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滴滴這幾年在市場也是風生水起,高歌猛進,躍居網約車龍頭老大的位置。滴滴已經成為不少人出門的首選交通方式了,只要動動手指,就可以成功約到車,極大的改變了我們的出行便利。已經在市面上辛苦運行了6年的滴滴,擁有了上千萬的用戶,好不容易培養了消費習慣。網約車全面步入合規,滴滴能否保住龍頭老大的地位?

2019年網約車新規,滴滴車會不會面臨難題?

滴滴公司在今年短短三個月發生兩起命案,一度成為社會關注的焦點,不斷爆出滴滴存在較為嚴重的安全隱患,各種問題也顯露出來,曝光在聚焦燈下,把滴滴更是推到了風口浪尖,隨後滴滴也進入了整改狀態,步入一個新時代,還下線了順風車業務

從網約車合法化的定義來看,是為了滿足高品質服務,個性化的出行需求而存在的。網約車應該是互聯網時代對公共交通大眾出行方式的一種有效補充,為了滿足百姓出行安全以及行業的健康發展,管理部門對網約車的依法管理也是必然的。

2019年網約車新規,滴滴車會不會面臨難題?

私家車需要辦理相關證件,網路預約計程車運輸證和和網路預約計程車駕駛員證。如今沒有辦理這兩個證,那麼你就不可以接單了。網約車駕駛證的考試也提高了門檻,進一步規範司機。取得相應准駕車型機動車駕駛證,並具有三年以上駕駛經驗,無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒後駕駛記錄,最近連續3個記分周期沒有記滿12分記錄,無暴力犯罪的人員才能成為網約車司機。

還要將車輛變更為營運車輛,才能從事營運。可是這辦理雙證對車輛的要求還是有一定的要求的,就讓許多車主感到頭痛,平台要求所有滴滴用車都必須是十幾萬的車輛,一些低價的車輛將比較尷尬,低價車輛是無法通過這個審核的。

但事實上,大多數的網約車司機都沒有辦理雙證,因為辦了雙證后,不管是司機的汽車還是司機的工作性質都會發生一定的變化。司機的汽車就必須遵循八年就報廢的制度,另外滴滴司機還要購買更多的保險,比如乘客險、交強險等等,這些保險和管理費加起來可是一筆不小的費用。本來很多滴滴司機,都是兼職性質,這樣一來,兼職變全職,滴滴司機肯定不願意。

2019年網約車新規,滴滴車會不會面臨難題?

很多的私家車主要是兼職,這樣一來將自己的車輛變成全職營運車輛的話,無疑是提高了門檻。諸多因素不少車主迫於無奈只得退出滴滴行業。

滴滴的自營車很少,超過90%非公司自營,都是上千萬的私家車主。這在很大程度上也影響到滴滴公司的未來發展趨勢。網約車全面合規化,滴滴就不得不清退不合規的私家車主。一旦合規率過低,過低的運力就會出現斷崖式的下跌,辛苦耕耘的市場是不是會一定幅度的萎縮?

新規出來后註冊滴滴的門檻也高了,通常都會出現車型不符,車價的門檻,這些問題都是可以跳過去的,要相信是有答案的。

2019年網約車新規,滴滴車會不會面臨難題?

到了節假日,打車就成了一個難題,用車高峰期,出現了很多打不到車的乘客,現在司機沒了,成了滴滴的一個新難題?

2019年網約車新規,滴滴車會不會面臨難題?

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