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對於很多消費者來說,空間要大就得到中級車以上的級別才能滿足,內外飾看起來要大氣豪華,最好還要有不錯的操控和動力體驗,最重要的是,在滿足以上要求的基礎上,售價還要儘可能便宜,最好能在20萬元左右,因此這樣的車型不好找,不過今天我們詳細介紹的這一款車可以滿足以上要求,這就是福特金牛座。

車長近5米、軸距近2.9米只賣邁騰的價格,3月卻只賣出了357輛

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作為長安福特旗下目前的旗艦轎車,金牛座在上市之初有著堪比奧迪A6L的定位,還有著2.7T的V6動力總成,不過最新款的2018款取消了這一車型。不過金牛座依然有著傲人的體型,它的長寬高尺寸分別為4996*1878*2949mm,軸距為2949mm,指導價格為23.48-29.98萬元,目前市面上還有著3.5萬元左右的價格優惠,這就意味著它的最低配車型裸車價格不足20萬元,基本已經處於大眾邁騰或者帕薩特低配車型的區間。不過雖然價格非常實惠,但金牛座的銷量基本只能維持在每月四五百輛的水準,2019年3月份銷量只有357輛,這個成績甚至還低於大眾邁騰、帕薩特兩個熱門車型一天的銷量。

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外形方面,金牛座有著家族化風格的馬丁臉設計,不過鍍鉻進氣格柵的造型比蒙迪歐、福克斯車型更加收斂,這體現出了一定的商務氣息。自適應遠近光大燈造型銳利還帶有透鏡,不過低配的兩款車型只有鹵素光源,其餘配置車型則採用了LED光源。

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另外,金牛座的下保險杠兩側的LED日間行車燈採用鍍鉻飾條包圍,加上引擎蓋上隆起的筋線,體現出了旗艦轎車的精緻感。

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來到側面,得益於2949mm的軸距,金牛座的側面十分修長,腰線的設計也較為明顯,車門下方的鍍鉻飾條也凸顯精緻感。

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金牛座按照高中低配置分別採用了19、18和17英寸的鋁合金輪轂,其中低配車型採用235寬度的固特異輪胎,中配車型採用了235寬度的米其林輪胎,而高配車型則採用了245寬度的馬牌輪胎。

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來到尾部,金牛座尾部設計較為飽滿,兩側大尺寸的尾燈通過鍍鉻飾條連接,尾部上方的小鴨尾造型也提升了空氣動力學。

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另外,金牛座的雙邊共兩出矩形排氣管造型也較有氣勢,體現出旗艦轎車的精緻感。

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來到車內,金牛座的內飾給人的第一印象就是比較簡潔大方,四幅式多功能方向盤也是全系標配,還採用真皮包裹,並配置了換擋撥片。另外擋桿也使用了科技感十足的旋鈕式換擋機構,加上高配的四款車型採用的10.1英寸全液晶儀錶盤,體現出了旗艦轎車的應有風範。

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另外,金牛座的低配和中高配車型的中控台用料方面區別不大,而且8英寸的中控觸屏也是全系標配,搭載了最新的SYNC3智能系統,並支持藍牙電話和語音識別控制功能,高配的四款車型上還配備了帶有14揚聲器的索尼音響。

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安全性配置方面,金牛座全系標配了全車9安全氣囊、胎壓報警、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、ESP車身穩定控制系統,可謂是較為到位,另外高配的兩款車型還帶有後排氣囊式安全帶、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等更多安全配置。

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舒適性配置方面,金牛座全系標配了定速巡航、發動機啟停、自動駐車、無鑰匙啟動、可開啟式全景天窗、帶有前排電動調節和加熱功能的皮質座椅、帶有延時關閉和自適應遠近光功能的自動大燈、電動調節加熱外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、感應雨刷、帶後排出風口的自動分區空調,可謂齊全到位。而高配車型還有自適應巡航、自動泊車、遠程啟動、帶有按摩和通風功能的真皮座椅、後排獨立空調、後排隱私玻璃和遮陽簾、7色車內氛圍燈等配置。

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空間方面,對於1.8米身高的駕乘者來說,金牛座的前排頭部空間為1拳,而後排頭部空間為2指,腿部空間則接近3拳,屬於這個級別應有的水準。後排座椅還配備中央安全頭枕,只是後排地台隆起較為明顯,影響了一定的舒適性。

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金牛座標配有可開啟式全景天窗,開啟和採光面積分別為0.21和0.53平方米。不過後排座椅不支持放倒,所以容積為534L,通過後排座椅上的開口可以連通後備廂,滿足一般的細長物體裝載需求還是足夠的。

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動力方面,金牛座採用了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機,全部匹配6速手自一體變速箱。其中1.5T發動機只配備於最低配車型上,參數和蒙迪歐的1.5T發動機一樣,最大功率為133Kw,最大扭矩為240Nm,0-100公里加速成績為10.3秒,滿足一般出行需求,不過百公里綜合油耗為10L。

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由於採用了最新的國VI排放標準,因此2.0T發動機的最大功率為172Kw,最大扭矩為350Nm,相比國V排放標準的發動機參數有所降低,0-100公里加速成績為8.5秒,也比之前的國V車型慢了一點,百公里綜合油耗在11L以上,綜合來看屬於動力一般、較為耗油的水平。

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底盤方面,金牛座採用了前麥弗遜式獨立懸架加上后多連桿獨立懸架的組合,而且后懸架控制臂採用了鋁合金材質,能有效降低簧下重量並提升操控性,而且發動機噪音和風噪抑制非常出色,表現可媲美奧迪A6L這種豪華品牌行政級轎車。

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綜合來看,金牛座在內外設計和空間表現方面體現出了福特旗艦轎車的定位,在配置和底盤表現方面較為突出,可以說在這兩方面不輸奧迪A6L,在優惠之後的實際價格區間內,也比大眾邁騰、帕薩特性價比更為出色,不過作為一台旗艦轎車,目前還採用了較為落後的6AT變速箱,而更低級別的福克斯卻採用了8AT變速箱,這與金牛座的定位不符,而且油耗表現不盡如人意,對於看重後期用車成本的消費者來說,金牛座的吸引力顯然不如大眾車型。

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