滴金融、出行方向的滴滴巴士和租車業務、車后服務的小桔車服……但是,這些業務無一不需要時間和資金來成長,面對已經開始的互聯網行業的寒冬,滴滴想要在饑寒交迫之際度過寒冬可謂是難上加難。但是,只要其中的一項能夠順利長大,滴滴的盈利目標將不會再難,存活下來的幾率也會大大增加。

那麼,滴滴憑藉新業務真的能救命嗎?滴滴不做網約車還可以給大家帶來什麼便利呢?

滴滴新戰略已經邁出第一步!

從滴滴開始做網約車開始,滴滴就不再是一家單純的互聯網公司,而成為了一家出行公司,類似於計程車公司,只是受到的限制少而已。


持續虧損的滴滴,如果不做網約車,還能做什麼?


滴滴如何被救贖?

如今的滴滴,更想回到當初互聯網公司的定位上去。從資產上來說,互聯網公司屬於輕資產行業,不需要承擔過多的資產開銷,僅僅只需要滿足人員開銷即可。但是,滴滴網約車卻恰恰相反,帶上了車輛和司機的滴滴還能夠簡裝前行嗎?當然不會!

想要獲救,滴滴必須要做的就是真正便民,運營了這麼多年的滴滴是時候拿出殺手鐧——智慧信號燈了!

用智慧信號燈項目幫助國內的城市解決擁堵問題,普惠大眾出行,才是滴滴必須要成活下來的理由。如果滴滴徹底放棄網約車,不知道還有多少用戶想要滴滴倒閉呢?

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