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隨著國內經濟的發展和改裝文化的流行,改裝成為汽車發燒友們的一大愛好。其中,輪轂改裝當首屈一指,畢竟炫目的大輪子給人的視覺衝擊最為直觀。

輪轂越改越大,除了美還是美

但改裝也是一項技術活,江湖上流傳了太多靠譜的和不靠譜的傳說~~今天小編特意整理了一些輪轂改裝達人的經驗,以供大家借鑒:

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誤區一:越輕越好,以重量論英雄

改裝界盛傳:簧下1公斤等於簧上10公斤早已深入人心,所以導致很多輪轂改裝用戶在選購輪轂時,把輪轂重量作為第一評判標準,過分追求輪轂輕量化。

由於輪轂是安全件,正規廠家生產的輪轂都需要經過嚴格的輪轂三大性能測試:

1)衝擊測試

2)彎曲疲勞測試

3)徑向疲勞測試

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可見,如果輪轂沒有點「份量」是難以通過三大性能測試的。在滿足強度的基礎上盡量減輕輪轂重量才是王道!

目前輪轂性能測試標準主要有:

1)日本JWL VIA標準

2)德國TUV標準

3)美國SAE標準

德國TUV 標準最為嚴苛,這也就是為什麼歐洲的輪轂品牌產品重量都偏重。下面這款歐產BBS 19X8.5J鑄旋輪轂重達11.65KG,相比國內某品牌鑄旋19X8.5J 輪轂重量則為10.68kg。

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附上輪轂重量參考表,如果您購買的輪轂重量特別輕,就要特別注意一下。

改輪轂安全第一!

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誤區二:輪轂尺寸越大越好,以大為美。

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很多人改裝輪轂的初衷其實都是簡單粗暴:好看!

輪轂尺寸變大了,整車效果看起來更加飽滿,威猛。說直白點,逼格更高!但盲目加大輪轂尺寸,輕則與卡鉗,檔板,避震發生「親密接觸」,重則傷及車輛懸挂系統及增加無謂的油耗。

一般常規輪轂改裝還是以最多升級2寸為宜,還要注意與輪胎規格的搭配,輪胎外徑改變<3%. 否則會影響碼錶準確性,一不留神可能就會無緣無故收到許多罰單,懵逼了。

誤區三:以」貌」取輪,忽視輪轂參數。

輪轂款式的改變,對整車外觀效果提升立竿見影。但如果只注重輪轂顏值沒有注意輪轂參數要與原車數據相匹配,隨意更換很容易發生輪轂與翼子板,卡鉗,避震剮蹭甚至根本無法裝車。

以下幾個輪轂重要參數關乎輪轂的裝車,需要特別注意:

1)孔距(PCD):一定要與原車數據完全一樣!不要相信什麼5-114.3 & 5-115的孔距的輪轂可以通用的鬼話!

2)偏距(Offset):偏距如果不合適,輪轂容易與避震或翼子板發生干涉。

3)中心孔(CB/HUB):輪轂中心孔小了,根本就無法裝車。

4)尺寸(Size):改裝輪轂的尺寸要與車型相匹配。太大或太小都會有裝車問題。

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誤區四:貪圖便宜,購買仿品

隨著一些「爆款」輪轂走紅,市場上面出現很多相類似的產品打著所謂正品代工廠或台產的幌子,而且價格非常「親民」。但這些來路不明的輪轂,可能存在極大的安全隱患,而且沒有任何售後保障。

下面是大熱的RAYS G25 18寸鍛造輪轂國內正規授權經銷商售價:

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再來看看某寶上面類似款式的輪轂售價, 一下子「親民」太多了,反正我是不敢買。。。

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改輪轂安全第一!!!與其選擇一款來路不明的「仿品」,「台產」 不如老老實實選擇一款正規廠家生產的品牌輪轂來得踏實。

誤區五:不用中心套環(變徑圈)的輪轂就是好輪轂

中心套環,英文叫Hubring. 主要有ABS及鋁合金兩種材質。在這裡科普一下中心套環(變徑圈)由來及作用:

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1) 為什麼要使用中心套環(變徑圈)?

由於相同孔距(PCD)的不同車型的中心孔數據不一樣,為了節省庫存量,廣大的改裝輪轂廠家會把輪轂中心孔數據做大,以滿足不同車型的需求。(行業潛規則~~~)當輪轂中心孔比軸頭大時,軸頭與輪轂中心孔之間就會存在間隙。這個時候就需要中心套環填補之間空隙,幫助輪轂與車輛軸頭配合緊密。

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OEM原廠輪轂由於是針對車型生產的,輪轂中心孔數據與車型完全一樣。所以不需要中心套環。

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2)中心套環(變徑圈)作用?

在輪轂安裝時,中心套環主要起一個定位,固定輪轂的作用。使輪轂中心與軸頭中心重合。需要注意的是中心套環並不起承載的作用。

如輪轂中心孔比車輛軸頭大,而沒有使用中心套環的話,車輛在高速行駛時容易出現抖動的問題。由此可見中心套環是改裝輪轂一個很常見也很重要的配件。

市面上有些商家宣傳的不需要中心套環的改裝輪轂,個人認為營銷的噱頭大於實際作用。對於需要使用中心套環的輪轂,只要使用合適尺寸的中心套環。日常行駛完全一點問題都沒有!

誤區六:忽視輪轂安裝環節,輪轂沒有正確安裝

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很多初改輪轂朋友,輪轂網上買好懷著無比激動心情狠不得立馬就開車到店安裝,盼星星盼月亮好不容易到貨了。輪轂匆匆看了一眼,就對安裝小哥說:裝!裝!裝!

由於目前改裝店家良莠不齊,本來覺得So easy 的輪轂安裝如果沒有注意以下安裝細節,還是會出幺蛾子,例如下邊這些情況:

1)沒有安裝變徑圈:車輛日常行駛時可能會有抖動問題。

2)動平衡配重沒有歸零:車輛高速行駛時,可能會抖動問題。

3)沒有使用扭力板手緊固輪轂:太松輪轂可能會有脫落危險,太緊可能會損傷螺母/螺栓。

4)輪胎規格與輪轂不匹配:輪胎磨損異常,甚至輪轂無法裝胎或有剮蹭問題。

當然,關於輪轂正確安裝的方法,還是請去專業的改裝店家進行專業服務。

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