廣告贊助

轉眼間到了五月份,這個月不只有小長假,也有對過往第一季度的總結,而當車企交出第一季度的案卷時,又是幾家歡喜幾家愁的局面。今天我們就將目光轉向汽車市場上主要的幾家車企上,瞧瞧它們在今年的第一季度混的怎麼樣。

上汽集團

上汽集團近日對外公布第一季度財務報告,據財務報告顯示,上汽集團營一季度業收入約為1960億元,同比下降16.54%;歸屬上市公司股東的凈利潤約為82.5億元,同比下降15%。在汽車銷量情況方面,第一季度整體銷量約為153.3萬輛,同比下滑15.88%。

車企第一季度小考,比亞迪暴發上汽爆冷

目前上汽集團旗下含有上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱,上汽依維柯紅岩、上汽正大和上汽乘用車幾個品牌,第一季度除上汽依維柯紅岩、上汽正大實現增長之外,其餘品牌均出現下滑,其中上汽大眾銷量下滑8.8%、上汽通用下滑13.1%、上汽通用五菱下滑25.41%、上汽乘用車下滑17.5%。

車企第一季度小考,比亞迪暴發上汽爆冷

上汽集團作為國內最賺錢的車企之一,在今年第一季度也濕了鞋,其中美系品牌的頹勢也在上汽中顯露出來。不過去年大家都遇冷的情況下上汽年銷量仍達到705.1萬輛,同比增長了1.75%,說不定上汽是後勁猛呢?市場表現還有待長遠發揮。

長城汽車

長城汽車2019年第一季度財報顯示,第一季度營業總收入約226.27億元,同比下滑14.85%;歸屬於上市公司股東的凈利潤7.73億元,同比下滑62.84%。汽車銷量為283842輛新車,同比增長10.61%。

車企第一季度小考,比亞迪暴發上汽爆冷

長城汽車就屬於利潤少但是車賣的多,說明在汽車零售終端對消費者讓利較多,自然就是車賣的多了反而利潤少了,這也和長城董事長魏建軍的讓利不讓市場的表態所相符。而在具體車型上,哈弗有幾大主力車型壓陣,長城系列的皮卡又是市場暢銷車,未來一段日子內長城的小日子依然滋潤。

力帆股份

據力帆股份2019年一季度財報顯示,第一季度力帆股份營業收入約為22.47億元,同比降低31.07%;歸屬上市公司股東的凈利潤約為-9720.48萬元,同比下滑257.56%。沒有看錯,前面確實有個「-」。

車企第一季度小考,比亞迪暴發上汽爆冷

前不久力帆汽車被車和理想智造收購,重慶力帆汽車有限公司已更名為重慶理想智造汽車有限公司,這也為如今市場上的不爭氣車企敲響了警鐘,再不奮發圖強,不是給新能源新秀品牌代工就是要被新品牌收購。

比亞迪股份

比亞迪其2019年第一季度財報顯示比亞迪營業收入約為303.04億元,同比增長22.5%,歸屬於上市公司股東凈利潤約為7.5億元,同比增長631.98%。汽車方面銷量達117578輛,同比增長5.19%,新能源汽車累計銷量為73172輛,同比增長146.89%;燃油汽車方面為44406輛,同比下滑45.94%。

車企第一季度小考,比亞迪暴發上汽爆冷

比亞迪在今年第一季的成績不錯,值得一提的在新能源汽車已經趕超傳統燃油車成為比亞迪汽車新的利潤源泉,看來市場上的消費者還是喜歡技術宅的比亞迪,紐北跑不過秦的比亞迪依舊是國內新能源界的大拿。

通用汽車

通用汽車2019年第一季度財報顯示,通用第一季度凈收入達到349億美元,同比增長3.4%;凈利潤為21億美元,同比增長93.2%。其中美國市場銷量66.5萬輛,80%以上為皮卡、SUV和跨界車,雪佛蘭創酷、探界者和科羅拉多在第一季度創新高,中國市場累計銷量約為81.4萬輛。

車企第一季度小考,比亞迪暴發上汽爆冷

通用汽車在美國大本營的銷量是利潤的主力,而且以美國消費者喜歡的皮卡和SUV為主。在國內市場,通用就只能用物美價廉來吸引消費者了,不過雖然美系遇冷,但是在造車的技術上,美系品牌仍有自己的強項。

大眾集團

德國大眾集團也公布其大眾品牌的第一季度財務報表,其中第一季度銷售額達215億歐元,利潤為9.21億歐元,同比增長4.8%,中國市場貢獻銷量90.1萬輛,同比下滑13%。

車企第一季度小考,比亞迪暴發上汽爆冷

在前面的上汽集團利潤中就有提到大眾品牌在國內的下滑趨勢,這回是正經的官宣,在華銷量同比下滑13%,對於未來而言,大眾其實只要在新車型的定價上不要虛高,以國內消費者對大眾品牌的喜愛,漲起來沒難度。

奧迪汽車

前邊是大眾親兒子,下邊就是旗下的奧迪了,2019年第一季度財報奧迪營收138.12億歐元,同比下滑9.84%;營業利潤為11億歐元,同比下滑15.38%。但是國內市場銷量為159334輛,同比增長3.3%,成為奧迪為數不多擁有增長的市場。

車企第一季度小考,比亞迪暴發上汽爆冷

那麼為什麼奧迪能在國內市場吃香,大家心裡都明白,現在的奧迪也走起了以價換量的市場。奧迪A4用降價換來了銷量,上市沒到一年的全新Q5L優惠也是蹭蹭的往上竄,消費者在實惠面前,不選它選誰。

總結時刻

去年的車市寒流一直延續到現在,第一季度的第一名上汽都在虧損,其他品牌的壓力同樣不小,現在有專家認為國內的車市會出現前低后高,前途光明。但是從總需求上來說,恐怕車市寒流已成事實。

,

最新#NEWS