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前天,小編剛到修理廠時,看到師傅正在維修一輛寶馬轎車。等小編走到車前,發現師傅正在拆卸右前輪的剎車片和剎車盤,左前輪的剎車片和剎車盤已經被拆下,小編忍不住問師傅:它們壞了嗎?

聽到小編問的問題后,師傅表示:它們沒壞,該換就得換!剎車片更換的原因是儀錶提示更換,剎車盤更換的原因是磨損比較嚴重,已經達到了規定的更換厚度!雖然還可以繼續使用一段時間,但若是車主在使用過程中忘了更換的話,就會存在很大的安全隱患,只要達到規定的更換程度就更換。

由於沒別的工作,小編就看著師傅更換寶馬的剎車盤和剎車片,並拍了一些圖片,我們來簡單了解一下。下圖箭頭所示,儀錶顯示的行駛里程已經超過了13萬公里,據車主介紹,剎車片曾經換過一次,剎車盤沒有換過。正常情況下,換兩次剎車片時就需要更換一次剎車盤。

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

下圖所示,這是剎車盤,剎車片以及剎車鉗已經被拆下。綠色箭頭所示,剎車盤表面磨損出現一道道紋路,師傅說這算是正常磨損,更換的原因是被磨薄了,超過規定的厚度,邊上的凸起比較高。

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

下圖所示,這是拆下來的兩個剎車片​,中間的厚度就是剎車片的實際厚度。可能有些車主會有疑問,剎車片看著還厚,怎麼就要被換下呢?師傅表示,這個厚度就是規定的更換厚度,綠色區域是安裝剎車報警線的位置,剎車報警線已經被磨破,必須要更換剎車片和剎車報警線。

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

正說著,師傅拿來了拆下來的舊剎車報警線,如下圖箭頭所示,可以明顯看出報警線的這個位置已經被磨破,內部的線已經斷路。​

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

為了看得更直觀,我們來看看新舊報警線的對比,如下圖綠色箭頭所示,這是新報警線,當剎車片磨損到這個位置后,就會把內部的線給磨斷,提示車主需要更換剎車報警線。

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

隨後,小編又看到了另一個配件,如下圖箭頭所示,它被包裹地特別嚴密,還非常重,車友能猜出它是什麼零件嗎?​

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

如下圖橙色箭頭所示,這就是上圖中包裹嚴密的零件,就是剎車盤,由於汽車的剎車盤都是鑄鐵材質,特別容易生鏽,所以新剎車盤的表面都會有一層專用油,防止剎車盤生鏽。下圖綠色箭頭所示,舊剎車盤的表面濺了一點水,半天不到就有這麼多鏽蝕!​

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

在安裝新剎車盤之前,師傅又用鐵刷子把軸頭位置清理乾淨並塗抹了一些防鏽物質,下圖所示,新剎車盤已經被安裝好。在這裡,師傅又介紹,剎車盤上面一般都標註有規定更換的厚度,大部分都是在綠色區域所示的位置,擦乾淨就可以看出來。由於這個剎車盤是品牌件,它的更換厚度在下圖紅色區域的位置,22.4毫米就該換。​

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

剎車盤安裝之後,接下來就該是剎車鉗和剎車片了。在安裝剎車片之前,師傅需要讓下圖綠色箭頭所示的剎車分泵活塞回位​,用專用工具擠壓就可以。

尤其要注意的是橙色箭頭所示的分泵活塞銷,它把剎車分泵緊固在剎車鉗上之後,我們踩剎車時,剎車分泵會在這個分泵銷上移動,若是分泵銷銹死的話,分泵活塞的正常活動就會受限,容易導致剎車偏磨等問題。

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

既然分泵銷這麼重要,該怎麼養護它呢?師傅表示,只需要把它取下,然後進行清洗潤滑就可以。如下圖箭頭所示,師傅正在用專用潤滑油來潤滑活塞銷。​

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

分泵活塞銷處理好之後,師傅很快就把剎車片以及剎車報警線給安裝好,也就是下圖所示的情況。橙色箭頭所示,這是剎車報警線的安裝位置,可以看出新剎車片的厚度比較厚;綠色箭頭所示,這是剎車盤,左邊還有一個剎車片,只是沒有拍到。​

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

當師傅把剎車片和剎車盤都給安裝好之後,師傅還需要對新剎車盤進行處理,也就是把新盤表面的油污等都給清洗乾淨,如下圖綠色箭頭所示,師傅正在用清洗劑清洗剎車盤表面,還需要對內側進行清洗。橙色箭頭所示,剎車盤與輪圈結合位置已經被師傅塗抹了一層防鏽的物質。​

換下的寶馬剎車片和剎車盤壞了?師傅:它們沒壞,該換就得換!

由於換了新剎車片和剎車盤,所以師傅在交車前還必須先踩幾腳剎車並開車進行路試。最後的測試結果是一切正常,車友可以簡單了解一下這個過程,在愛車出現剎車等方面的提示后,一定要及時檢查並解決問題。

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