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7.2秒破百,百公里油耗卻只有6.7升,這樣一款運動型轎車能不能得到你的認可?忘了說,這款車長度超過4.9米,價格不到20萬元。

自2012年首次進入國內以來,邁銳寶(MALIBU)就以豐滿肌肉的造型博得消費者的歡心,加之《變形金剛》的影響,使其成為很多年輕人的dream Car。為迎合越來越挑剔的年輕消費者,2016年,第九代邁銳寶上市,命名為「邁銳寶XL」,比上代車型更大,更年輕。去年年底的廣州車展,雪佛蘭帶來了邁銳寶XL中期改款車型,同時還推出了外形更運動的Redline尚·紅系列,其最引人關注的,就是引入了通用最新的變缸技術發動機,有這套動力系統加持的邁銳寶XL有多厲害?這正是接下來要跟大家分享的。

全新邁銳寶XL評測:一台讓人熱血沸騰的性能中級車!

關於設計

尚·紅元素彰顯運動范兒

設計靈感來自加州的Malibu海灘的全新邁銳寶XL,傳承九代經典造型,結合生命力美學設計,將活力注入全新一代雪佛蘭的設計中。作為一款中期改款車型,邁銳寶XL運動感十足的溜背造型設計、犀利動感的車身腰線,時尚的Redline尚·紅元素,從細節到整體都詮釋出運動之美。

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再說說細節,首當其衝的就是前臉。邁銳寶XL直接將上下進氣格柵連成了一體,值得一提的是,進氣格柵帶有主動進氣功能,環境溫度較低時關閉,使發動機提早升溫,隨時處於最佳工況。

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高亮度LED大燈組與上進氣格柵相連,造型宛如星空中點點繁星一般,顯得精緻,且科技感十足。

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18寸雙五幅輪轂採用熏黑樣式,搭配炫紅標識,勾勒出年輕時尚的運動氣息。匹配245/45 R18規格的馬牌MC5輪胎,為整車的運動性做出了貢獻。

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炫紅標識運動輪轂

此外,在車門板、後視鏡上都可以看到關於Redline的尚·紅標識點綴,更加突出運動氣息。對了,這個尚·紅裝飾的後視鏡,是redline版本才有的專屬設計。

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Redline尚·紅點綴

關於智能互聯

全新車機操作順暢,符合使用習慣

坐進車內,邁銳寶XL的中控布局和方向盤都能給你帶來一種熟悉的通用味道。第一點吸引我的,肯定就是紅色縫線了,作為一輛運動型轎車,紅色縫線必不可少。

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此外,8英寸液晶儀錶盤、中控屏幕、新一代的車機系統、座椅通風、type-c介面均為改款后的傑作,不得不說,通用也越來越懂國內消費者的需求了。

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新一代車機系統支持時下流行的Carplay和Carlife等功能,還集成了全新MyLink+智聯繫統,可為用戶提供終身免費流量(24G/年)、遠程OTA升級、個性化賬戶設置等服務。一旦車載系統出現版本更新,車機會在第一時間進行檢測並免費在線升級,最快速度提升用戶體驗。

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實際使用中,我們發現中控顯示屏有著極佳的高清畫質和響應速度,使用起來非常順手。整個界面不論從現實還是布局都非常清晰,簡潔明了,沒有繁瑣的菜單邏輯,各菜單間的切換符合國內消費者使用習慣,無論左右滑動還是快速點觸,它都能從容應對每一次指令。

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作為雪佛蘭的傳統優勢項目,全新一代安吉星系統也是邁銳寶XL不得不說的亮點,這套系統可以通過人工服務設置導航,還可以實現多種網路和車輛控制功能,比如說車輛的遠程啟動。該系統還支持個人賬戶個性化設置,極大程度方便了駕駛員的使用。

關於安全與舒適

武裝到牙齒,車內寬裕安靜

安全裝備是全新邁銳寶XL運動基因的基石,也是幕後「功臣」,尤其是全車採用高強度鋼和超高強度鋼打造,使得整車強度更高,並為整車輕量化和提升運動性做出了貢獻。

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在主動安全方面,邁銳寶XL更是武裝到牙齒,諸如FCA前方碰撞預警系統、CIB碰撞緩解系統、行人偵測、剎車輔助、車道保持、車道偏離預警、盲區報警、後方交叉路口提醒等配置均有搭載。有這一大堆安全輔助裝備加持,是不是有種「小白瞬間變高手,高手直接變甩手掌柜」的感覺?

