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文/凌青

溫馨提示:車宇世界,車圈老幹部,只做最真實的車評。本文為車宇世界【新車報告】系列文章,側重於為大家客觀展現新車主要看點。

上一篇文章車宇世界為大家介紹了2019款名爵6,推出兩個版本車型,分別是20T和50T高性能版。文章中我們主要為大家介紹了其在外觀配置和動力方面的表現。本篇稿件接續之前的文章,我們為大家搶先體驗50t高性能版車型的實際表現。


百公里加速5.9秒,2019款名爵6 50T動力如何?試駕告訴你


關注這款車型的朋友應該知道,16 50t車型,搭載上汽1.5t高性能發動機與「綠芯」Hair-pin高功率油冷永磁同步電機,其最大功率和最大扭矩分別能達,305馬力和480牛·米。經過實測,百公里瞬時加速能力僅需5.9秒。

在實際體驗中,我們也能感受到該動力強大的爆發能力和澎湃的動力表現,。應該說相比主打性能的同級車型,名爵6 50 t車型,整體表現可圈可點。


百公里加速5.9秒,2019款名爵6 50T動力如何?試駕告訴你


值得注意的是,50T車型率先搭載上汽全新10速EDU二代智能電驅變速箱,官方宣稱能夠實現電動機、發動機無縫銜接。在實際體驗當中我們發現,一則動力和換擋響應很快,在實際道路駕駛路況下,油門反應靈敏,根本沒有遲滯感。二者,變速箱整體表現平順,已經介入或者換擋過程當中,基本不會有突兀或者頓挫。

應該說就實際體驗來說,名爵650t車型,發動機與變速箱系統匹配值得稱道。當然這可能只是因為我們短時測試。實際用車過程當中其就系表現如何,還有待進一步測試。不過如果就本次試駕來說,其表現可圈可點。


百公里加速5.9秒,2019款名爵6 50T動力如何?試駕告訴你


事實上這一款對於性能頗為執著的家用轎車,名爵6 50t車型,在實際體驗上也不錯,操控性能值得一酌。相比於老款車型,新車在操控方面則有兩個很大的變化,一是電池組的充電速度有了比較大的提升,這可以讓電池電量能夠更和更好的配合動力輸出,提升用車感受。二是新增了強制EV模式,這對市區通行有了很大的幫助。畢竟對於這個級別的車來說,性能是一方面,更多的還是用於滿足日常通勤需要。有了這一模式,日常上班族,不僅方便,而且整體的平順性和經濟性有了比較大的提升。應該說這算是新車的一個亮點。


百公里加速5.9秒,2019款名爵6 50T動力如何?試駕告訴你


​言而總之,我們在試駕了2019款名爵650t車型,相比同價位車型,其動力表現頗為搶眼。應該說,或將對合資性能車型如本壇思域、現代菲斯塔等造成衝擊,成為注重性能的消費者的新的選擇。

聲明:本文為車宇世界運營部原創文章,車宇世界主編劉帥審閱,部分圖片來源於網路,在此感謝原攝影者。車宇世界原創版權所有,轉載請註明來源及作者,如有侵權,作者保留追究權利。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。

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