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為什麼不買BBA?看過這三個車后或許會有答案

在如今的C級豪華品牌轎車市場中,除了領頭的「BBA」三款車型之外,其它車型的日子都不算好過。就以我們今天要說的凱迪拉克CT6、捷豹XFL和沃爾沃S90三款車型為例,它們如今的實際終端售價相比官方指導價普遍都有大幾萬的優惠。除了「BBA」其它真的只是退而求其次的選擇嗎?也許換一種格調才會是您更好的選擇。

為什麼不買BBA?看過這三個車后或許會有答案

外觀部分

改款后的CT6少了幾分油膩

高貴的英倫運動氣質依然捷豹車型最大的賣點

S90的設計依舊採用略帶「性冷淡」的北歐風

作為資格的C級豪華轎車,三款車型的車長均達到了5米以上。和其它兩款車型相比,凱迪拉克CT6最大的特點就是大,不論車身長度還是軸距它都是三款車型中最大的。此外,才經歷過小改款的CT6樣子也變得更年輕了。這次它棄掉了大面積的鍍鉻之後,明顯少了幾分中年的油膩。

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高貴的英倫運動氣質是捷豹品牌的最大賣點之一,2019款XFL自然是沿用了捷豹經典的家族式設計風格,標誌性的大嘴配上犀利的大燈看上去有一種蓄勢待發的氣勢。車身側面修長的車身線條、流線動感的造型設計為XFL勾勒出極富雕塑感的外形輪廓。另外,捷豹品牌傳統的全鋁車身結構使其輕鬆達到了整車50:50的重量分佈。

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沃爾沃S90的設計依舊採用略帶「性冷淡」的北歐風,雷神之錘的大燈加上經典的直瀑式中網讓它在氣場上絕不輸同級別的任何車型,加上國產後的長軸版車型所帶來的修長感,使得整車看著感覺很優雅。相較於車頭的設計風格,沃爾沃S90的車尾造型則是褒貶各異。說它好看的覺得立體雕塑感強且辨識度極高。而有爭議的點則是它的E字型尾燈的設計風格實在太過前衛。

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內飾及配置部分

豪華感的營造是凱迪拉克的強項,但別買入門版

安全配置方面S90毫無意外的表現最好

內飾部分改款后的CT6相比老款車型在設計部分基本沒有變化,只是將擋把換成了通用最新的樣式以及將多媒體系統升級為了最新的版本。在內飾的豪華感營造方面一直都是凱迪拉克的強項,作為旗艦車型的CT6更是如此。它的整個內飾中都充斥這打孔真皮、木紋飾板等豪華材料,做工也沒什麼好挑剔的。

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XFL採用了一套豪華且運動的風格內飾設計,與自家旗下的豪華跑車F-TYPE非常相似。中控台除採用皮質材料包裹外,還加入了大面積的金屬板增加豪華感。比較遺憾的是由於是低配車型的關係,這台200PS 兩驅精英版並沒有標配液晶儀錶盤。

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和外觀一樣,S90的內飾同樣獨具特色。整個內飾都是北歐家居的設計感,造型簡約,但對於細節的追求,特別是用料上非常講究。觸手可及之處均為大量的天然材質,無論手感還是視覺效果都非常出色。其中控台上部、車門上部等都採用了真皮包裹,手感上層。另外在配置部分S90也略好於其它兩款車型,就連這台低配車型也配備了一塊8寸的全液晶儀錶盤。

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在安全配置方面沃爾沃S90毫無意外的表現最好,這應該和沃爾沃一向注重安全有關。雖然三款車型都屬於中低配,但沃爾沃顯然在安全配置方面更加周全。它獨有的膝部安全氣囊和車道保持系統都明顯的提升了車內的主被動安全性能。剩下兩款車型相比之下捷豹XFL200PS 兩驅精英版表現更好,它較凱迪拉克CT6 28T 精英型多出了車道偏離預警系統和主動剎車系統兩項至關重要的主動安全配置。