而且,儘管邁銳寶XL主打運動,但對車內成員的乘坐舒適度卻一點沒犧牲。主駕駛座椅支持8向電動調節,還增加了腰托,對腰部的支撐非常到位。

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後排座椅同樣舒適,在前排調整到舒適的駕駛坐姿后,後排還有兩拳的腿部空間,這對於日常家用來說已經非常充裕了。

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如果覺得兩拳空餘沒什麼太直觀的概念,不妨看我們的瑜伽教練,看她是如何利用邁銳寶XL後排空間做瑜伽體式的。

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再看看後備箱,在常規狀態下相當規整,輪拱並沒有侵佔太多後備箱空間,520L的空間表現超過了寶馬3系的480L。

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最後還有一點,就是這台車的靜謐性,即便以60-70公里的時速在隧道內巡航(發動機轉速基本保持在2000轉左右),也沒有多餘的風噪和發動機雜訊傳進車內。且底盤對路面震動和顛簸的化解也比較到位,整體性較強,甚至體現出些許高級感。至於細小震動,更是一次處理乾淨,不會傳進車內給乘員造成不適。

關於黑科技

通用最新動力總成,加速省油兩不誤

重點來了!之前總有人吐槽邁銳寶的動力:雖然夠用,但算不上特別充裕。這次改款后,雪佛蘭直接出大招,換裝了2.0T+9AT的動力總成(代號LSY,通用第八代Ecotec發動機,應用了最新的Tripower可變氣門管理技術),最大馬力241匹,最大扭矩350Nm,在1500轉時渦輪就能起正壓輸出最大扭矩。

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不僅僅是數據面上的提升,這台2.0T發動機具備先進的閉缸技術——可以4缸變2缸,還可以改變可變氣門開啟度。一共有三種模式:深踩油門急加速(或高速巡航),氣門開啟度達到最大,以保證充足的進氣量;中高速巡航(也就是中低負載)的時候,氣門升程會縮短,以減小進氣量達到省油目的;低負載時,直接關閉2、3兩個缸的氣門,停止進氣、噴油、點火等動作,只保留1缸和4缸繼續工作,以達到最大限度的節油。

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特殊的凸輪軸,具備三種行程的凸輪

說了這麼多,這輛搭載2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱的邁銳寶XL開起來到底啥感覺?

先說零百加速。該車0-100km/h加速成績官方宣傳的是7.2秒,我們實測的是7.3秒(僅差0.1秒,也沒啥好糾結的),不論標定數據還是主觀感受都達到了預期水平。

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親測加速:0-100公里/小時為7.3秒

其次是繞樁表現,這能體現出車輛在極限情況下的轉向及懸挂感受。全新邁銳寶XL採用電子助力轉向,帶隨速增益,使得低速轉向非常輕盈,以40km/h繞樁最直觀的感受就是非常靈活,車頭指向性基本和轉向保持輸出一致。

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隨著車速增加,轉向阻尼逐漸變重,以50km/h左右的時速快速入彎時,可以感覺到方向盤明顯變重,給人以信心。

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整個繞樁過程,邁銳寶XL的車身姿態保持得都相當從容。

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這台發動機在1500轉時就能輸出最大扭矩,所以,即便是在城市擁堵道路上,也不會感受到渦輪遲滯。而且,即便是如此偏中前段的調校,也不會出現稍稍給油就往前竄的情況。在我們經常能用到的100km/h以下時速區間內,剛好可以保持最大扭矩輸出,保證充足的動力。

