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寶馬X1作為寶馬旗下最入門的SUV車型,其上一代就國產了。上一代寶馬X1偏跨界風格,整體比較低矮,並不算好看。但是上一代X1採用的是前置后驅平台,更為純正也更運動。


2.0T四缸車型門檻降低,寶馬X1真值得買嗎?


而現款寶馬X1則換了平台,更換為寶馬的前置前驅平台,而在設計方面,也變得更SUV了。車身變得更高,另外,國產版本的X1還專門進行了加長,加長后軸距達到了2780mm,而且車長也超過了4.5米,整體有種跨級的感覺。非常符合中國消費者要買大車的胃口。


2.0T四缸車型門檻降低,寶馬X1真值得買嗎?


現款寶馬X1從外觀造型看,還是跟寶馬的風格一脈相承,內飾也依然值得吐槽,沒什麼高級感,一切都是熟悉的味道。另外,軸距加長后對後排空間的改善十分明顯,後排空間非常寬敞,但座椅縱深偏短,乘坐談不上太舒適。


2.0T四缸車型門檻降低,寶馬X1真值得買嗎?


現款寶馬X1配備了1.5T和2.0T兩款發動機,其中1.5T發動機跟1系三廂版是一樣的:三缸機。這也是爭議較大的地方,不少潛在消費者也正是因為這台三缸機而對寶馬X1敬而遠之。與1.5T發動機匹配的是愛信6AT,另外,1.5T全部是前驅車型。


2.0T四缸車型門檻降低,寶馬X1真值得買嗎?


而寶馬也意識到了1.5T發動機的問題,在最新的2019款車型中降低了2.0T車型的門檻,2.0T四缸機的兩驅車型售價為30.98萬元,實際成交價低於25萬元,這樣選擇2.0T車型的消費者就會增多,寶馬有意識的在提升2.0T車型的銷售比例。另外,2.0T車型匹配的是規格更高的愛信8AT變速箱,而且提供四驅車型。


2.0T四缸車型門檻降低,寶馬X1真值得買嗎?


因此,銳車評更推薦消費者選擇2.0T發動機的寶馬X1,無論是四缸的結構,還是更強的動力,亦或是8AT的變速箱,都可以讓你的錢花得物有所值。

2019款寶馬X1的整體配置也略有提升,全景天窗、倒車影像、自動空調、電動後備箱、主副駕駛電調都是全系標配。最低配車型也能滿足使用。當然,最值得推薦的是還是2.0T的低配兩驅車型。


2.0T四缸車型門檻降低,寶馬X1真值得買嗎?


寶馬X1頭頂品牌的光環,加上尺寸加大了,價格又實惠,最低配車型的成交價部分地區已經跌破20萬元(裸車)。因此,銷量一直不錯,甚至銷量一直都比奧迪Q3要高一點。月均能維持在7-8千輛,滿足了很多家庭的寶馬SUV夢。當然,奧迪Q3將在今年換代,新一代的Q3顏值全面提高、尺寸也全面提高了,一場惡鬥在所難免。

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