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能夠持續做到堅持自主研發的企業不多,通信行業有華為中興,汽車行業也崛起了比亞迪、奇瑞、吉利、長城四大金剛,持續的投入勢必帶來蝴蝶效應,奇瑞堅持使用CVT變速箱作為旗下車型主要自動變速箱,去年開始量產了9CVT,搭載到旗下全新車型艾瑞澤GX當中,駕駛感受、口碑反饋都不錯,而SUV車型當中捷途品牌使用的盛瑞8AT已經成為了主流變速箱。

奇瑞 9CVT

8AT、9CVT將成奇瑞主力,1.6GDi距離量產不遠!

目前奇瑞汽車的主流動力是1.5T渦輪增壓發動機,這款發動機通吃轎車、SUV所有車型,最大功率108KW,最大扭矩210Nm,擁有37%的熱效率,兼顧了油耗和動力性能,廠家給出100萬公里的保修也是對這款動力絕對的自信。

8AT、9CVT將成奇瑞主力,1.6GDi距離量產不遠!

艾瑞澤是第一款使用9CVT變速箱的車型,這款9CVT變速箱是奇瑞把變速箱業務賣給萬里揚之後,經過升級7CVT變速箱而來,結構、齒比有了明顯的變化,這款車也已經成為了奇瑞轎車業務的頂樑柱。

捷途 8AT

8AT、9CVT將成奇瑞主力,1.6GDi距離量產不遠!

捷途是奇瑞的全新子品牌,目前捷途有兩款SUV,分別是X70和X90,作為一個全新的品牌,捷途上市僅僅4個月,銷量就突破了4萬輛,成為增長最快的國產品牌,主要也是因為定價較低,有著不錯的設計、配置和動力。

8AT、9CVT將成奇瑞主力,1.6GDi距離量產不遠!

捷途SUV都是大塊頭,尺寸都要大於瑞虎8等同級別SUV,動力同樣是1.5T發動機,但變速箱並沒有使用9CVT,而是山東盛瑞旗下的8AT變速箱,這款榮獲國家科技進步一等獎的產品也確實不負眾望,第二代8AT已經解決了相關BUG,平順性、齒比、換擋邏輯都有明顯的提升,比最早一代產品進步很大。

星途 1.6GDI

8AT、9CVT將成奇瑞主力,1.6GDi距離量產不遠!

8AT、9CVT將成奇瑞主力,1.6GDi距離量產不遠!

星途將是奇瑞最高端品牌,主打運動,關係類似於吉利和領克、長城和魏派等,這款高品質SUV將在本月發售,具體時間未定,他的最大看點就是採用了奇瑞感念車設計,不管是內飾還是外觀都比同門車型更加張楊,奇瑞之前打造瑞麟、觀致等高端品牌沒有成功,星途將改變這一現狀。

8AT、9CVT將成奇瑞主力,1.6GDi距離量產不遠!

星途動力也是奇瑞第三代壓箱底發動機,1.6GDI直噴發動機最大功率197馬力(145千瓦),峰值扭矩為290牛·米,變速箱則匹配換擋更快的格特拉克7DCT雙離合變速箱,並沒有使用8AT和9CVT比較遺憾,這款車將在三月底正式上市。

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