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經歷了2018年的車市「凜冬」,2019年不妨試著玩點創新來為市場加持幾分活力,然後轎跑SUV被選中了。長安汽車在南海的一膄游輪上正式推出了CS85 COUPE,自此打響了轎跑SUV在2019年的第一槍。隨後,號稱「中國SUV全球領導者」的哈弗迅速響應,哈弗F7x馬上上線,同時也喊著「轎跑SUV」的口號。

星越上市在即,曝光吉利的「陽謀」

由一開始,由二跟進,三會怎麼玩?倘若只是按照套路照葫蘆畫瓢的跟風,就顯得太low,所以媒體和網友將熾熱的目光投向了吉利汽車。老鐵,該你出牌了,一款星越能不能管住?!

不只是轎跑SUV,而是CMA和2.0T

管上!因為這款星越不僅僅是一款簡單的轎跑SUV,它有CMA架構和來自沃爾沃的2.0T發動機,背後有戲。

星越上市在即,曝光吉利的「陽謀」

因為今年的這三款國產轎跑SUV在一定程度上會反映出本土品牌和市場對轎跑SUV的態度,所以《車市甄查》一直持續關注著。我們發現,在營銷過程中,CS85 COUPE作為首發車型,比較強調「轎跑」的概念,試圖讓網友形成一個先入為主的認知;隨後哈弗F7x也略帶蹭了一波熱度。發展到吉利,基本淡化了「轎跑」概念。

吉利的營銷團隊將傳播精力集中於CMA架構和來自於沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發動機,畢竟這兩點才是星越所特有的硬核優勢。

關於CMA架構,比較粗暴的解釋就是「領克的產品大都是基於這套架構生產的」,它是吉利汽車和沃爾沃聯合開發的,在一定程度上支撐了領克的高端化。沿著這邏輯,基於這架構生產的星越是不是自帶「高端」屬性呢?至少宣傳上會這麼引導。

星越上市在即,曝光吉利的「陽謀」

至於2.0T發動機,則更加粗暴了,直接把沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發動機塞進入,絲毫不顧及沃爾沃感受,可能「金主」覺得不需要顧及,有錢就該這麼任性。

星越上市在即,曝光吉利的「陽謀」

這兩點硬核優勢,在一定程度上可以將星越與CS85 COUPE、哈弗F7x區分開來,而這麼做背後的邏輯這是吉利高端技術的下探,領克的CMA、沃爾沃的發動機,意欲何為?

不只是星越,而是星辰大海

結合吉利的戰略布局來看,買買買的過程中獲得了大量的技術,目前已經通過各種渠道完成部分轉化,其中沃爾沃和領克的部分技術相對成熟,然後順理成章的向下流向吉利汽車主品牌,畢竟這才是根源,才是銷量的大盤。

星越上市在即,曝光吉利的「陽謀」

星越,作為第一款誕生於CMA架構的主品牌產品,也就意味著它不只是一款星越,而是吉利汽車技術迭代的開始,那些年「養的兵」如今開始上戰場了。越來越多的新產品將會從CMA架構中走出來,越來越多的沃爾沃技術將被直接搭載在吉利汽車上。

星越上市在即,曝光吉利的「陽謀」

技術的迭代正在進行時,無疑會對部分技術沉澱不足的本土品牌造成壓力,畢竟經歷了2018凜冬,關於「市場洗牌」的呼聲越來越高了。喪鐘已經敲響,誰有能力敲?誰又只能被動聽?反正吉利這廝動手了!按照這個邏輯再來回味此前經銷商傳出的17.99萬的售價,好吧,定多少都是您說了算!

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