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那個造吹風機、捲髮棒特別出名的戴森集團,造車又有了新進展。近日,一家外媒曝光了一組戴森首款純電動車型的專利圖。據說新車將定位一款跨界高端 MPV,軸距達到了 3.3 米,夠誇張。

戴森汽車首款產品或將定位高端 MPV,尺寸將超過豐田埃爾法

此前有消息稱戴森的首款車型將是一款純電動性能跑車,但現在隨著專利圖的曝光,這一猜測將被推翻。戴森公司的創始人詹姆斯·戴森表示:「複製別人的老路是沒有意義的。我們將要造的這款電動車不是一輛跑車,也不是一輛價格低廉的電動車。」

戴森汽車首款產品或將定位高端 MPV,尺寸將超過豐田埃爾法


戴森汽車首款產品或將定位高端 MPV,尺寸將超過豐田埃爾法

詹姆斯·戴森還透露該款車將採用鋁製車身,主要因為他們認為碳纖維結構發展還不夠成熟,無法滿足電動汽車的需求,而鋼又太重,因此選用鋁製車身。據悉,新車車長超過 5 米、高 1.65 米,軸距達到 3.3 米。什麼概念呢?豐田埃爾法的長寬高為 4975/1850/1890 毫米,軸距為 3000 毫米,體會一下~

戴森汽車首款產品或將定位高端 MPV,尺寸將超過豐田埃爾法

▲ 豐田埃爾法

戴森造車這個事早在 2017 年時就被外媒爆料,並指出戴森當時正在組建一隻汽車研發團隊,其中來自寶馬、阿斯頓·馬丁和特斯拉等汽車工程師就有 400 多名。去年 10 月,經過戴森董事會的批准,戴森的第一座汽車製造工廠將選址新加坡,工廠計劃將於 2020 年完工。

戴森汽車首款產品或將定位高端 MPV,尺寸將超過豐田埃爾法

▲ 戴森公司的創始人詹姆斯·戴森

在今年 1 月份,戴森集團總部也遷到了新加坡,同時任命前英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格為戴森電動汽車部門負責人。戴森集團目前正在全力研發電動汽車,首款產品將於 2021 年上市。

除了整車研發外,戴森在電池的研發方面也有布局,戴森投資的 Sakti3 電池公司已經研發出了比鋰離子電池更輕、更節能的固態電池,進一步減輕電池組重量和對控制系統的要求,同時價格也會較為親民。

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