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[愛卡汽車 對手 原創]

編者按:有人曾雲「想服眾,心胸要開闊,容得下對手才能當老大。」在汽車圈中的競爭也是如此,容不下對手,自己永遠別想當老大。當然,如果沒有了對手,自己一個人玩兒,那多沒勁……正所謂對手足夠強大,「拼殺」才 有意思。不是嗎?敬請關注愛卡汽車全新欄目《對手》,讓我們一起暢聊汽車圈裡的對手們吧。

《對手》 奧迪全新Q3 PK 賓士GLA

奧迪全新Q3 PK 賓士GLA

近幾年來,在國內的汽車市場中,SUV車型越來越得寵,無論是其更好的車身通過性、更寬敞的乘坐空間、還是更開闊的視野,都吸引著越來越消費者的青睞。而隨著購車主力軍的年輕化,緊湊型SUV這一領域使得各大廠商倍加關注。在此前的2019上海車展上,奧迪全新一代Q3正式發布,憑藉著最新家族化設計的外觀和內飾,可謂是賺足了消費者的眼球,而它的勁敵賓士GLA也不是吃素的,在「三叉戟」關輝的籠罩下,同樣在緊湊型SUV領域中佔有一席之地。這兩位「小將」將摩擦出怎樣的火花?本期《對手》將為您揭曉。

外觀大比拼

奧迪全新Q3:我就是縮小版Q8,你趕緊靠邊站

《對手》 奧迪全新Q3 PK 賓士GLA《對手》 奧迪全新Q3 PK 賓士GLA

外觀方面,奧迪全新Q3帶來的驚艷感非常強,並且激進很多。進氣格柵的尺寸進一步變大,矩陣式鍍鉻裝飾搭配磨砂銀邊框使得整個前臉看上去十分兇狠。前大燈組的造型也發生了變化,多邊形的設計顯得更加稜角分明,並且全新一代奧迪Q3全系標配LED自動大燈。整張前臉下部分的霧燈區域也有所變化,由銀色裝飾條做了貫穿式處理,使整車更加具有運動氣息。

賓士GLA:你有我時尚動感么?哪涼快哪帶著去吧

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賓士GLA在外觀方面也不甘示弱,雖然進氣格柵的尺寸沒有那麼大,但採用了雙橫幅式設計,中間由尺寸巨大的LOGO連接,這一點在它的老大哥GLE、GLS車型上均有體現,視覺衝擊感非常強,再搭配發動機蓋上隆起的線條,使它的運動感暴露無遺。賓士GLA前大燈的造型採用了類似迴旋鏢狀的設計,辨識度很高。前臉下半部分的設計沒有那麼誇張,但整體給人的視覺感受非常不錯。

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來到車身側面,奧迪全新一代Q3更有一種縮小版Q8的既視感,尤其是溜背造型的設計搭配上方的擾流板,運動感十足。車尾部分,該車同樣採用了最新的設計語言,尾燈與前大燈的整體輪廓非常相似,形成了前後呼應的效果,下方的排氣採用了隱藏式處理,四周同樣採用了銀色進行裝飾。

《對手》 奧迪全新Q3 PK 賓士GLA《對手》 奧迪全新Q3 PK 賓士GLA

賓士GLA車身側面的線條顯得更加低矮修長,凸顯了一種蓄勢待發的車身姿態,雙腰線的設計立體感十足。車尾部分,賓士GLA的整體造型中規中矩,但值得一提的是尾燈間有一條鍍鉻裝飾條進行連接,拉伸了橫向的視覺效果。排氣方面該車採用了雙邊共雙出的設計布局,這點更符合緊湊級運動型SUV的定位。

外觀較量小結:兩款車在外觀方面都體現出了時尚運動的氣息,比較符合年輕消費者的胃口。但是話又說回來了,消費者的審美也是與時俱進的,這一點毋庸置疑,採用了全新設計語言的奧迪新Q3的外觀明顯要更加驚艷,不過由於每個人的審美不同,相信也會有一部分人更加偏愛賓士GLA。但綜合各種原因,外觀較量方面還是奧迪新Q3更勝一籌。

