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前言:合資品牌的出現給了人們更多花低價格體驗國外產品的機會,但是現在的國內汽車市場合資品牌和國產品牌之間還是有著一個比較明顯的價格差異,放眼十萬價位以下的車款幾乎是清一色的國產自主品牌出品,當然也有著部分合資車品牌的車款,但是質量方面和配置方面和國產品牌相去甚遠,一些消費者,特別是有些愛面子的年輕消費者們預算不足的情況下,又不是那麼的看好國產品牌,想要在有限的預算之中選擇一款靠譜的合資新車,這個想法想要實現是有一定的困難。


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又一美系新車,1.3T懟163馬力,比捷達大,國六排放快上市,隸屬於美系車通用旗下的雪佛蘭無疑是目前來看最適合年輕人的汽車品牌,首先雪佛蘭品牌的售價非常親民,旗下的科魯茲,科沃茲都是10萬上下的車款,並且這些車款的品質有保障,在國內也有著非常好的市場口碑,其次雪佛蘭在國內年輕消費群體之中算是一個非常酷的汽車品牌了,變形金剛電影之中的大黃蜂原型就是雪佛蘭的科邁羅跑車,這款雪佛蘭頂級跑車也是許多年輕人心目中的夢想座駕。

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緊湊型轎車無疑是雪佛蘭近些年的拿手車型,科魯茲常年成為年輕人的寵兒對象,科魯茲主打的是運動風格十足的A級車市場,另一款科沃茲雖然運動味道淡了一些,但是售價依舊是在8萬左右徘徊,雪佛蘭國內的緊湊型轎車市場普遍低端化的現象對於消費者們來說可能是一件好事情,意味著有著更多選擇的空間,所以對於雪佛蘭未來的發展來說8萬級別的緊湊型轎車壓陣是和其他合資品牌一較高下的途徑。

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雪佛蘭科魯澤的出現明顯是緩解了雪佛蘭在緊湊型轎車市場實力不足的現狀,這款全新的緊湊型轎車比科沃茲定位更高一些,當然在車款的性能表現和設計方面也是略勝一籌,目前雪佛蘭科魯澤還沒有正式在國內上市,我們可以藉此機會一睹為快這款新車的細節,新車的設計風格依舊是偏運動的,但是和科魯茲前臉更為犀利的造型設計不同,這款科魯澤前臉設計風格更加穩重一些,中網進氣格柵採用了質感強烈的曜石黑色蜂窩狀中網結構。

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整車的前臉部分層次感豐富,全系標配LED大燈,造型設計有神,內部L型的日行燈設計也是讓人印象十分深刻,在營造運動感的細節設計方面,這款車採用了黑色的雪佛蘭車標,前車蓋上也是醒目的腰線設計,車款提供Redline尚紅以及RS兩種不同風格的運動套件,這在緊湊型轎車市場算是非常有特色的一種設計安排了,新車的長寬高尺寸為4630*1798*1485mm,軸距則是2640mm,尺寸數據在科魯茲和科沃茲之間,自然這款車的市場定位也會在這兩款車之間。

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外觀部分的設計之中,車款尾部算是一個有著不少彩蛋的設計區域,首先車款尾燈採用了和前車燈呼應的設計,內置了多達80個照明燈珠,外形設計飽滿有型,其次尾部車標以及是採用了黑色車標,更讓人感到驚喜的還是黑色尾翼的使用,這算是科魯澤外觀設計上最有特色的設計了,也給車款帶來了足夠的辨識度,這款科魯澤通過一些黑色化的設計來提升車款的運動感,是一種目前非常流行的方式。

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這款車的內飾設計部分也是「一黑到底」採用了家族式的環抱式設計風格,和雪佛蘭科沃茲的內飾設計布局保持著極高的相似度,但是細節部分還是有刻意營造運動風格的痕迹,中控屏幕內置了雪佛蘭的Mylink+智聯繫統,在線支持高德地圖導航,音樂播放等功能,廠商還免費贈送一年24個G的流量,能夠盡情的使用一番,為了展現運動氣息,這款車在細節處採用了紅色縫線點綴。

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在三缸發動機盛行的小尺寸車款市場,這款科魯澤也是不例外,搭載了一台1.3T的三缸渦輪增壓發動機,匹配了6擋手自一體變速箱,輸出的最大功率為120千瓦,峰值扭矩則是達到了230NM,這樣的數據足夠讓一些四缸發動機汗顏不已,此外了匹配國內汽車市場銷售,車款還有1.0T的低配版本,最大馬力為125馬力,峰值扭矩則是170NM,匹配的則是6擋雙離合變速箱,雖然配置更低了,但是售價也是更加的親民。作為雪佛蘭下一款現象級的緊湊型轎車,雪佛蘭科魯澤無疑是一款很有市場潛力的新車,對於國內的年輕消費者們來說多一個選擇也算是一件好事。

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