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​在中國車市中,曾經風光無限的SUV,2019年第一季度跑輸大盤,同比去年一季度下滑14.23%,其中中大型SUV更是僅佔到了SUV總體1.77%的市場份額,更是慘淡。於是當人們還在爭論要不要買7座SUV的時候,那邊廂MPV卻已經開始了減座大潮,把中大型SUV逼到了牆角。

還要買7座SUV?別傻了,那邊MPV已經開始減座大潮

6座版MPV大行其道,說明老百姓買車更理性

越是成熟的車市,消費者買車就越理性,從6座MPV的風靡開始,筆者認為中國車市也即將進入一個更理性的消費市場。

7座SUV開始流行時,筆者曾說過一句得罪人的話:「市面上80%的7座SUV第三排都是雞肋」。我們以最暢銷的7座SUV漢蘭達來舉例,以2800mm的軸距表現,漢蘭達的第三排只適合成年人維持2小時以內的乘坐時長,如果整車坐滿7個成年人,第三排恐怕撐不到半個小時,在狹小的空間內擠進3個成年人,畫面真是太美不敢看。

還要買7座SUV?別傻了,那邊MPV已經開始減座大潮

那為什麼7座SUV還是如雨後春筍般爆發呢?「比常規汽車多2個座位」成為了其最強的賣點,所以人們只關注在「多」,而忽略了「用」,這很顯然是感性的情緒化表現。所以當下7座SUV逐漸遇冷,6座中級MPV大行其道,是被坑怕了的消費者們的一次理性思想回歸。

6座MPV有何優點,適合哪些消費者?

相對於7座2+2+3的常規布局來說,6座MPV把第三排的3座改為了2座,形成了2+2+2的車型布局。雖然看上去與7座布局變化不大,但其實另有乾坤。從市面上大多數6座布局的MPV格局來看,其最大的優點在於第二排2個座位是相互獨立了,這能顯著提升乘坐體驗,並且流出了進入第三排的過道,使用方便度有所增加。

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另外,第三排從3座改為2座之後,座椅的乘坐面積增加,當然也會提升乘坐舒適度,堪稱大屁屁一族的福音。所以相對於5座版本的汽車來說,6座MPV增加了第二排的乘坐體驗以及數量上的優勢,而相對於同級別7座MPV,6座版本的第三排舒適度也得到了加強,更適合長時間的出行需求,這些都是MPV從7座改為6座之後的優點。

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講完了優點,我們再來看看6座MPV適合哪些消費者。其實相對於正統7座MPV來講,從GL6開始興起的6座MPV在級別上頂多算是緊湊級,空間並不寬裕,所以6座MPV更適合第三排有剛需,但利用率並不算高的小家庭用戶來選購,比如平時是三/四口之家,有時也會和家中的長輩一起出行,這時候6座MPV就是最合適的選擇了。

如果是商務用途為主,或者是第三排乘坐率非常高,筆者還是建議購買GL8或者奧德賽級別的7座MPV。

目前市面上有哪些6座MPV可供選擇?

在別克GL6之後,市面上可供選擇的6座MPV已經越來越多。合資品牌中,GL6與大眾途安L在15~20萬的市場份額中佔比較大;自主品牌中,去年大火的比亞迪宋MAX將引來新款,另外上汽大通G50、傳祺GM6和吉利嘉際都是新晉上市,銷量表現都很不錯,在售價方面,這幾款MPV都在10~15萬左右的售價區間內,也能覆蓋到最大部分的消費群體,不得不說自主品牌汽車的產品質量上來之後,可供消費者選擇的餘地已經非常大了。

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編輯總結

在消費者越來越理性,個性化消費需求被激發之後,更加靈活布局的MPV在未來將開拓出新的市場,不管是7座、6座,或是5座、4座的MPV,總有它特定的消費人群,這也考驗著車企在供應鏈方面提供產品的柔性,能夠在降低成本的基礎上,更快速地生產出個性化的產品,才會在更加激烈的車市競爭中佔據優勢。

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