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前言:真正的旗艦車款應該具備著怎樣的素質呢?不同價位的車款就有著不同價位的標準,可能對於一款僅僅是面向家庭需求的SUV來說,真正的旗艦車款講求的是絕對的實用性,此外還要具備品牌內部無與倫比的銷售業績,比如長城旗下的哈弗H6,寶駿旗下的寶駿530等國產SUV車款,這些車都具備著依靠一己之力扭轉市場局勢的能力,在國人的心中地位也是不一般,對於這類車來說「旗艦」兩字的意思更多的還是體現在車款的市場的銷售情況上。

又一6座SUV出世,全系3.0T,配空氣懸架,檔次比Q7還高


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又一6座SUV出世,全系3.0T,配空氣懸架,檔次比奧迪還高,對於更加高端的豪華車市場,「旗艦車款」的含義將會更加的豐富,除了有客觀的銷量之外,車款更多的還是比拼製作上的精湛工藝,用料上的奢華,以及技術上是否處於世界頂尖的地位,更為主要的一點就是豪華品牌之間旗艦產品的比拼已經不再只是單純的銷售數據比拼,更主要的還是設計理念的超前性,運用技術的先進性等更深層次的比拼。

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每每像BBA這樣的頂級汽車品牌更新換代旗下最頂級的產品之時,都是引起一陣輿論的軒然大波,在今年的3月份寶馬旗下最頂級的車款寶馬X7正式上市,這款車的起步售價在百萬之上,是寶馬錶現極致工藝以及極致奢華氣息的最具代表性的載體, 寶馬X7的外觀設計所體現出來的氣勢絕對是現象級的,該款車有著最為純正的寶馬血統,車款基於BMW的CLAR平台打造,該平台是寶馬後驅車型的搖籃,寶馬的X3,X5,X6都是這個平台的產物。

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從過往的車款設計特色來看,該平台有著非常出色的兼容性和延伸性,能夠幫助車款儘可能的降低重量,即便是像寶馬X7這樣的大型車款在車款重量上依舊是保持著一定的優勢,寶馬X7有著號稱家族內最大的雙腎式進氣格柵設計,裝飾用的銀色鍍鉻條尺寸更大,視覺衝擊感也是更加的強烈,家族式的設計所帶來的奢華氣質在這款車上得到了最淋漓盡致的體現,不僅僅如此「天使眼」的前大燈造型設計也是經過了一次又一次的優化,這一次採用了LED搭配激光大燈的組合。


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優化之後的大燈組不僅僅在造型設計上更加的夢幻,實際效果也是拔群,最遠的照射距離達到了600米,內置幽藍色的部分更是體現出了車款的夢幻之處,此外車款前臉的下方則是有著橫貫式的排氣口設計,凸顯車款的性能屬性,兩側的霧燈則被設計成了不顯眼的條形,這款中大型尺寸的SUV側面造型設計就是那種肌肉型車款應該具備的設計,車尾採用了拉長加寬的設計理念,車款的尺寸數據也是非常的誇張,長寬高尺寸為5163*2000*1835mm,軸距則是3105mm,絕對是頂級的水準。

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車款標配20英寸的密幅式大輪轂,並且選配21寸和22寸的輪轂,亮眼的鍍鉻裝飾吸引眼球,車款尾部的處理手法看起來就有些普通了,多層次立面式的造型設計足夠的厚實,底部銀色的護板設計則是保留了車款一絲越野氣息,兩側的排氣孔設計尺寸不小,看得出來這會是一款運動性能非常出色的中大型SUV,車款內部的設計又是別有一番風味,映入眼帘的是豐富的材質搭配,靛藍色的真皮材質體現出了無與倫比的質感,中央橫貫式的亮面木質飾面板設計也是極具富貴氣息。

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全車配備了尺寸巨大的三段式天窗,並且搭配上周遭的氛圍燈點綴,能夠營造出一種非常夢幻的設計效果,全車還搭載了一套擁有16個揚聲器的哈曼卡頓音響,音效細膩出色,此外後排座椅配備有觸摸式的顯示屏,能夠讓後排的乘客同樣是體驗到頂級的多媒體體驗,接下來我們就來好好說一下車款的運動性能,車款懸架結構選用了前雙橫臂懸架搭配后五連桿式懸架,並且標配了雙軸空氣懸架。

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動力配置方面車款搭載了一台3.0T的渦輪增壓發動機,最大馬力為340馬力,峰值扭矩則是450NM,均匹配8擋手自一體變速箱,動力表現非常的強勁,並且百公里的油耗數據也並不誇張,只需要8.6L左右。寶馬X7無疑是對旗艦車款進行了一個準確的詮釋,採用了品牌最頂級的用料,最頂級的技術,這一切的一切都是為了將品牌的高貴屬性表現到極致。

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