廣告贊助

配置高,底盤高,空間大,而且發動機,底盤,變速箱比較靠譜,和其他的車一對比,不是價格高,就是配置低,在9萬以內,這配置,這價位,加上這空間,這后獨立懸挂,可以說僅此一款了,雖然懸挂調校比較硬,不過我經常說:先天條件,決定後期成長。希望大家明白我的意思。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

最滿意空間大(不到4.4米的車身長度,做到2.69米的軸距,很是不錯了)底盤高(20公分的離地間隙,再也不怕路上的磚頭,減速帶還坑了。),配置高(esp防側滑穩定系統,胎壓監測系統,後視鏡電動摺疊,後排隱私窗戶,前後獨立懸挂,上坡輔助系統等等),而且還使用的三菱4A92發動機,仿的日產奇駿逍客的底盤,據說和他們的減震通用,德國的格特拉克變速箱,三大件可謂是放心!!!!!

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

最不滿意顛簸路段,方向機異響,位置應該在小腿中部哪裡或者和離合器的高低差不多,時速30過坑時,左前減震異響,哐當一聲,讓人防不勝防,好在這兩年我這裡的農忙路修的還不錯,只是過兩年就悲催了,好在現在已經通過緊左側底盤螺絲給解決了。還有就是駕駛位根本找不到一一個放手機的地方,雖然中控台下面那裡有個儲物設計,可是那也太小了,根本放不下5.0英寸以上的手機。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

d柱哪裡能不能改改啊!黑色的玻璃太難看了,要是改成原車漆加個鈑金件,就好看多了,我也是沒有辦法的辦法,我自己弄得貼紙貼上,雖然有點色差,不過還是可以接受的,等貼紙慢慢泛黃后就會和車漆接近了。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

提車第一件事就是帶它去貼個膜,貼膜是個講究活,在綜合了各種因素后選擇了美基車膜,實踐證明我的選擇沒有錯。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

貼膜前先把車洗乾淨。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

師傅幹活很認真。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

溫馨小提示,很貼心的細節。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

貼完膜跟新車一樣!

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

內飾還過得去吧!由原來的全黑變成現在的黑橙撞色,只是紋理的處理效果比較一般,最關鍵的是中控台反光,大大增加開車的危險性,現在從馬雲家買了中控墊,已經解決了中控反光的問題了!

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

舒適性你時速30過坑,左前減震異響,哐當一聲,跟磕,底盤聲音一樣,嚇人一跳,底盤較硬,目前新車噪音倒不是很大,希望保持下去,聽車友說滿載的情況下,這車會舒服一點,今天確實深有體會。雖然減震調校比較硬,不過它好歹也是前後獨立懸挂,雖然有點沒獨立懸挂,不過我想說的是:先天因素,覺定後天的成長,這個先天問題還是很重要的。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

油耗不錯,這麼大的車,車重近1.5噸,表顯油耗7.0,目前新車沒出磨合期, 100塊錢跑230公里左右不錯了,今天又家裡100塊93,看看能跑多遠,上次的公里數記得比較模糊,不太准。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

操控還行,指哪打哪,感覺不到虛位。不過機械助力方向有點沉。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

動力冷車啟動,感覺油門有虛位,而且感覺油門響應總是慢半怕!到現在開了一干多公里了,也找不到起步踩油門的感覺。不過動力還是適合家用,滿載的話動力偏軟,不過只要控制好轉速再換擋,動力還是不錯的,試了一下轉速保持在2000以上換擋,還是不錯的,滿載的話5檔2000轉可以跑了80左右,和我哥的鋒范有點一-拼了,這也是為什麼小五省油的秘訣。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

空間沒的說,真心給力,後排座椅放倒后可以躺的下我(本人凈高1.76米) ,提車的時候,滿載去試車,後面坐了3個人,一點也不擠,今天下午去看櫻花,一共了去了4個大人4個小孩,後排坐了2個大人外加4個小孩, -一路上歡聲笑語的,確實給力,坐人最多的一次是去我們縣裡,後排4個成年人外加一個5歲小孩小孩,後備箱里還有一個成年人和一-個青少年,加上司機和副駕駛一共坐了9個人,當時我都無語了,那時候真心的心疼小五,還沒有出磨合期,就拉這麼多,哎!最關鍵的是只能默默的承受著,默默的承受著。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排
人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排

性價比目前來說還是不錯的,要是再加上鎖車自動升窗,關天窗,後視鏡摺疊就好了,還有就是方向盤右邊加上接打電話的多功能按鍵就更好了。

人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排
人生第一輛車,景逸X5一切都是最好的安排
,

最新#NEWS