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經過了多年的使用,我的18寸輪轂也老化明顯,這次一併做噴漆處理,好在圓度沒有問題,只要處理表面問題即可

開不壞的日系也需要徹底修復才能玩,12代皇冠珍珠白整備全記錄


已經退役的主駕駛車門,其實用也能用,只是我不打算勉強用了,這扇門的鈑金線已經徹底不行了,沒有太大的修復價值,換一扇原裝新門是有必要的,很自然的我之前為這車門做的隔音也是肯定沒用了

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先做一些預裝,全車內飾都在皮具店裡,還需要一次裸奔轉場

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以下是我的玩車小夥伴皮具店老闆的皇冠,他的車是一台銀色12代,重點是真正的VIP版,座椅帶孔的那種,此次他的車要進行銀色改珍珠白的油漆作業

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他的車這波改色,我們把分界線做在了門檻密封條處,受制於預算和工期,並沒有把整個車拆空,大家可以根絕自己的需求對號入座,喜歡超級大工程的車友也可以考慮車殼式改色,但那樣預算又會爬升一截

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一台車拆成這個樣,哪裡有事故就一目了然了,無奈不可能每台車都讓你這麼拆

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先是一頓德國施必快原子灰伺候之

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皮具小夥伴偶爾也會過來實操下自己的愛車,汽車從業者的福利就是自己有機會全程看到自己愛車重建的過程,了解每一個步驟和細節,有的時候甚至可以自己親自參與一部分工程

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有的時候四處敲敲,感受下不同厚度原子灰的呻吟區別,以豐富自己的看車閱歷,一句話,不常泡鈑金車間,對於二手車的基本感覺你可能真找不到

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他的車門也到了碳粉環節了

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然後開始全車雙組分施必快底漆,這是車體防鏽的重要步驟

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看看這些被灰色底漆完全包裹的零部件,是不是很有質感

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車門再一次打磨找平

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目視檢查,用油筆標記出波動處,再次打磨


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低頭檢查,周而復始,這真的是一項枯燥無味的工作,把枯燥無味的工作能完整做好的人,日復一日做好的人,持續優化還能更好的人,便是我們新時代的匠人,不論時代怎樣發展,匠人,永遠被需求,被尊重,只要你是真的匠,能治癒問題的匠


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金大師又噴制了一台皇冠的底漆

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廠長不論多忙,只要是我推薦過來的車,他一定會來自己做驗收,因為他知道,如果在底漆階段他不驗收,等色漆都噴好,如果我再來驗收,一旦返工還是他倒霉,被我折騰過幾次之後,廠長的進化能力很快,在底漆階段增加一次驗收,會大幅度降低噴色漆后的返工概率

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全新的過濾棉對於噴白色車來說非常重要,其實全新過濾棉最好在用過幾次后再噴白車,白車對於塵點的控制真的太困難啦

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噴完好長時間,我終於進去拍了一些圖片

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車子做了一鍋,全車部件又是一鍋

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與此同時,兩台車的內飾正在製作中,這次我的車內飾部分沒有進行全面翻新,只是局部的處理,中控台是必須重建的,塑料桃木也將改成真木覆蓋以提升質感,而小夥伴的車進行的是全面大改


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左側是VIP版皇冠檔位座大裝飾板,我可以告訴大家除了表面紋路不一樣,他的很多模具位都不一樣,這兩個配件完全不通用,可能很很多車友的想象不太一樣

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12代特有的,比較鮮艷的塑料仿桃木面板被我全部做成了略顯深沉的真木紋,質感變成了我想要的樣子


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工作量細碎而繁雜,兩組桃木配件使用了不同的顏色,因為另一台車要改裝全黑內飾,所以木色製作的屬於深黑系列

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在使用真木技術改裝內飾之前,我們對於木紋內飾的製作只是停留在水轉印上,但是水轉印對於真正的質感玩家來說,實在是太不夠意思了,紋理浮與表面,無法實現立體層次,與高端車的原廠實木做工相去甚遠,用在幾萬塊的車上還勉強可以,用在更高級的車上,顯得沒有誠意,所以真木內飾改裝,被迫來到眼前,下面這台虎頭奔就使用了真木改裝技術,實現了納帕皮和真木的完美結合。

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這個角度,我每次無論是看,還是摸,都無可挑剔

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真皮中控台也已經縫製完畢,在縫合線的縫製風格方面這次我的雷克薩斯600H給了我很多靈感

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全新的12代大燈已經就位

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裝車,感受下清澈的靈眸,別問我為什麼不擼燈而是直接換新,因為皇冠的新燈比賓士寶馬的新燈便宜的不是一點半點,擼和換,這當中有個決策點。

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前檔玻璃經過十幾年的使用已經產生無數沙眼和無數的雨刮痕,翻新沒有意義,直接換新。全新的前檔玻璃會讓你整個人開車的感受大幅度提升,通透很重要。注意,必須更換帶前檔加熱絲的。這個功能我在南方為數不多的雪天還真的用過幾次,相信在北方會更實用

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一個合格的產品是反覆打磨出來的,平行光檢查會發現很多問題


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便簽紙的運用可以使質檢和驗收效率明顯提升,對於老車翻新全面工法的探索和建立,我正在逐步展開,最終會形成我們內部的工作手冊,手冊的編寫異常繁瑣,所有的經驗教訓和業界創新工法才能彙編出一本有價值的90萬公里工作手冊,這本手冊最終將會全面體現出所有修復工藝的必要性,修復工藝的核心則是用戶體驗的根本來源,這將會影響我們未來所能達到的最終高度,我最近經常感覺視力下降。。。。。。。

