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2018年下半年,吉利繽瑞、繽越兩款「繽字輩」車型先後上市。憑藉年輕化的設計和豐富的科技配置,二者很快就達到了月銷過萬輛的業績,相信很多沒有搖到號或沒拍到牌的消費者也對它們心心念念好久了吧?

專門為年輕人群打造的吉利繽越PHEV,或將5月上市


而《電動大咖》今天要說的是,大家的願望很快就會實現了。近日,吉利繽越PHEV正式亮相,新車是吉利全新的BMA平台下首款插電混動SUV,有望於5月底正式上市。

外觀激進運動 內飾精緻科幻


吉利將繽越PHEV定位為「高動力智慧插電混動SUV」,而筆者認為再加上「高顏值」更為貼切。因為當你第一眼看到它,就會發現這是一款專為年輕人群打造的車型,而我最看重的不就是顏值嗎?


專門為年輕人群打造的吉利繽越PHEV,或將5月上市



繽越PHEV沿襲了燃油版車型的外觀設計,家族化的「星空回想」中網採用了層層凹陷的立體化造型。多邊形霧燈區不僅面積巨大,還有著明顯的隆起,視覺效果十分「兇狠」。


專門為年輕人群打造的吉利繽越PHEV,或將5月上市

車身側面的雙腰線延續了前臉的氣勢,時下流行的懸浮式車頂和18英寸雙色輪轂則為繽越PHEV增添了更多年輕化的元素。


專門為年輕人群打造的吉利繽越PHEV,或將5月上市



來到繽越PHEV的車尾,就會看到與帝豪GSe相似的運動化鏤空尾翼,而雙邊共兩出的排氣尾喉和大面積的擴散器,則呈現出比帝豪GSe更多的運動感。


專門為年輕人群打造的吉利繽越PHEV,或將5月上市


相較於較為激進的外觀,繽越PHEV的內飾所營造的年輕感和輕奢感則恰到好處。猶如飛行器座艙的環抱式布局,以及戰鬥機矢量噴口式的空調出風口提供了足夠的科技感,而大量的鍍鉻裝飾和遊艇式擋把則顯著提升了品質感。除此之外,眾多的多邊形元素不僅與外觀相呼應,還勾勒出些許幾何之美。


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位於中控台中央的10.25英寸懸浮式屏幕內置了吉利GKUI系統,具備語音控制、在線導航、在線音樂等主流智能網聯功能。


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說到吉利與沃爾沃聯合開發的CMA架構,想必大家都不會陌生,博瑞GE和領克的產品正是出自於此。而BMA架構則是吉利的工程師總結前者的經驗,歷時4年自主研發、設計得來的。


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和CMA架構一樣,BMA架構在設計之初也考慮到了新能源車型的結構特點。基於該架構打造而來的繽越PHEV將電池布置在了中通道和後排座椅下方。因此,不要看繽越PHEV那4330/1800/1609mm的長寬高尺寸和2600mm的軸距不算亮眼,但其在後排地板、行李廂縱深等空間方面的表現要優於同級別PHEV車型。

百公里加速6.9秒 搭載L2級自動駕駛


既然定位於「高動力智慧插電混動SUV」,繽越PHEV的動力自然是一大亮點。在繽越PHEV的1.5TD三缸發動機+電機+7速雙離合變速箱的動力組合中,發動機最大功率達130kW、最大扭矩達255N·m。系統綜合最大功率190kW,最大扭矩415N·m,0-100km/h加速僅需6.9秒。


專門為年輕人群打造的吉利繽越PHEV,或將5月上市



續航方面,繽越PHEV的動力電池採用了容量為11.3kWh的三元鋰電池,純電續航里程可達60公里。在功率為6.6kW的充電樁支持下,新車僅需1.5小時即可完成充電。


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和燃油版車型一樣,繽越PHEV也搭載了擁有L2級自動駕駛系統,該系統包括TJA交通擁堵輔助系統和LKA車道保持系統在內的ICC智能領航系統、ACC全速自適應續航系統、APA全自動智能泊車等功能。筆者此前曾提到過,L2級自動駕駛系統主要應用場景在高速工況,尤其在長途駕駛時,它能夠顯著地降低駕駛者的體力消耗。

寫在最後

總體來看,繽越PHEV繼承了燃油版車型的爆款基因,它的到來將為消費者提供一個全新的選擇。此前的博瑞GE PHEV並沒有讓吉利撼動比亞迪、榮威等老牌新能源車企的領跑地位,而繽越PHEV有望改變這一局面。

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