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豐田RAV4,城市SUV鼻祖。巔峰時期曾獨霸合資緊湊型SUV細分市場,直到大眾途觀、本田CR-V出現,方才終結了豐田RAV4一家獨大的局面。

好飯不怕晚,姍姍來遲的全新一代RAV4能否後來居上?


廉頗老矣,尚能飯否?

豐田RAV4用行動證明,即使多年不更新換代,面對一群「小鮮肉」豐田RAV4依然能取得1萬多輛的月均銷量。


好飯不怕晚,姍姍來遲的全新一代RAV4能否後來居上?

(圖片源自:搜狐汽車產銷庫)

不在沉默中爆發,就在沉默中死去。很明顯,豐田坐不住了!前段時間的上海國際車展,豐田帶來了全新一代RAV4。新車基於TNGA平台打造,採用全新的造型設計,整車產品力也大幅度提升。不過,面對風起雲湧的SUV市場,姍姍來遲的全新一代RAV4還能後來居上嗎?

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全新一代RAV4不具備價格優勢

現款豐田RAV4之所以能取得不錯的銷量,很大程度上得歸功於它的價格優勢。以2.0L兩驅入門級車型為例,終端售價約在15萬元左右。

這是什麼概念?

主流自主緊湊型SUV終端售價約在10-12萬元左右(哈弗H6、吉利博越等),只需要添3萬元就能升級為豐田RAV4,這對於很人來說都極具誘惑。


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(圖片源自:汽車之家)

反觀全新一代RAV4,雖然新車暫未上市,但考慮到奕澤IZOA的定價策略,全新一代RAV4官方起售價很有可能會控制在18.98萬元左右。除此之外,長期靠降價維持RAV4穩定銷量的營銷策略讓眾多經銷商苦不堪言,坐擁基於TNGA構架打造的全新一代RAV4,經銷商哪有放著白花花的銀子不賺的道理?因此,全新一代RAV4很有可能將失去現有的性價比優勢。

「兩幅面孔」吸引更多潛在消費者

或許是豐田凱美瑞的「兩幅面孔」成功C位出道,讓豐田看點了商機。全新一代RAV4也將採用「兩幅面孔」設計,以吸引更多潛在消費者。


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歸根結底,兩種造型風格是在成本相差不大的情況下,增加銷量和利潤的最佳方式之一。關於這一點,從全新豐田凱美瑞身上就能一窺究竟。至於常規版本的全新一代RAV4更吸引您,還是越野版本的更吸引您,仁者見仁智者見智。

堅持2.5L自吸發動機+混動

如今緊湊型SUV市場幾乎被清一色的「T型車」給佔據。例如哈弗H6、吉利博越等自主緊湊型SUV;本田CR-V、大眾途岳等合資緊湊型SUV;奧迪Q3、寶馬X1等豪華緊湊型SUV。

相比之下,旗下大量車型搭載自然吸氣發動機的豐田汽車看上去是那麼格格不入。誰也想不到,就是這樣一個略顯「保守」的品牌居然是全球汽車品牌的NO.1。


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於是,當參謀君得知全新一代RAV4搭載2.5L汽油發動機和2.5L混合動力系統時,一點也不詫異。前者最大馬力209Ps後者218Ps,前者匹配8AT變速器和混動系統專屬的E-CVT變速器。當然,全新一代RAV4為了向漢蘭達看齊配備了四驅模式及陡坡緩降等越野型SUV常見的功能。


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CR-V口碑下滑,途觀L轉戰中型SUV,RAV4有望突圍

兵法云:先發制人。本田CR-V和大眾途觀都深知這個道理,兩者早早就已更新換代。前者帶來了全新的1.5T發動機,後者更是轉戰中型SUV,向更高端的細分領域發起挑戰。


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先說說本田CR-V,採用全新造型設計,搭載全新1.5T渦輪增壓發動機,怎麼看都具有「爆款」的潛質。事實證明,全新一代本田CR-V上市之初的確引爆了合資SUV市場,高峰之時甚至有些重回巔峰的感覺。不過好景不長,新車沒過多久就遭遇了史無前例的「機油門」事件,無數網友調侃全新一代本田CR-V是「買車送終身機油」。事到如今,本田CR-V雖然還有些許銷量,但口碑卻大不如前。


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相比「頭鐵」的本田CR-V,大眾途觀明顯要高明得多。首先在名字上加上一個「L」,整車尺寸略微升級,搖身一變就成為了「中型SUV」。以前消費者說緊湊型SUV大眾途觀貴對吧,現在大眾途觀L可是中型SUV,售價明顯比豐田漢蘭達等中型SUV便宜!至於是不是7座,尺寸是否達到標準中型SUV,WHO CARE?


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相比之下,全新一代RAV4擁有本田CR-V和大眾途觀L不具備的優勢。相比前者,RAV4口碑一直遙遙領先;相比後者,RAV4血統純正。特別是基於TNGA平台打造后,全新一代RAV4整車真實乘坐空間、動力、配置、安全性較舊車都有明顯提高。個人認為,只要全新一代RAV4定價不盲目自信,後來居上也並非痴人說夢,您認為呢?

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