誰的內在更得消費者心

奧迪全新Q3:我的科技感可不是蓋的

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內飾部分,奧迪全新Q3迎來了天翻地覆的變化,採用了第二代虛擬座艙設計,中控屏的尺寸將達到8.8英寸,搭配全液晶儀錶盤,科技感爆棚。方向盤同樣採用了全新的設計,運動感十足。而空調出風口的位置和布局也發生了變化,整體性有所提升。總的來說,新Q3在內飾方面不僅科技感十足,還更加豪華、有檔次。

賓士GLA:雖然我的變化不大,但還是很實用的

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賓士GLA的內飾想必大家已經很熟悉了,賓士旗下有多款車型都採用了該設計布局。懸浮式中控屏的設計中規中矩,中控區部分的實體按鍵較多,有點跟不上時代的潮流,不過實體按鍵的反饋感會更好一些。此外,由於採用了懷擋的設計,中控區的儲物空間比較充足。儀錶盤並不是全液晶的,但採用了賓士家族經典的雙炮筒設計,看上去非常戰鬥。總的來說,賓士GLA的內飾沒有太多亮點,但實用性很強。

內飾比拼小結:如果說誰更得消費者心,那麼我相信大多數的回答是奧迪新Q3。確實,採用了最新的設計,電子化程度較高,比較符合大眾的預期。而賓士GLA的內飾更加中規中矩一些,由於還未更新換代的緣故,導致賓士標誌性的豪華感並沒有在該車上得到很好的體現。所以以目前的狀況來看,勝者肯定是奧迪全新Q3,不過我建議等賓士GLA更新換代后,再進行最終的決斷。

顏值大比拼

同為緊湊級SUV 空間表現誰能險中求勝

說到空間的表現,車身尺寸就能夠說明大部分問題。奧迪全新Q3的長寬高分別為4481/1848/1584(1616)mm,軸距為2680mm。賓士GLA的長寬高分別為4449/1804/1535mm,軸距為2699mm。從數據上來看,奧迪全新Q3的長寬高有著全面優勢,而賓士GLA的軸距略佔上風,下面我們就來看一看它們內部空間表現如何吧。

奧迪全新Q3:車身尺寸方面你已經完敗了

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兩位試乘者的身高均為178cm,從實際的測量來看,雖然兩款車均為緊湊型SUV,但空間表現方面都還不錯,主駕駛位上方的頭部空間都有一拳左右。但後排無論是腿部空間還是頭部空間,奧迪全新Q3的表現都更加優秀。綜上,兩款車滿足一般家庭出行沒問題,畢竟178cm是高於我國男性平均身高的。

賓士GLA:別忘了,我軸距可比你長

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後備箱空間方面,奧迪新Q3的容積為450L,後排支持4/2/4放到;根據網路數據顯示,賓士GLA的行李廂容積為421L,其後排也支持4/6比例放倒,僅從數據上來看,奧迪新Q3有些許的優勢,但是由於備胎的原因,賓士GLA蓋板下方同樣可以儲物,這一點使得兩車在此項比拼打成了平手。

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配圖為GLA 200 動感型

空間比拼小結:通過上文的對比,大家應該已經清楚了在空間表現方面奧迪全新Q3更為優秀,無論是腿部空間還是頭部空間,相比於它的對手賓士GLA都有所領先,當然這跟換代有很大的關係,因為新Q3的車身尺寸比老款車型要大了很多。就目前來看,空間比拼的勝者依舊是奧迪全新Q3,但為了公平起見,賓士GLA換代后我們還將進行一次全新的比拼。

配置上的較量

除了上文所提及的外觀、內飾和空間外,配置方面也是消費者選購車輛時所考慮的重點問題,奧迪全新Q3和賓士GLA決定在配置上也一決高下。

奧迪全新Q3:「燈廠」可不是白叫的

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奧迪全新Q3標配配置

配置方面,奧迪全新Q3全系標配前/后駐車雷達、發動機啟停技術、可開啟全景天窗、電動後備箱、車頂行李架、真皮方向盤、全液晶儀錶盤、主/副駕駛座電動調節、8.8英寸中控液晶顯示屏、LED近光/遠光燈、分區自動空調等,日常家用綽綽有餘。

