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埃隆·馬斯克(Elon Musk)以大膽的預測和全力以赴實現目標聞名。完成許多在別人看來不可能的任務——例如可重複發射的火箭、使電動汽車受到青睞——使得他婦孺皆知。 但是,馬斯克不能完成自己定下目標的情況也屢見不鮮,即使他本人最近也承認,這是對他一個中肯的評價。上周,馬斯克在一次會議上討論特斯拉自動駕駛汽車技術進展時表示,「有時,我不能按時實現定下的目標。但是,通過我和特斯拉團隊的努力,這些目標還是能完成的。」

馬斯克定下的這些目標,他都能一一實現嗎?


以下是馬斯克最近立下的Flag以及它們的完成情況。

採用自動駕駛技術的特斯拉汽車

目標:2020年將有100萬輛特斯拉汽車採用全自動駕駛技術

特斯拉Model X車型

他這麼說:馬斯克在上個月的一次會議上說,「我們可以非常自信地預測,明年特斯拉將推出自動駕駛計程車服務。」

現狀:很難相信特斯拉能如期實現這一目標。目前特斯拉汽車不具備自動駕駛功能的部分原因,是軟體還不成熟。如果不經過充分測試就貿然過早地發布自動駕駛技術,特斯拉有可能遭到消費者反對。

馬斯克定下的這些目標,他都能一一實現嗎?


在開發自動駕駛技術方面,特斯拉採用了與Waymo、福特和通用汽車等對手完全不同的方法,它不使用激光雷達,不開發高精度地圖幫助汽車了解四周環境。在技術方面的特立獨行,可能使特斯拉在自動駕駛汽車競賽中大獲全勝,但也可能一敗塗地。

在自動駕駛汽車技術方面,這不是馬斯克第一次不能按期實現目標。他在2016年10月表示,2017年年底,一輛特斯拉汽車能自行從洛杉磯行駛到紐約,期間完全不需要人干預。但特斯拉尚未完成這一目標。

但馬斯克仍然堅持自動駕駛將在人類未來中起到重要作用,有人駕駛汽車終將會遭拋棄,共享自動駕駛汽車服務的價格將低於公交車票。

特斯拉皮卡車

目標:特斯拉將在2019年4月發布一款皮卡車。

他這麼說:馬斯克在2017年4月發表推文稱,「我們將在未來18-24個月看到一款皮卡車。」

馬斯克定下的這些目標,他都能一一實現嗎?


現狀:2016年7月,馬斯克在特斯拉官方博客網站上發文,解釋了公司有關皮卡車的願景:通過Model 3、未來的微型SUV和新型皮卡車,我們計劃進軍大多數消費類汽車市場。馬斯克承諾的最後期限已過,特斯拉皮卡車還不知道在哪兒呢。考慮到特斯拉將主要注意力都放在Model 3上,這是可以理解的。2019年第一季度特斯拉營收下滑31%,部分原因是聯邦政府的稅收優惠減少了一半,降低了特斯拉汽車對消費者的吸引力。

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電動化交通工具普及

目標:除火箭外的所有交通工具都將電動化。

他這麼說:馬斯克在2015年10月接受採訪時說,「飛機、輪船和所有其他形式的交通工具都將全部由電提供動力。它們不會採用混合動力,而是完全採用電動技術。」

現狀:專家認為,馬斯克的預測是正確的,但要實現這一目標尚需數年的研發。部分創業公司以及波音、空中客車等飛機巨頭都在開發電動飛機,但電動飛機能力嚴重受限,在飛行時間和運力方面尚不如目前最受歡迎的飛機。

在汽車、公交、皮卡車和自行車方面,電動交通技術取得了重大進展。但是,電動化交通工具要普及,充電樁等基礎設施建設還需要進一步完善。目前,加油站在數量上比充電站要多得多。在必要的基礎設施具備前,不會有太多消費者換用電動交通工具。

超級高鐵和Loop

目標:隧道能解決城市交通擁堵問題

馬斯克設想的地下隧道

他這麼說:馬斯克2017年4月在發表TED演講時說,「利用3D隧道網路,城市交通擁堵問題能得到大幅緩解。」

現狀:馬斯克旗下隧道公司的目標是降低隧道建設成本,但它尚未開放一個公共項目。隧道公司修建的隧道可以用來建設超級高鐵和Loop。隧道公司目前在修建洛杉磯、芝加哥以及華盛頓-巴爾的摩之間的Loop項目。

馬斯克定下的這些目標,他都能一一實現嗎?


