廣告贊助

剛上市的時候,名爵HS可謂是意氣風發,目空一切,以英倫豪華運動品牌自居,但銷量迅速就打了他的臉,自上市以來名爵HS累計銷售17712輛,月均銷量僅有兩千餘台,今年3月銷量已不足千輛。

在殘酷的現實面前,名爵HS不得不打臉自己,降價求生,全系車型官降,其中30T下調2萬,20T下調1萬,同時新增一款手動版車型,一舉將起售價拉低至9.98萬。雖然還在發通稿表示領克和WEY要慌了,但很明顯,名爵HS對自己那個「豪華運動SUV」的定位也發生動搖了。畢竟,活下去,更重要。

被名爵寄予厚望的HS為什麼會銷量撲街呢?答案是一個字:作。

名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了

價格虛高是主因

名爵在定價方面一直以來都直接對標合資品牌。比如名爵6售價為9.68-14.68萬元,基本與優惠后的軒逸、卡羅拉價格相近,中高配價格也集中在了顏值更高、性能更出眾的菲斯塔和思域主銷車型售價區域。

名爵HS延續了名爵價格虛高的傳統,官降之前11.98-18.98萬的售價,與主流合資SUV馬自達CX-4、日產逍客、大眾探歌相比,其指導價並沒有便宜多少。

名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了

對比國產豪華品牌WEY VV6和領克02,名爵HS頂配車型甚至比VV6還要高出近2萬。但就目前品牌影響力而言,名爵顯然還不足以支撐HS較高的溢價:一來它沒有領克那般擁有沃爾沃的技術背書,也沒有WEY背後哈弗品牌強大的用戶基數支撐;二來WEY和領克多年來的精準營銷和產品品質已經形成了一定的市場口碑,也培養了一批死忠粉,打動了不少用戶。反觀名爵僅僅擁有英倫品牌的名頭,而這個所謂的英倫品牌的名號消費者並不認可,也沒有技術背書,不過是名爵自說自話。

名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了


名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了

雖然官降后,名爵HS與合資品牌拉開了一定的價差,但與同樣出自英倫且動力總成系統基本保持一致的榮威RX5相比,並沒有太大的競爭力。一方面其起售價高出三千元,另一方面RX5終端近2萬的優惠也比名爵HS有吸引力的多。

營銷務虛沒有擊中消費者痛點

也有不少媒體認為名爵HS銷量上難與榮威RX5匹敵,營銷有不可推卸的責任,相比於RX5精準的「互聯網SUV」定位,名爵HS「奔走的荷爾蒙」多少有幾分空中樓閣的感覺,換句話講購車用戶沒法從營銷傳播上直觀感知HS的核心賣點。相比領克和WEY塑造的豪華品牌調性,名爵HS都沒有,只是自說自話把自己包裝成英倫豪華品牌。但問題是,英國品牌,消費者並不認啊。

名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了

而除了營銷務虛,走偏之外,關鍵還是名爵的產品力並不能打動年輕消費者。

必須承認,名爵HS所強調的「純形面」和「光影肩線」的設計配合紅色車身的確搶眼,但沒有核心設計亮點,新意還是不夠,很多網友認為名爵HS模仿痕迹明顯。

名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了

車身側面有種馬自達CX-5的既視感,前格柵也像極了賓士的滿天星造型;至於內飾布局與馬自達家族化設計相似,圓形空調出風口與賓士、奧迪等多款豪華車型雷同,還有方向盤上紅色SUPER SPORT按鈕,也被吐槽在向阿爾法羅密歐和法拉利等頂級跑車「致敬」。相比之下,消費者自然願意選擇更顯精緻豪華的WEY派和潮流引領者領克了。

名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了


名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了

核心三大件問題多

早在去年北京車展名爵X-Motion概念車亮相之後,就有部分消費者表示:造型設計不錯,但千萬不要是雙離合。

誇張點說,消費者對於名爵的雙離合質量問題已經接近「談虎色變」的地步 。各大投訴網站名爵旗下車型變速箱問題都名列前茅。所以,最近上市的榮威i6 PLUS主銷車型換裝了CVT變速箱,試圖以此提升銷量;而此前榮威i5熱銷車型也集中在1.5L+CVT動力組合上。

名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了


名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了

對於名爵HS來說,1.5T發動機匹配7速乾式雙離合,2.0T發動機搭載6速濕式雙離合,雖然目的是為了給消費者帶來更有樂趣的駕駛感受,但除手動外,全系雙離合頗為冒險。

名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了

除此之外,很多名爵HS車主反應其底盤調校和NVH沒有15萬級SUV應有的水準。

「底盤懸架韌性不足,雖然是前後雙獨立懸架,但在過彎時的表現並不是那麼令人期待;方向盤轉向手感比較輕,作為高動力的性能SUV,建議手感可以調節的重一點。」

「最不滿意就是開車過程中的胎雜訊音太大了,特別是經過減速帶的時候,聲音挺大的。」

名爵HS對標領克和WEY 銷量卻赤裸裸打臉了

在汽車之家名爵HS的論壇中,還有不少類似的言論,部分消費者在試駕試乘完HS后都表示了不同程度的失望感,其底盤調校的功底不僅與同級合資品牌差距明顯,與WEY派和領克相比也有一定差距。

總 結

綜合而言,名爵HS既沒有過硬的品牌力和性價比;核心的動力系統和底盤方面又飽受質疑,產品力跟不上競爭對手,自我陶醉於所謂的英倫豪華運動,卻忽悠不了越來越懂車的消費者,即使終端價格下調,也很難再次贏得消費者。天涯君只想說,名爵,多一些真誠,少一些套路。

,

最新#NEWS