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性能車貌似一直是國外品牌才有的車型,自主品牌一直對這個領域不感興趣,畢竟很多車企剛學會走,讓它們跑起來確實也不現實。其實早年間國產車有一段"大躍進"的經歷,當時國產品牌扎堆造跑車比如中華酷跑、吉利美人豹、中國龍等等,但是這些跑車大多數都是樣子貨山寨貨,只能說有了跑車的外觀,但是並沒有跑車的精髓。隨著市場的發展,這樣的外觀貨也被淘汰,自此國產性能車的第一階段宣告落幕了

一匹馬力一千塊!領克03+發布,沃爾沃254匹+8AT,配四驅對標GTI

不過隨著中國汽車的崛起以及中國逐漸成為了世界上最大的汽車市場,中國也被各大車企而重視,接二連三的引入了各種性能車型,你還別說這些新能車的銷量還不錯,甚至像GTI這樣的小眾車型都開始國產,而奧迪的R、RS系列、賓士的AMG系列、寶馬的M系列都有引進。可以說這幾年新能車市場時百花齊放。

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但是唯獨沒有國產高性能車型,這幾年國產車發展也算是進步神速了,各種車型都有涉獵但是高性能車型一直沒有出現,不過最近吉利旗下的高端品牌領克卻實力大展,在TCR賽車比賽中奪冠,憑藉旗下的領克03TCR賽車讓五星紅旗飄揚在了賽場上。讓中國製造也加入了高性能汽車的行列。

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除此之外領克5月8號還正式發布了領克03的入門新能版本——領克03+,領克03+是領克03家族當中最入門的性能版本,官方稱為"街道疾客",已經正式發布了官圖,預計在未來兩個月內上市,未來會和高爾夫GTI、福克斯ST、奧迪S3、賓士A級AMG等高性能入門車型進行競爭。

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目前領克03+已經正式開啟預售,價格為25萬元上下,和高爾夫GTI的指導價差不多,但是考慮GTI常年優惠較大,這個價格就有點偏高了。畢竟它是一款國產車型,而且品牌力以及歷史沉澱並不濃厚,而且領克品牌過於年輕,是否能支撐住這個售價還是未知數。不過這個價格是預售價格,按照慣例,售價應該會比預售價格低一些。

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外觀上領克03+沿用了領克03的整體輪廓和車體以及平台,並且增加了全車運動包圍,以及可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維后擾流板,以及雙邊共四齣式排氣等。整體相比普通版本的領克03來說更加運動。突出了動感以及更加運動的風格。這也是高性能車型的一貫作風,此外各種空氣套件也能優化它在高速以及賽道上的性能。

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作為一台高性能車型,只有外觀沒有內涵是肯定不行的,領克03+車型搭載了一台代號為JLH-4G20TDC的2.0T四缸直噴發動機,看代號你肯定一頭霧水,但是你看到這些參數,相信很多懂車的朋友都知道這是什麼車。這台發動機最大功率254馬力,扭矩350牛米,這就是沃爾沃T5發動機的同款。此外變速箱匹配了8AT變速箱,這也是該級別國產車首次匹配愛信8AT變速箱。並且03+還將搭載四驅系統,這對於高性能車來說簡直是如虎添翼,彎道表現以及極限也比兩驅車型更強。

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此外領克還將推出領克03 TCR公路板,配置以及外觀等將和領克03TCR賽車相當,動力為350馬力的2.0T發動機,並且將限量發售,售價大約在50萬元左右,能和RS3、RS4、AMG45、福克斯RS等更高階的性能車型媲美。

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缺點總結:聊了這麼多,按慣例我們說下一缺點,由於03+尚未上市,我們就盤點一下普通版03的缺點,普通版03存在油耗較高、胎噪大、沒有優惠、後排凸起較大、底盤通過性較差這幾個問題。可以看出這幾個問題基本上還是會出現在03+至上,但是考慮03+定位是運動轎車而不是家用轎車,所以這些問題可能會被車主所接納,但是我們還是建議吉利官方能將售價降低,多走量才能讓更多的消費者接觸到這個品牌,才能讓更多的人玩得起性能車。

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註:配圖來自網路,權利歸原作者所有,一併感謝!

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