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白色平行光下,可以用來檢查油漆瑕疵和色差問題,珍珠白的烹制過程是十分麻煩,底漆灰度不統一都會導致色漆顏色的差異,全新比亞迪唐的珠光白色車身漆就存在著出廠新車塑料前杠和車頭葉子板顏色不同的問題,可見珍珠白的顏色差是多麼的難以控制,然而6000K平行光目視檢查色差只是檢查色差的第一步。

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對於我的自用車,我不是很在乎工期,但不代表我永遠不在乎工期,對於生產效率的提升,我和廠長已經開始全面探索。

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經過了長達3個月的施工,和一個月的下雨,其實一半的時間是在為廠內其他粉絲送修的車輛讓道,哎,我都習慣了。。。。。。。。。畢竟,遠方的車友還是要比我折騰一些,他們優先其實也是應該的。 終於可以洗車了

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厚泡沫裹著灰塵,如同麵糰一樣飽滿,衝車吧,來吧,讓沒有橘紋的珍珠白全面的呈現出來

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機蓋油漆,是一台車的臉面,機蓋強則初步印象強,機蓋慫則全車慫。說我拆開噴珍珠白會帶來色差的朋友,接下來您可要看仔細了,看到哪裡有色差了一定要告訴我,嘿嘿嘿。一個車頭,有多個板件的結合,在3500K色溫和6000K色溫燈具的混合照明下,如果珠光不均勻,板件之間會發生明顯的目視色差,合格的珠光反射應該是在混合色溫燈光照明下,隨著檢查者頭部的大範圍移動,跨越各個板件區域未見珠光反射差異,即可視為合格。 我推測,比亞迪唐2代新車就是沒有做混合光照明檢查才導致那麼醜陋的新車前杠漆直接下線到展廳了。

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再對比下比亞迪展廳3連拍,看看一個珍珠白的事故是什麼樣的

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展廳小哥反覆和我強調,這車是新車,不可能修復過,其實我寧願他告訴我這車修過,如果新車是這個水平的話,那國貨的路真的還很長啊。後來我連續走訪多家比亞迪4S,發現展廳小哥給我說的是實話。別問我為啥老拿比亞迪說事,因為我真心關注過唐2代。但他作為一個主機廠,全新油漆,我認為還不如我自己在外面后做的油漆,這一點著實讓我尷尬。

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回到皇冠來,沒有橘紋的油漆,質感確實攀上了新台階,潤,滑,如玉,這種油漆你不僅喜歡看,還喜歡摸

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對於珍珠白的油漆,還有個查看色差有個小竅門,在現場用肉眼看你很難發現色差,但是,圖片反而更能暴露色差,我先透露一下目前我不掌握用軟體修正圖片內車身色差的能力,所以,圖片顏色,所見即所得。

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在驕陽下,用水果手機多角度拍攝,尋找色差

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大燈在此刻已經把之前的透鏡套裝移植到了新燈中

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更換全新前車門后,側腰自然就沒有任何問題了

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排氣管是小了點,但是我喜歡原裝

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陽光是珍珠白的終極考驗,目前看,經受住了考驗,我唯獨擔心的是,是以後的補漆,珍珠白補漆,是個更為棘手的問題。

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近距離欣賞珍珠白,實在是一種享受,有了這麼優質的油漆,你會愛上洗車這件事,對車漆進行優質的護理,成了我過去一個月常做的事。最尷尬的就是連續乾燥和下雨的疊加天氣,到現在,我洗車已經不看天氣預報,只根據清洗間隔來進行。雖然我這次外層使用了施必快頂級陶瓷清漆兩噴,已經具有極佳的抗污和耐黃化的能力,但我就是喜歡及時洗車哈哈哈哈哈,畢竟看著爽啊

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油漆是全新的,前檔玻璃也是全新的,這樣的感覺自然很棒很通透

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中控台的包裹方案這次是我自己設計的,兼顧了音響喇叭罩的趨勢走線,在這次包裹前,我仔細研究了雷克薩斯600的真皮縫合線,其實真皮縫合線的設計是嚴格根據中控設備,空調出風口的幾何線條來走的,仔細琢磨后你會發現主機廠設計師的設計思路,大致就是趨勢的順延,左右的對稱,把這個原則掌握好,就可以避免殺馬特汽配城風格的隨意包裹,看起來就有原裝的范,嘿嘿嘿。

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VIP版的桃木方向盤是我一直喜歡的皇冠配置,這次也一併實現了,這並不是換裝,而是在我原有方向盤的改裝,這樣就是真皮和真木的完美結合,實在無法接受水轉印

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此次我順便為這部車增加了通風座椅,但是開關並沒有原廠范,我正在尋求更好的方案中

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副駕駛中控氣囊位置根據趨勢線設計一塊蓋子,用專用氣囊線縫合

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我的碳纖頂巴已經使用了8年了


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和朋友的黑色皇冠合影留念

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皮具小夥伴的VIP車在修復后他先出廠,至今未能相約一起拍照,所以只能以後再呈現給大家。

這台白色皇冠是我的自用車,整備后並不會用來出售,此次整備油漆17000元,184套件8000元,全新雨滴中網1200元,車門3200元,玻璃1400元,內飾全套包括中控台全包,真木製作,通風座椅合計15000元,還有部分配件未列其中,供大家參考。

代價並不算小,但對於自己喜歡的,有感情的車車來說,如果當前的條件可以支撐你去把玩他,修復他,那就去干吧。因為自己完整參與一台車的重生,那種感覺是超棒的,因為你的勞動和嚴格要求,和最後作品出來后是有直接因果關係的,所以你會有不小的成就感,這種樂趣和去二手市場直接買一台車有很大的區別。至於老車的政策,我相信總有一天會好起來的。

我是羽毛哥,感謝觀看,下期再見。

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