修建超級高鐵相當困難,因為隧道必須是筆直的,以避免乘客在彎道處感到不適。要在兩座城市之間建設真空隧道也是一項挑戰。

專家警告稱,在Loop站附近的地面街道發生擁堵是不可避免的,隧道出口處也會出現擁堵。這種情況是可能發生的,因為會有更多的人選擇開車出行,而街道上根本容納不下這麼多汽車。

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太陽能屋頂

目標:2019年將是特斯拉太陽能屋頂年。

他這麼說:在今年早些時候的特斯拉Model Y發布會上,馬斯克表示,「今年無疑將成為太陽能屋頂和PowerWall年。」

現狀:馬斯克2016年披露了「讓人感到震撼」的太陽能屋頂計劃,太陽能屋頂將與室內的儲能電池相連。由於增加Model 3產量才是特斯拉重中之重的任務,因此,太陽能屋頂的安裝量有限。特斯拉太陽能屋頂在2017年開始接受預訂,並表示安裝「速度較慢」。特斯拉沒有披露過太陽能屋頂的銷量。

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月球旅遊

目標:2018年繞月太空旅遊美夢成真

SpaceX獵鷹重型火箭發射

他這麼說:在2017年2月的一次電話會議上,馬斯克這樣向媒體表示,「明年將是重要的一年,人類將可以到國際空間站及更遠的太空旅遊。」

現狀:馬斯克旗下太空探索公司SpaceX沒有能實現在2018年利用獵鷹重型火箭把乘客送上太空旅遊的目標。2018年2月,馬斯克稱SpaceX將放棄利用獵鷹重型火箭送乘客到太空旅遊的計劃,而是將利用「大獵鷹火箭」(Big Falcon Rocket)實施太空游計劃。目前,SpaceX將這一目標實現時間推遲至最早2023年。

馬斯克定下的這些目標,他都能一一實現嗎?


2018年9月,SpaceX宣布日本億萬富豪前澤友作(Yusaku Maezawa)將成為第一名太空遊客。前澤友作已經交納了定金。

火星移民

目標:最早2025年實現載人登陸火星

他這麼說:馬斯克2018年11月表示,「未來7-10年」人類將登上火星。

現狀:馬斯克希望人類成為生活在多個星球上的物種,因為他相信這可以更好地保護人類不會滅絕。目前要判斷他的這一目標能否實現還為時過早。SpaceX表示,它計劃2022年向火星發射載貨飛船,為載人登陸火星打前站——例如尋找水源和建設發電廠。SpaceX計劃晚些時候把人類送上火星,對火星進行改造,使之適合人類居住。

馬斯克定下的這些目標,他都能一一實現嗎?


馬斯克的目標,是人類在火星上建立起城市,最終成為可以在火星上自給自足的一種文明。但是,人類是否為移民火星做好了準備是另外一個問題。馬斯克表示,他本人去火星的可能性是70%。

腦機介面

目標:人類最早將在2025年部署腦機介面

他這麼說:在2017年4月接受採訪時,馬斯克表示,「我認為,未來8-10年內正常人將用上腦機介面。」

現狀:馬斯克已經在為實現這一目標而努力,但要判斷他能否成功還為時過早。馬斯克在2017年創辦的Neuralink,正在開發能植入人腦的腦機介面。馬斯克把與計算機接合,看成是人類避免被機器人奴役的一個途徑。Neuralink的計劃基本上沒有在媒體上報道,但它一直在招聘員工。馬斯克本周早些時候表示,Neuralink將很快公布新的進展。

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