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坊間一直流傳的這樣一句話:沒有肉車,只有肉人,說的是那些捨不得踩油門,起步加速慢的人,為什麼別人起步總是比你快?有人說:這是因為人家是自動擋,真是這樣嗎?為什麼開手動擋的計程車起步比自動擋還快,自動擋起步比手動擋還慢,那是因為你不會開。

自動擋起步比手動擋還慢?因為你不會開,自動擋起步加速技巧揭秘

自動擋操作比手動擋簡單,因此越來越多的人買自動擋車型,還有一種原因買自動擋,是因為不會開手動擋。不過,從發展趨勢來看,未來自動擋肯定會慢慢的代替手動擋。

對於開自動擋,很多人都覺得就是傻瓜式的操作,起步松剎車,油門踩到底,其實這樣操作起步是最慢的,油門踩到底並不會讓發動機輸出最大的扭矩,因為發動機有個最大輸出扭矩的轉速,達到一定的轉數值,才能獲取最大輸出扭矩,而扭矩就決定了起步的快慢。

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一般情況下,開自動擋我們用的最多的是D擋,也就是前進擋,這個時候你踩油門,車輛就會往前走,根據車速和發動機轉速換擋邏輯,自動擋會自動的升擋或者降擋。但是通常情況下你掛到D擋,起步時間其實也不會比手動擋快很多,關鍵是看你如何操作。

1、對於有S擋的車型,如果你選擇掛在S擋起步,所獲得的起步的快感自然是更好一些,S擋也就是運動擋,能夠提供一個非常穩定的最大扭矩輸出,因此起步的時候會快一點。

2、如果你的車沒有S擋,那就要看你對自己的車的熟悉程度了,不同的車,獲取最大輸出扭矩的轉數也不一樣,起步松剎車之後,一腳油門踩到底,然後松油門,觀察轉速表,待轉速回落到你的車最大扭矩輸出轉速的時候,再踩下油門,這個時候,你可以明顯的感覺得到起步加快了。

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3、再或者是,如果你的車還有手動換擋撥片的話,直接切換到手動擋模式,配合轉速和車速手動變換擋位,其實這種方法跟手動擋差不多,只不過換成了用手去撥動換擋桿的操作方式,反應也會更快一些。

至於CVT自動擋車型,因為CVT換擋是線性的,雖然在某一個轉數值的時候,它也能獲得最大扭矩輸出,但是,中間的換擋過程不能跳躍,所以,這隻能按照廠家設計好的扭力輸出值輸出,這就很難再提高起步時間了,同樣一款車,載的人越多自然起步越慢,同樣排量的發動機,自重越大,起步時間肯定也越長。

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網上流暢的一些關於彈射起步的方法,並不建議大家操作,畢竟有的人自己有這一方面的駕駛經驗,或者專業從事汽車行業的工作,對於普通駕駛員來說,我們還是老老實實的起步就行。

不管是手動擋還是自動擋,一腳油門踩到底,只能增加發動機的噴油量,增加油耗,在起步的瞬間,也無法獲取最大輸出扭矩,只有很好的掌握了車輛的特性,起步的時候,你才能快人一步,要麼就是熟能生巧,像計程車司機,因為他們長年累月跟汽車打交道,對自己的車也比較熟悉,起步加速自然很快,而對於我們而言,安全才是最重要的。

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