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如今正處在車市下行期,不少車企都苦不堪言,看著自家車型銷量連連下跌卻束手無策。不過今天咱們介紹的賓士GLC可不一樣,這款車如沐春風,銷量「爆表」。

如沐春風,Q5L與X3自甘墮落,賓士GLC這個銷量冠軍拿得真是輕鬆

銷量到底有多「爆表」我認為還是用數據來說話比較合適,最新的銷量數據顯示,今年2月份,賓士GLC銷量達到了9450輛,可能有人會說,銷量都未破萬,也談不上多火爆。再結合下排名,賓士GLC這個銷量成績排在SUV總銷量榜單的第10名,售價高達四五十的萬豪華中型SUV銷量衝進前10名,這是此前想都不敢想的成績。並且作為對比,寶馬X3二月份銷量僅為5495輛,而奧迪Q5L更是僅有4661輛,所以賓士GLC銷量基本是寶馬X3和奧迪Q5L的總和。

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賓士GLC銷量為何能夠如此火爆?我想這還得從其競爭對手自甘墮落開始說起,先說寶馬X3吧,寶馬X3此前一直以進口形式銷售,而在2018年,盼星星盼月亮,消費者終於將國產寶馬X3盼來了,但沒有進行軸距加長並且價格相比進口還沒有太大差距,這讓消費者大失所望,在競爭力方面,自然大打折扣,當然,畢竟是寶馬,結合近期不錯的終端優惠,寶馬X3銷量還算能夠穩住。

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而另一個競爭對手,就是來自奧迪的Q5L,新車剛剛曝出消息的時候,同級最長的軸距確實讓消費者興奮了一下,不過接下來的操作感覺是想把消費者智商按在地上摩擦,全時四驅改為適時四驅,8AT變速箱改為7速雙離合變速箱,最關鍵的是價格還沒降,Q5L剛上市的時候,老款Q5還與其同堂銷售,銷量還不怎麼體現得出來,而當Q5正式停產後,Q5L的銷量一落千丈,現在,自然也成為了同級三款車型中,消費者最差的車型。

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通過以上分析,大家也能發現,真不是說賓士GLC實力有多強,只是對手們自甘墮落,才成就了現在如魚得水的賓士GLC,當然,正處壯年的賓士GLC自身還是做出了一些調整升級。

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可能是靈感來自於奧迪Q5L,賓士GLC也推出了軸距加長版本——GLC-L。目前的GLC-L車身長寬高分別達到了4765*1898*1648mm,軸距2973mm,相比老款車型,車身長度以及軸距都有大幅增加,軸距甚至比奧迪Q5L長出不少,但關鍵的問題是,軸距加長后,新車相較於老款車型並沒有漲價,你說寶馬、奧迪氣不氣?

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當然,除了車身尺寸,賓士GLC-L在顏值方面同樣不會讓消費者失望,家族化賓士大標和前格柵,算不上新穎,但看起來也還算是順眼,可能主要是車標的作用。而新款車型下護板加了四個銀色裝飾,視覺上更有衝擊感。至於車尾,好像沒有太值得介紹的,中規中矩,線條層次感清晰。

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而在內飾方面,由於賓士GLC-L還未換代,所以也就看不到賓士最為招牌的貫穿式中控液晶大屏了,現款車型中控液晶屏7英寸,並且為全系標配,不支持觸控,而是由變速箱位置的觸控面板進行操作,導航等配置就不用多說了,畢竟現在能用到車載導航應該少之又少了,支持藍牙、手機互聯以及語音識別,高配車型則支持車聯網功能,對之下,好像還是國產配置豐富一些,此外,我個人還特別喜歡GLC-L的空調出風口。

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駕駛席位置,儀錶盤採用了雙炮筒設計,造型看起來還不錯,中間則是尺寸不大的液晶屏,這一點,還是奧迪Q5L的全液晶儀錶盤更有誠意一些。而方向盤造型並沒有時下流行的平底設計,但造型簡練,質感出眾,看起來就給人很舒服的感覺。而安全配置方面,賓士GLC-L全系標配8個氣囊,如果你還覺得不安全,還可選裝2個。並且此次全系也是標配主動剎車等安全配置,跟得上時代潮流。

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空間方面,軸距加長對空間的增益確實是最大的,可以看到,後排腿部空間十分寬裕,實測體驗來看,身高1.78米的乘客坐在後排,腿部會有接近3拳的空間,中間地台凸起有些高,但好在尺寸夠寬裕,中間乘客舒適性不會受到太大影響。

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而車身尺寸加長受益的不僅僅是後排空間,同樣惠及後備廂空間,可以看到,GLC-L後備廂空間非常出色,並且十分平整,放置大件行李完全沒有問題。

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最後動力方面,賓士GLC-L全系都搭載的是2.0T發動機,不過有高中低功率之分,其中低功率版本最大功率186馬力,最大扭矩300Nm,也就是賓士GLC-L的入門級200車型,而中等功率版本最大功率可達211馬力,最大扭矩350Nm,為260版本,高功率版本最大功率245馬力,最大扭矩370Nm,為300車型,全系車型都匹配的是賓士自家的9AT變速箱,此外,全系標配全時四驅系統。在我看來,低功率版本動力實在弱了一些,而高功率版本的價格實在太貴,所以中等功率的車型,也就是260車型最值得選擇。

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綜合看下來,這一代GLC作為換代末期的產品,雖然進行了軸距加長,但其實也算是老驥伏櫪,實力並不是特別出眾,尤其是在個別配置上,甚至不如奧迪Q5L和寶馬X3,但為何銷量能夠如此火爆?除了對手自甘墮落,也就是GLC-L剛好彌補了寶馬X3軸距較短和奧迪Q5L變速箱以及四驅系統的缺陷,據悉,目前全新一代賓士GLC-L申報圖已經曝光,完全延續海外版設計,顏值層面應該會有大幅提升,但一定不要像奧迪一樣肆意簡配一些重要配置,方可延續其王朝。

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