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變速箱和發動機配合默契,80km/h左右就能掛上9擋,提高燃油經濟性。

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關於閉缸,說實話,從個人感知的角度來說,真心感受不出來這台發動機在四缸和兩缸之間切換的過程。原因之一,是因為如果你不地板油暴力駕駛,基本聽不到這台發動機所發出的噪音,剛啟動時,甚至會安靜到讓你感受不到發動機已經啟機了。

看KOL們怎麼說

重慶交通廣播主持人林海

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邁銳寶XL Redline擁有運動化的外觀、環抱式的內飾風格,其搭載的帶變缸技術2.0T渦輪增壓發動機,在注重運動操控的基礎上為燃油經濟性作出了貢獻。而且,目前全系車型售價都不算貴,終端還有較大的優惠,的確是一款非常適合年輕人的運動型B級車。

資深瑜伽教練靳鼎

我比較喜歡邁銳寶XL Redline的外觀,特別是這種溜背式的車身,看上去很酷很動感,一看就是年輕人會喜歡的車。2.0T和9速手自一體變速箱之間搭配的可以說是天衣無縫,動力響應快、輸出平順。

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線外邦當家女主播大潘

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這輛邁銳寶XL最吸引我的是高科技裝備。通常,這個價位的合資車型中,如果給了座椅加熱基本不會再給你座椅通風。還有就是自動泊車,這對我們女司機來說簡直就是福音一樣的存在。另外,全新邁銳寶XL搭載的車在互聯功能在同級別車型中也是一個比較有優勢的配置,不僅支持手機互聯,而且安吉星可以實現遠程啟動功能,夏天進入車內時間可以提前把車輛發動開啟空調,瞬間會讓人心情愉悅。

線外邦著名車評人Ray

全新邁銳寶XL評測:一台讓人熱血沸騰的性能中級車!

邁銳寶XL給我最深刻的印象是強勁的動力和凌冽的駕控。在場地測試中我們用一輛后驅車和它進行了對比,結果那輛后驅的英菲尼迪繞樁姿態偏轉向過度(也就是甩尾),這對新手來說不是很好駕馭,而邁銳寶XL雖然呈現的姿態更多的是推頭(也就是轉向不足),好處是能夠不斷通過修正方向盤來讓車頭保持最佳入彎姿態,新手更適合上手。另外,該車在行駛靜謐性方面體現出的高級感是改款前的車所沒有的。特別值得一提的是動力,該車241匹的動力堪比30萬左右的運動型轎車,加速平順有力,甚至讓我覺得有些動力過剩。

寫在最後

變缸技術其實不神秘,但結構複雜,對可靠性有著近乎苛刻的要求。此前,無論是賓士的ACC主動氣缸控制技術,還是克萊斯勒的MDS多級可變排量控制系統,再者說本田的VCM可變汽缸管理技術,無不是在大排量發動機上的應用,動輒6缸、8缸甚至是V12這樣的「奢侈品」上面,距普通消費者很有距離,而且造價不菲——這麼多年沒能大規模應用就可見一斑。

現在,通用在其第八代Ecotec發動機上主推這項技術,說明其「單缸最優」設計理念和相關配套技術已經成熟,TriPower可變氣門管理技術、35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、進排氣雙可變氣門正時系統……正是這一大堆先進技術的共同作用,才有了大家只花十來萬就能買的邁銳寶XL。別的不說,能做到2個缸不著痕迹的平穩工作,就已見功底。

總而言之,邁銳寶XL Redline整車的調校能滿足一部分人偶爾奔放運動的述求,同時又滿足多數消費者對一輛大空間B級車日常家用的需求——就這一點來說,邁銳寶XL完全兼顧了家用和運動。在這個車企們思考如何讓自己的車更舒適更寬敞的時代,邁銳寶XL卻用自己鮮明的個性獨樹一幟,其在市場上的表現也尤為值得期待。

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