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在內地 廣東特別是深圳珠海道路上,

有掛著港澳牌的車牌中埃爾法 如果你曾經從深圳灣口岸入港,

會發現這裡可能是全中國埃爾法最密集的地方

小編還是第一次看到這麼多輛埃爾法!

喜歡關注娛樂新聞的朋友一定知道,香港明星平時出行的汽車甚至私家車很多都是埃爾法,

埃爾法為何會如此受推崇?


豐田埃爾法最早於2002年呈現,到如今是第三代車型,而埃爾法的呈現其實是豐田的一種無奈的選擇,早在90年代豐田有三台定位較高的MPV,但是這三台就是比不過日產君爵,然後豐田就將這三台MPV結合生產,也就是今天的埃爾法。

埃爾法為了和君爵做差別化,走起了偏高端的奢華道路,但是價錢還沒有貴幾多,所以很快就逆襲了君爵。

埃爾法為何會如此受推崇?

從第一代到現在的第三代,埃爾法都是MPV屆的大佬,高性價比加上豪華的定位讓他的口碑一直居高不下。

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第一代

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第二代

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第三代

有錢人之所以選擇埃爾法有一個很重要的因素,就是這個奢華的航空座椅(看我上一篇文章有詳細寫Alphard的座椅)。其舒適性不輸幾百萬的邁巴赫,商務接待,這款車就是最佳選擇,但也不是說他就是最好的,類似君爵GMC或者雙截龍他大哥大捷龍這類同價位的產品,也擁有相近的舒適性和產品力,但就是鬥不過埃爾法,這到底是怎麼回事呢?

1、名人效應

想必以下新聞大家之前都看到過,#劉德華把自己家中的所有車都賣掉了,只留下了一台豐田阿爾法# #天後王菲購買豐田阿爾法被偷拍# #許晴乘坐阿爾法出行遊玩# #樊少皇買抵押的「保姆車」豐田阿爾法# ,可見台車究竟有多大的魅力了。

現在的明星、政府官員、企業家等一切行事低調但又懂得享受生活的人,基本人手一台,中國人愛跟風,包括有錢人,土豪,久而久之,埃爾法就成了身份象徵,這就是所說的「買MPV不買埃爾法,根本就不能體現出我有錢!」

2、車源少

埃爾法在中國的月配額就是400台左右,並且有的經銷商需要達成一定條件才能提到車,物以稀為貴的道理。

Alphard的外觀設計

Alphard這輛車讓人覺得丑的無非就是前面這個碩大無比的中網,但喜歡的人就覺得它這個設計非常霸氣有檔次感。豐田最近幾年的新車設計觀念就是先要讓大家記住,然後再談好不好看。

很明顯埃爾法就做到了,外觀造型的檔次感很大程度還取決於一些細節,例如那個類似飛機尾翼的三角形B柱、懸浮式車頂、還有從車窗下沿一直經過尾燈再到保險杠下沿的線條,都給我們一種匠心獨運的雕塑感,一看就是經過精心設計的這種感覺,同樣是麵包車除了體型之外,埃爾法的檔次感之所以能夠遠高於其他的MPV,靠的就是這些細節。

其中有一個重點細節,愛車人士應該注意到了,很多車的側門導軌銀光閃閃的看著非常突兀(如下圖),但是埃爾法從第一代開始就堅持使用隱藏式側門導軌,把這條毫無美感但又接近一米長的東西隱藏在後車窗下沿之後,Alphard的側面造型變得整體感無比強烈,設計師也得到了極大的發揮空間,讓Alphard變得不再「麵包車」。(對比圖如下)

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賓士v級

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奧德賽

Alphard的內飾設計

車的內飾,每個人偏愛的不一樣,自己設計比較好,想設計自己喜歡的風格,自己的愛車由自己來設計,真皮航空座椅,寶石點綴,奢華升級。

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Alphard使用體驗

四個詞形容:無可挑剔。因為只要你親身感受一下,哪怕就是靜態的你坐後面待一下,你都會對這種頭等艙的感覺感到上癮,首先在扶手處有一個伸縮可摺疊的小桌板,然後這邊是電動座椅調節按鍵區,座椅加熱通風什麼功能都有,還有可以多角度調整的航空閱讀燈,16種顏色和4段亮度調節的氛圍燈,車頂DVD播放屏幕,頂配車型的第二排腳托,是可以進行電動伸縮的。

其實最主要的就是它的航空座椅,這個航空座椅在人體工程學這方面做的非常好,腰部肩部和頭枕都能讓你感到非常的舒適,而且跟奧德賽GL8這種MPV相比,埃爾法的高配車型把座椅的各項功能調節都電動化了,豪華感立竿見影。

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座椅調節按鈕

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小桌板

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氛圍燈

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航空閱讀燈

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