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不同品牌的汽車,有著不同的性格。有的溫文爾雅,有的力大無窮,還有的可以做到人車合一,帶來不一樣的駕駛樂趣。這些,不僅需要符合車型的定位,更和品牌的調教功力密不可分。這不僅非常考驗車廠的整體實力,也需要非常深厚的歷史積澱,不是簡單的性能堆砌就能有很好的駕駛體驗。

開起來特別爽 廣汽三菱奕歌讓人快感飆升

廣汽三菱奕歌作為一款主打年輕消費者的車型,除了出眾的外形之外,駕駛樂趣這一項可是必不可少的。三菱LOGO、SUV車型、主打年輕消費群體,烙印著這些鮮明標記的車型,在它潮流的外表之下又會帶來怎樣的駕駛體驗呢?

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高速過彎沒問題 支撐力足夠

SUV車型的高重心是一個非常棘手的問題,想要解決的話不僅需要在設計之初就考慮到,更要用實打實的技術來解決。奕歌採用的是前麥弗遜和后多連桿獨立懸挂的設定,擁有非常好的基礎。在調教方面,百年三菱也自然是功力深厚,這都賦予了奕歌不同以往的駕駛感受。

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在試駕剛開始的適應階段,奕歌就已經給了我足夠的信心。為了可以更好的感受底盤的調教,特別選擇了坑窪比較多的路面進行實地測驗。在壓過井蓋和坑窪路段的時候,奕歌的底盤表現出了非常積極的響應。略微偏硬的彈簧調教使得其回彈非常迅速,過井蓋也顯得乾脆利落,「嘭嘭」兩聲車輛就已經順利通過了,喜歡運動風格的年輕朋友一定會對這樣的表現很著迷。

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而在過彎的時候,這副底盤用強大的支撐效果征服了我。眾所周知,SUV車型的底盤比轎車的要高一些,重心高帶來的不利影響就是側傾會很大。奕歌的底盤表現與眾不同,除了彈簧的支撐之外,這副運動氣息濃厚的底盤也進行了大量的優化處理,表現出了強大的支撐能力。在過彎的時候,整體側傾很小,而且可以感受到車輛靠近彎心內側的支撐力更足一些,有一種車輛內側一直在減少下壓的感覺。對於喜歡「拐彎抹角」的朋友來說,奕歌這種特殊的感受絕對令人眼前一亮。

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發動機很給力 加速很輕盈

除了駕駛愉悅之外,奕歌這台發動機的表現也很好。奕歌這台代號為4B40的1.5T渦輪增壓發動機,採用了雙噴射技術(缸內直噴+歧管噴射),它可以根據車輛的使用情況決定是採用進氣歧管噴射還是缸內直噴。

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得益於三菱特有的MIVEC可變氣門技術,即使是在冷車啟動的狀態下,奕歌也能有著不錯的動力響應。而在2000轉的時候,渦輪就已經開始進入工作狀態,一直持續到3500轉,都能提供250牛米的最大扭矩。這樣的動力輸出,無論是在城市道路還是高速路段,都能讓人如魚得水。

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在整體加速的過程中,如果想要愜意自在,那麼發動機也會做出對應的動作,變速箱的響應就會更加積極,努力爬升到巡航階段,充分的節省燃油。發動機在加速的過程中一點都不吃力,很輕盈;而當在80-100公里時速再深踩油門想要加速的時候,渦輪增壓發動機的威力就顯現出來了。隨著變速箱的智能降檔,轉速指針迅速上揚,渦輪動力噴薄而出,可以很好的滿足高速上超車的需要。這個時候,除了發動機雜訊略微增加之外,整體雜訊和震動也沒有太大的變化,整車的舒適度也是非常的高。

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總結:試駕的過程是短暫的,但是給人的印象卻是十分深刻的。奕歌有良好的底盤基礎,也有先進的動力單元,操控感受一流,在駕駛感受上用SUV的身形表現出了運動轎車的風格。對於主打年輕群體的定位來說,這樣的設定相當準確,給人的感覺就是非常的爽快,相信都會被其強悍的駕控表現所折服。

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