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空間及乘坐部分

CT6的舒適性並沒有看起來那麼好

XFL的後排頭部空間和車內儲物空間表現一般

S90在空間方面沒有明顯短板

乘坐空間方面對於三款C級轎車來說本就毫無壓力,下面主要看看大家需要注意的部分。由於CT6是一台後驅車型,後排地板中間部分的凸起比較明顯,因此對中間乘客的舒適性影響明顯。此外它的後排座椅角度比較立,坐墊長度也相對較短,舒適性並沒有看起來那麼好。儲物空間部分CT6比較常規,常見的位置都有儲物格且空間不小,用起來也很方便。後備箱部分,CT6的後備箱空間為503L,這樣的容積相對於它的車身來講只能算合格而已。

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加長后的XFL空間表現優秀,特別是式後排的腿部空間非常充裕,坐墊的支撐也很不錯。只是為了照顧整個車身流暢的線條導致XFL的後排頭部空間表現比較一般。儲物空間方面XFL其它捷豹車型一樣都表現比較一般,雖然在常規的地方都設置有儲物空間,但每個空間的容量都比較小,特別是扶手箱的空間,也許就只夠放個手機而已。

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同樣是經過車身加長后的S90在空間方面自然也不必擔心,只是相對其它兩款車型來說它的座椅填充物會更硬一些。當然這也是沃爾沃一向的風格,雖然在短途乘坐時這樣的座椅也許沒那麼舒適,但在長途乘坐時它能帶給你身體更好的支撐,久坐不累。至於儲物空間方面S90算是中規中矩,雖然沒有明顯的短板,但也沒什麼過人之處。

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動力部分

三款車型表現相當

S90是唯一的前置前驅車型

動力方面三款車型表現相當,都採用的時2.0T渦輪增壓發動機。其中沃爾沃S90 T5車型採用的時高功率版本發動機,最大功能187kW,最大扭矩350Nm,是這三款車型參數最高的,與之相匹配的是一台技術成熟的愛信8速自動變速器,需要注意的是沃爾沃S90是三款車型中唯一的前置前驅車型,凱迪拉克CT6和捷豹XFL均採用的是前置后驅的車身布局。

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CT6在動力方面有與S90基本相當,最大功率為177kW,最大扭矩為350Nm,與之相匹配的是一台通用自家10速自動變速器。

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相比之下這台採用低功率版本發動機的XFL 200PS的動力稍弱,它的發動機最大功率為147kW,最大扭矩為320Nm,與之相匹配的是一台來自采埃孚的8速自動變速器。

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總結

它們的確小眾,但是不是剛好對你胃口?

經過對比我們發現這三款車型也許綜合實力的確不如領頭的「BBA」,但它們都各自獨具特色,北歐「性冷淡」、英倫運動風、摩登美國派,相信總有一款正對您口味。

先來看沃爾沃S90,它應該是該價格區間三款車型中性價比表現最高的車型。不僅配置最為豐富,動力部分和主被動安全配置也要明顯高於其它兩款車型。不過由於它是三款車型中唯一的前置前驅車型,對於鍾情於後驅車型的朋友來說這無疑是一處硬傷。

為什麼不買BBA?看過這三個車后或許會有答案

如果「論資排輩」的話,凱迪拉克CT6在國內豪華品牌C級車市場中應該是僅次於「BBA」排在第四的車型。不過受限於價格的緣故,今天這台28T 精英型在配置方面的缺失的確有些讓人遺憾,因此問問君建議準備購買CT6的朋友盡量選擇中高配車型。

為什麼不買BBA?看過這三個車后或許會有答案

至於捷豹XFL,它在各方面的表現都還不錯。只是我們不難發現,在捷豹品牌國內的三款轎車中,XJL彰顯豪華、XEL標榜運動,而被夾在當中的XFL則顯得有些尷尬。如果您追求的是運動性能的話,這台XFL超5米的車身長度絕對是累贅,而要是您喜歡舒適的駕乘感受,這台兼顧運動性的C級大轎車又沒法給你。也許這樣稍顯尷尬的定位正是捷豹XFL註定小眾的原因之一吧。

為什麼不買BBA?看過這三個車后或許會有答案

文|Lynn

圖|網路

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