賓士GLA:要論配置你可能不行

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賓士GLA全系標配配置

賓士GLA全系標配主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提醒、前/后駐車雷達、定速巡航、自動泊車入位、發動機啟停技術、無鑰匙啟動系統、真皮方向盤、方向盤換擋、駕駛位電動座椅記憶功能、8英寸中控液晶顯示屏、手動空調等配置。總的來說也十分齊全。

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奧迪全新Q3中高配車型配置

除了標配外,奧迪全新Q3在中配及高配車型上還分別配備了倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、方向盤換擋、後視鏡加熱、矩陣式大燈、10.1英寸中控液晶顯示屏、360度全景影像等功能。

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在中配及高配車型上,賓士GLA還分別配備了倒車影像、陡坡緩降、前排座椅加熱、LED日間行車燈、併線輔助、360度全景影像、電動後備箱、感應後備箱、無鑰匙進入功能等配置。

配置較量小結:通過上述的配置對比我們可以看出,兩款車各有各的亮點,尤其是奧迪全新Q3的燈光方面和賓士GLA的主/被動安全方面,其他配置也能夠滿足日常出行的需要。中高配車型上的360度全景影像、無鑰匙進入等功能也是當下比較受消費者歡迎的。綜合來看,兩款車型在配置方面打成了平手,都分別有突出的優勢。

空間及配置的比拼

誰的動力更加「運動」

作為緊湊型SUV並且消費者以年輕人為主,那麼動力表現的要求還是比較高的。奧迪全新Q3和賓士GLA都搭載了兩款發動機,分別為1.4T、2.0T和1.6T、2.0T,其中兩款2.0T發動機還有高低功率兩個版本可供選擇。

奧迪全新Q3:雖然入門版排量小 但是動力並不弱

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動力方面,基於MQB平台打造的全新一代奧迪Q3搭載了1.4T和2.0T兩款不同的渦輪增壓發動機,其中1.4T發動機的最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm,官方0-100km/h的加速時間為10.4s;2.0T低功率發動機最大功率137kW(186Ps),最大扭矩320Nm,官方0-100km/h的加速時間為8.8s(四驅版本為8.5s),2.0T高功率發動機最大功率160kW(220Ps),最大扭矩350Nm,官方0-100km/h的加速時間為7.4s。傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。其實這套動力總成大家已經不陌生了,不光奧迪,在大眾的多款車型上也有所搭載,其最大的特點就是平穩可靠。

賓士GLA:我1.6T起步 這就是差距

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賓士GLA搭載了1.6T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,其中1.6T發動機的最大功率115kW(156Ps),最大扭矩250Nm,官方0-100km/h的加速時間為8.5s;2.0T低功率發動機最大功率135kW(184Ps),最大扭矩300Nm,官方0-100km/h的加速時間為7.6s,2.0T高功率發動機最大功率155kW(211Ps),最大扭矩350Nm,官方0-100km/h的加速時間為7s。傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。這套動力系統和奧迪全新Q3的有幾分相似,動力響應和換擋平順性也都有不錯的表現。

動力較量小結:通過以上對比我們可以看出,兩款車型都搭載了7速雙離合變速箱,這裡就不做過多贅述。賓士GLA入門版車型所搭載的1.6T發動機在整體數據上略好於奧迪全新Q3的入門版車型,但2.0T兩款高低功率的發動機參數遜色於奧迪全新Q3,總的來說,兩款車在兩個不同的方面各有所長,要說誰的動力更「運動」,考慮到官方0-100km/h的加速時間,勝者應是賓士GLA。

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綜合結果較量揭曉:到了最終宣布比賽成績的時候了,通過幾輪的較量,我們發現在不同的方面這兩款車都有各自的優點,如配置方面奧迪全新Q3的各種LED光源和賓士GLA的主/被動安全都是亮眼的存在,動力方面兩款車型所搭載的發動機也各有所長。但是外觀和空間表現上賓士GLA確實略佔下風,這當然和奧迪Q3剛經歷完換代有關係,所以如果本次較量就直接潦草的下定論,我認為有失公平,不如等到賓士GLA換代后我們再將二者進行全面的對比,到時在下結論也不遲。

動力之爭

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