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當下汽車消費市場,主力消費人群越來越趨於年輕化,已經是90后甚至是95后的天下了,各大廠家也紛紛改變產品策略,年輕、運動、時尚、個性成為了當下各類新車的主流標籤,而隨著消費升級,年輕人並不滿足於代步,而更追求運動、刺激與享受。所以對於汽車的空間、動力和顏值更為看重,今天的主角便是一款顏值爆表、動力喜人的良駒——馬自達阿特茲。

軸距超凱美瑞,堪稱東瀛寶馬,中級運動王,3系根本不是對手

說到顏值,阿特茲絕對是馬自達家族的典型代表

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很多消費者喜歡馬自達這種充滿動感的造型,修長的車頭加上豹子臉,造型不僅激進還不失中型車的高級感。"天蠍眼"LED大燈,橫拉式鍍鉻格柵的辨識度也很高。

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尺寸方面阿特茲的表現非常到位,長寬高為4870*1840*1450,軸距為2830mm,比凱美瑞2825mm的軸距還略長。整體尺寸在同級別中優勢很明顯,而且和一般前驅轎車不同,阿特茲的車頭非常修長,這讓整輛車擁有更均衡的前後比例,運動感更強烈。

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阿特茲的外觀設計動感、肌肉感十足,馬自達的魂動外觀設計理念在馬自達阿特茲上展現的淋漓盡致,犀利車身線條極富有張力,犀利的頭燈造型與流水般的線條加以運動的姿態,屬實年輕、運動,到是非常符合當下年輕消費群體審美觀。

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內飾運動風十足

內飾設計偏向運動風格,三幅式多功能方向盤,懸浮式7英寸觸控式液晶屏(支持Carplay),車聯網等功能,實體按鍵較多,觸感非常不錯,內飾配色以黑色居多,座椅填充軟硬度適中,座椅採用真皮材質,主駕駛位電動調節,支撐性、包裹性非常不錯。內飾設計部局採用當下較為主流的非對稱式設計風格,更傾向於駕駛員一側,馬自達的內飾設計細心程度值得讚賞。

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空間真心不算大,但夠用

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阿特茲的空間不是特別大,但是絕對夠用夠舒適。駕駛艙溫馨大氣,座椅設計很到位也沒有約束和壓抑感,後備箱還有後排設計都很科學,這車子的空間和儲物空間都很好,非常的合理和科技,前後排空間都挺不錯很寬鬆,尤其是後排空間,也沒有壓抑感,一般這類型的車都有後排不夠用的毛病,看這款車就很好了,儲物空間設計的比較科學,夠用就好了。

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渦輪當道,為何還用自吸

動力才是這台車的關鍵,阿特茲搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機,匹配6AT變速箱。最大功率分別為116kW和141kW、峰值扭矩為202Nm和252Nm,這套動力總成號稱同級第一。

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阿特茲搭載的創馳藍天發動機還擁有超高壓縮比,保證了強勁運動性能的同時,兼顧了節油環保,而相比同級別車型所配備的渦輪發動機的出力特性。它搭載的6AT變速箱,有著非常快的降檔速度,在油門踏板接近最低點的瞬間,變速箱就已經完成降檔,駕駛感受極佳。

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大師小結

日本汽車在國人眼中一向比較穩定、耐用,馬自達個人覺得算得上是日本車的典型代表了,無論是發動機還是底盤,都是馬自達的優勢,奈何銷量仍是老樣子,不見起色,雖然阿特茲有很多毋庸置疑的優勢,但略顯狹小的空間、體驗不佳的舒適性以及差強人意的燃油經濟性,都成為了它無法逃避的短板。

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