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為了追趕自主品牌的步伐,雷諾也搞了一台轎跑SUV

近日,水滴汽車從國家知識產權局獲悉到了一組雷諾Arkana專利圖,新車定位於緊湊級轎跑SUV,未來或將引入國內銷售。

為了追趕自主品牌的步伐,雷諾也搞了一台轎跑SUV

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為了追趕自主品牌的步伐,雷諾也搞了一台轎跑SUV

其實雷諾Arkana早在2018年莫斯科車展便已發布。新車的外觀採用了雷諾家族式設計語言,中網運用點陣式造型呈現,LED行車燈貫穿前臉部分,辨識度極高,加之進氣格柵與保險杠的線條走向頗為犀利,使車頭擁有時尚精緻的感受。

為了追趕自主品牌的步伐,雷諾也搞了一台轎跑SUV

來到車身尾部,LED尾燈也採用了當下流行的貫穿式設計,不過線條較為圓滑。車身底部採用了黑、銀雙色設計,金屬擾流板搭配雙邊共兩出的排氣布局,帶來極為強烈的運動感受。

為了追趕自主品牌的步伐,雷諾也搞了一台轎跑SUV

雷諾Arkana最大的亮點,莫過於車身側面採用了掀背式設計,與吉利星越、長城F7x、長安CS85 COUPE等車型頗為相似,側腰線由下向上收攏的設計與之呼應,整體造型流暢圓潤且極具動感。為了提高顏值,新車輪轂還採用了別緻的雙五輻式造型設計。

為了追趕自主品牌的步伐,雷諾也搞了一台轎跑SUV

據了解,Arkana將被打造成為一款全球車型,先期會在俄羅斯地區銷售,並分別推出兩驅和四驅的不同版本車型。未來,還會在巴西和中國市場銷售,而在韓國市場將採用三星品牌進行銷售。根據水滴汽車獲悉,Arkana將於2020年正式登陸中國市場,結合新車專利圖也不難看出雷諾已將計劃提上日程,同時,新車將有很大可能性以國產方式銷售。

不可否認,寶馬X6作為轎跑SUV的先行者,具有開創性的意義。但直到2019年,掀背造型在自主品牌SUV帶領下集中爆發,也夯實了轎跑SUV元年的說法。

為了追趕自主品牌的步伐,雷諾也搞了一台轎跑SUV

筆者認為,雷諾Arkana雖然有著不俗的顏值外觀,但或許很難在中國市場打開新局面。

從消費人群的角度分析,選擇轎跑SUV已經從一定程度上說明了消費者追求顏值個性化的需求,不論是吉利星越、長安CS85 COUPE,都不輸雷諾Arkana,僅是在細節方面有所差別。目前多數自主轎跑SUV具備多版本產品矩陣,從配色到內飾,甚至是動力,可供選擇的範圍越來越大,更何況基於柔性化生產線的全面普及、升級,自主品牌新車實現個性化定製的案例越來越多。未來領克05、奇瑞A31T(內部代號)等一批自主品牌轎跑SUV都在排隊上市,在本就小眾的車型領域內雷諾Arkana又有什麼優勢呢?

為了追趕自主品牌的步伐,雷諾也搞了一台轎跑SUV

從性價比的角度分析,自主品牌在成本控制層面深耕多年,配套供應鏈之完善,新車配置之豐富,恐怕並非體量級小的雷諾所能媲美。即便是依託日產-雷諾-三菱聯盟,恐怕也難以將研發、製造成本控制在20萬元人民幣以下。反觀自主轎跑SUV,哈弗F7x 只需11.99萬起,即便是長安CS85 COUPE頂配車型也僅有16.99萬元。

為了追趕自主品牌的步伐,雷諾也搞了一台轎跑SUV

不論從哪個角度來看,雷諾Arkana登陸中國市場都算不上是一筆好買賣。湊這個熱鬧意義並不大。

水滴觀點:

能夠看到,今年轎跑SUV在中國呈爆髮式的走向市場,將這一小眾車型發揚光大。此前,只有寶馬X6/X4、賓士GLE/GLC轎跑SUV等少數豪華品牌才有精力、財力去耕耘這部分市場,取得到的效果自然是收效甚微。但自主品牌就不一樣了,依託強大的配套、研發能力,只要消費者認可,打造出一台轎跑SUV算不上什麼難事。因此,研發、製造成本更高的雷諾Arkana登陸中國市場后,未必會有好的未來。

文/徐再冉

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