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炫技之外,我們真的需要電動皮卡么?

在種類繁多的車型分類中,皮卡這個舶來的卻被交的響亮的名號很亮眼,皮卡就是英語中PICKUP音譯過來的。這種車型的特點是有著類似卡車的非承載式車身結構(俗稱帶大梁的),後面有一個開放式的貨斗用於裝載物品(後面帶個斗兒),卻有著一個SUV一般的車頭以及一排或者兩排像SUV一樣舒適的座椅(一般常見的都是四門五座的設定)。簡單說就是越野車和貨車各取了一半。

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如果在「皮卡」這兩個字前面加上電動兩個字,我想就十分魔幻了。的確,在全面電動化的大背景下,幾乎所有車型都在進行電動化的操作,而皮卡一直以來是油耗大戶,廠家對這種車型進行電動化看起來是有一定理由的。

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目前國內已經有多個廠家推出了電動皮卡車型;美國一個名為Rivian的品牌也一直在為R1T這款電動皮卡車型造勢;前不久也有人拍到了搭載後橋獨立懸架的福特F-150電動皮卡測試車。但是我們有沒有想過,我們真的需要電動皮卡么?

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不論是什麼能源形式的皮卡,在中國是要歸入貨車車型進行管理的,在目前的大背景下,是不能進入很多大城市的市區行駛的,按照中國目前皮卡開放進城試點的情況來看,那些飽受擁堵滋擾,限購限行政策完備的城市,基本上不會開放皮卡進城,且對於城市內居民來說,尺寸碩大、油耗偏高的皮卡車型,基本用不上,也不會去選擇,買新能源汽車。轎車或者SUV才是他們的選擇。

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接下來是電動車本身的劣勢,目前只要提到了續航里程,大多數電動車製造商都如鯁在喉,因為誰都不能對自己的續航里程充分的打包票。就算是特斯拉,續航里程的長短還是會受到天氣原因和駕駛習慣的巨大影響出現比燃油車更大的波動,且離開超級充電站后充電會變成一個非常漫長的過程。而電動皮卡是同樣面臨這個問題的,這是電動皮卡的第一點擔心。

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再來看影響續航的另外一大方面——車身重量。不論是提升電池能量密度,還是應用更多的輕量化車身材料,電動車製造商都在盡量的提升電池容量的同時降低車身自重,因為重量對於電動車電能消耗的影響非常大,越重的車,相對來說電耗就會更高。而皮卡車型的非承載車身以及使用廣泛的整體橋懸架,都為了載重和越野使用了強度很高重量很重的部件,空車自重就已經十分沉重,且貨斗具有裝載能力,無論空車還是滿載,重量都比我們常見的轎車或SUV要重很多,如果電動化后裝上更沉重的電池,整車重量會是一個很可怕的數值,重量更重自然續航更低。

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記住以上三點我們再來看看皮卡的消費人群,以中國市場作為分析核心,來看看電動皮卡是否有出現的必要

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首先是皮卡最常見的用途,作為工具車,他是很多實業和農業從業者的交通工具和運輸工具。基本上被價格低廉的自主品牌皮卡所佔據,相比起貨車,皮卡舒適性更好,日常用更舒適,同時還可以裝貨,不論是送貨、賣菜還是運輸農業機具,他都能做到兼顧生活和生產。他們行駛的區域大多沒有充電網路覆蓋,他們也不能承受自己唯一一輛車在充電站長期停放,所以電動皮卡不會是他們的菜。

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接下來是售價更高的皮卡的消費人群,筆者便是其中之一,這個層級的消費者對於皮卡的貨物裝載需求較低,貨斗主要是用於日常生活的多用途拓展以及裝載出門遊玩的物品,大多數時候還需要上班,偶爾會產生出遊需求。他們想要的是SUV的乘坐舒適性、越野車的通過性以及貨車的儲物能力三者合一的座駕。

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對於這些人群來說,越野是常事,長途出遊也會經常出現,離不開充電站的電池動力車輛,怎麼能作為探索世界的首選?而且皮卡按貨車計重收費,重量不佔優勢造成的過路費支出也會更多,出門遊玩如果變得又不方便又費錢,誰會想換個電動皮卡呢?作為這級別車主,我是不會選擇的。

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再向上一個層級看,我們看到了福特F-150、道奇RAM1500和豐田坦途等價格比較高昂的海外進口全尺寸皮卡身上,對於選擇這些車型的消費者來說,基本這都不會使他們手中的唯一一台車,這台車承擔的幾乎是全部的外出遊玩以及享受生活需求,且對強勁動力有很大的需求,對於油耗也基本上不會在乎,他們絕不可能是電動皮卡的消費人群,他們的另外一台車很有可能是特斯拉等新能源車型,又何必要選擇新能源皮卡呢?

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最後是公務用車和工程車領域,實際上這個領域的一部分車型已經列裝了純電動車型,這些車每天行駛的里程數有限,行駛路線基本維持固定狀態。能夠在使用過程中保證充電條件且充電時間不影響實際使用,在這種情況下,使用純電動動力總成降低使用成本且符合目前大趨勢是十分合適的,但他們選擇的會是入門、廉價的車型,Rivian R1T這種定位高端的車型註定無緣。

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回頭看看美國市場,他們購買福特F-150、道奇RAM1500和豐田坦途等等車型的價格比國內更低,油價對於其生活水平來說也不高。買車便宜,也不擔心油耗高,長途出行需求更多且充電基礎設施建設並比不上中國普遍,類似Rivian R1T或純電動F-150這種車型,又有什麼選擇的必要呢?

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嘮叨了這麼多,很多人會說我在潑冷水,但是我們仔細分析一下皮卡車型的定位和用途,是不是和電動化是完全相斥的呢?我想各位看官心中也已經有了答案,對於皮卡這種車型,我想電動化做噱頭可以、做公務用車和工程車可以;作為民用車,並沒有選擇的意義。大趨勢下,並不是一切的「電動化」都是絕妙的好主意。

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