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豐田普拉多在國內有著眾多美名,耐造、開不壞、公路坦克等,受到許多喜歡越野人士的追捧,所以在路上普拉多見到的頻率很高。其實普拉多還有同門兄弟,雷克薩斯GX,更加豪華精緻的做工,更高的品牌影響力,更高的售價,只是其在路上的可見程度可謂少之又少。阿新去4S店就看到一輛開了兩年的GX400。如此車齡,為何開了兩年就賣掉?賣車理由讓人哭笑不得。我們不妨一起來看一看這輛車。

雷克薩斯GX才開10萬公里為啥非要賣?理由確實很雷人


外觀上,GX依舊是雷克薩斯家族式的設計,紡錘形的進氣格柵彰顯出的更多的是霸氣。與下方進氣孔連成一體的設計,氣場很足。由於粗大鍍鉻亮條的裝飾,前臉也更具時尚氣息。L型的日間行車燈搭配三眼大燈的設計頗具氣勢,簡單的線條勾勒出大燈強大的力量感。下方防霧燈的設計也頗為犀利,整個前臉給人的感覺就是,有力量感、時尚。作為硬派越野車,GX在造型上就能給人震撼。

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尾部的造型相對前臉要穩重許多。豎條狀的尾燈一改常見的設計風格,有種眼前一亮的感覺。白色尾燈的風格,要顯得樸素很多,低調而又富有內涵。后雨刷的隱藏式設計更多的是增加尾部造型的美感,頗具新意。牌照框處粗大鍍鉻亮條的修飾極具時尚感,陽光下能銀光閃閃,十分耀眼。由於GX的尺寸較大,後備箱處設有腳踏板,彰顯越野的硬派氣勢。單邊單出的尾排設計一直是比較介意的地方,好像GX就是喜歡這種設計風格,普拉多也是,這個方面有些影響整體的美感。

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車身側面看,全副式的運動輪轂氣勢很足,配上較高的懸架足以表明其越野性能。車門處鍍鉻亮條增加側面的時尚感,尾部硬朗的腰線襯托GX的霸氣。腳踏板的設計對於越野車來說非常有必要,為駕乘人員的上下車提供很大的方便。

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內飾上,GX還是上代雷克薩斯的傳統內飾風格,方方正正,缺少些時尚的氣息,更多的是穩重、大氣。多功能方向盤加上功能鍵的設計,使用手感相當不錯,操作很便利。方正的空調出風口、中控大屏、按鍵與旋鈕的布置整齊有序,旋鈕的阻尼感很棒,極致的體現雷車的精緻做工。中控台的皮質包裹整齊、接縫走線精細,處處體現出匠人精神。寬大的座椅提供很好的舒適性和包裹性,相當不錯。

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總得來看,這輛車從外觀、內飾上看都是相當不錯,成色很新,准新車的標準。2年時間行駛6w多公里,用車強度對於這樣的豪華車來說很正常。都說開了10w多公里的普拉多才剛過磨合期,在GX上也同樣適用。那為何車主死活要賣掉此車呢?車主坦言自己是雷車忠實粉,由於想換更大尺寸的LX,不得不進行置換。真是有錢任性。不過GX確實也是輛好車,但跟LX相比還是有那麼些差距。

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