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記得4008上市之初,宣傳攻勢造的非常的出色,加上歐洲年度SUV的光環,科技前衛的內飾,出色的駕控體驗。使得廠家對4008有著很高的期望,希望借著4008的上市為自己步步落後的市場打一個漂亮的翻身仗。但是事與願違,雖然上市之初的幾個月憑藉新穎的外觀內飾吸引了不少消費者,但是隨著第一批嘗鮮的消費者購買完畢,後續的消費者接受度低,使得4008的銷量一降再降。那麼到底是什麼原因讓4008銷量跌入低谷呢?我認為最重要的原因是定價

標緻4008----雖然醒悟,為時過晚。

4008的外觀內飾設計是有目共睹的,前臉設計富有攻擊力,車尾三爪燈的設計也符合標緻獅子的形象,整車看起來十分緊湊。而內飾設計更是出色,第二代i-Cockpit座艙,坐進去就有戰鬥機的感覺,配合12.3英寸的全液晶儀錶和撥片式的控制按鍵,使4008的內飾看起來極富科技感。雖然後輪依然是標緻萬年的板車懸挂,但是經過標緻的精心調校,行駛起來非常出色,並且獲得了當年的歐洲SUV年度車型。

標緻4008----雖然醒悟,為時過晚。

而就是這樣一輛看起來產品力不錯的車型,我認為被定價拖了後腿。18.57-27.37萬元的定價不可謂不低。雖然4008的產品力不錯,但是它的尺寸只有4510mm1850mm1662mm,屬於緊湊級SUV,而且在緊湊級SUV里並不算很大。而同期上市的crv的定價只有16.98-24.98萬,雖然產品力並不比crv低,但是價格卻高出了一截,而crv一直都是銷量不錯,4008卻打出了一張價格高於crv的牌。不得不說是一種失誤。

標緻4008----雖然醒悟,為時過晚。

後期的市場表現則印證了我當時的擔憂,在第一批嘗鮮客戶后,由於定價高迅速失去市場,到後期又開始大幅跳水降價,而5008的上市直接宣告了跳水行情的到來。在5008定價只比4008高几千元,4008雖有優惠但是迅速失去了性價比,於是開啟了瘋狂降價模式,部分地區加上廠家的置換補貼,優惠力度達到5萬元以上,可以說一下打破了4008開始給人的精品SUV的感覺。

標緻4008----雖然醒悟,為時過晚。

其實大幅降價對車型的影響還是很大的,如果前期市場打的好,銷量高,在產品生命的末期大幅降價的話會獲得更高的銷量。而在產品生命的中期就開始大幅降價說明銷售遇阻,並且給之前購買的消費者很不好的感覺。而更嚴重的是未將來的車型埋下了這個品牌的車型定價虛高,未來不長時間肯定有很大降幅的感覺。所以對品牌的殺傷是很嚴重的。4008我認為就是走入了這種誤區,而之後上市的5008雖然定價還算合理,但是就是吃了這種定價的虧。

標緻4008----雖然醒悟,為時過晚。

而後期的一次改款降價我認為做的也不是太好,雖然售價下降了不少,但是還是和消費者的心理預期有差距,所以在改款之後也沒有在市場上引起波瀾。並且標緻品牌是少有的改款簡配的廠商。一直以來車輛改款都是降價、增配,迎合消費者日益增長的需求,而標緻則是降價、簡配,雖然價格降下來了,部分配置的缺失卻讓消費者抱怨不已。所以未來改款的定價和配置策略該如何,我認為標緻應當反思一下了,因為現在4008在降價之後又有了3萬元以上的優惠了。

標緻4008----雖然醒悟,為時過晚。

雖然這次標緻508L的上市定價實在了很多,但是由於配置少,只有4個配置,消費者選擇面小,而現在的消費者已經有了標緻後期會有大幅優惠的心理預期,所以銷量如何,就看車型自己的表現了。可以說標緻自己為自己挖的坑,終究要自己去填好。我認為,只有法國人什麼時候不再挺著高昂的頭,務實的為中國消費者著想的話,才是標緻品牌逆襲的時候。

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