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如果讓你在一秒內說出一款賓士旗下的SUV車型,那麼大多數人腦海中最先閃過的一定是G-CLASS。

越野玩家眼中的賓士GLE究竟是什麼樣的?

作為世界範圍內公認的越野圖騰之一,這個從戰火中走出的硬漢至今還保留著三把差速鎖的核心配置。無論是冰川大漠還是高山河流,有了它就能如履平地來去自如。而或許也正是因為這樣的光芒太過強大,甚至在許多玩家眼中賓士旗下SUV車型中除G級之外都是「軟腳蝦」。

越野玩家眼中的賓士GLE究竟是什麼樣的?

不過說出來你可能不會相信,隨著時間的發展G級,在操控和舒適性方面已經無法跟上時代的發展,於是賓士早在1991年便提出了一項取代G級車的計劃,而整個計劃中的核心車型就是賓士M級。

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在當時的年代,賓士M級完全是令人驚艷的存在,富有時代氣息的外觀加之超級奢華的內飾,完全成為了新貴們的理想座駕。同時電子車身穩定系統與4-ETS四驅系統的加入讓它擁有了逆天的安全性與通過性。

越野玩家眼中的賓士GLE究竟是什麼樣的?

而之所以我們要先說這款車型,原因就是在M級之後誕生了ML級,而ML級升級換代后的繼任者就是我們今天的主角——賓士GL級。可作為一台流淌著豪華與硬核血統的全能SUV,GL級卻一直沒能發揮出自己的真正實力,被眾人當做一台純粹的「走街」車型。

越野玩家眼中的賓士GLE究竟是什麼樣的?

不過就在前些天全新發布的GLE身上,我們驚奇的發現曾經硬核的越野性能似乎又回來了。甚至對於一些硬核越野玩家來說,這台豪華品牌中型SUV也能滿足他們絕大部分的玩樂需求。那麼全新GLE級究竟好在哪?咱們接著往下看。

外觀

先從外觀來看,整體造型仍是標準的家族化風格,和新款CLS、A-Class很像,中網變成了正梯形的設計,而運動版車型的還用上了AMG車型上的滿天星進氣格柵。

越野玩家眼中的賓士GLE究竟是什麼樣的?

前大燈的造型讓我想起了新款CLS,雙摺線的LED日間行車燈讓它變得更加年輕,這也正是賓士向我們傳達的核心思想——年輕即是未來

來到側面,不難發現新車依舊保留著老款ML級粗放剛硬的一面。身為一個曾經試圖取代G級的選手,GLE的身上自始至終都流淌著硬漢的血液。

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雖然沒有很鋒利的腰線,但是在多個曲面交織出來的線條與各種優化后的細節設計使得它整個車身的風阻係數降到了0.29,對於這樣一台龐然大物來說已經是十分出色的成績。

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同時極具辨識度的粗壯C柱和隱藏式的B柱與D柱也依舊沒有缺席,並且為了塑造整車力量感,全新GLE還採用了20英寸的AMG風格輪圈,前後輪胎都是275/50 R20的規格,高達50的扁平比宣示了它仍是一台注重舒適性與通過性的車型。反觀類似寶馬X5等運動車型,扁平比一般會設定到較為運動取向的40或45。

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車尾是外觀變化最大的地方,上窄下寬的正梯形設計和前格柵相呼應。尾燈的造型變的細長鋒利,下方是雙邊共兩出的排氣。不過可能是因為上市時間的原因,初見GLE的尾部總有一種GLC的感覺。對於這樣一台寬大的車型來說,似乎有些顯得過於「秀氣」。

內飾

再來看內飾方面,全新GLE的設計風格似乎在宣告著與時俱進的改變。整體設計並沒有用力過猛,簡約、科幻感爆炸。

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而熟悉的雙12.3英寸大屏營造出了無與倫比的科技感。雖然是鑲嵌在中控台之上,但傾斜角度的調整帶著一點半懸浮的味道,十分有意思。

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在內飾材質方面,GLE也毫不遜色,皮質內飾+雙縫線+木質飾板的用料確實對得起這個價格,手能夠接觸的地方都有海綿進行填充。並且在GLE身上還配別了連G級都不曾擁有的MBUX系統,在「你好賓士」喚醒之後,可以用最自然的話術控制車輛空調、音樂導航等功能,也可以查詢天氣、股票、球賽比分等能想到的所有互聯網信息。

配置方面

同時在配置方面,除了面積非常大的HUD之外,還配備了柏林之聲音響、座椅通風/加熱、無線充電功能、64色氛圍燈、車輛越野狀態顯示、無鑰匙一鍵啟動等。不過全車僅配備TYPE-C介面是個槽點,對於蘋果用戶來說十分不友好。

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空間

全新賓士GLE的長寬高為4924×1947×1795mm,軸距2995mm。與老款相比,長度、軸距分別增加120mm、80mm;車寬和車高分別增加21mm和降低1mm,在這樣的數據下你完全不用擔心空間不夠的問題,且在後排空間方面甚至要比寶馬X5還要優秀。

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不過空間充裕的結論只針對於五座版本,如果選裝了第三排座椅之後,你會發現第三排仍是體型嬌小的女孩兒的天下,短途沒問題,長途可就要受罪了。想要體驗VIP的空間享受,還是踏踏實實買個五座版本最靠譜。

動力

動力方面,此次率先進入國內的車型為GLE 350與GLE 450兩款,同時都採用的是賓士9G-Tronic變速箱。

其中GLE 350配備的是M264 2.0T的發動機,擁有最高258匹馬力370牛·米的扭矩,並擁有50:50的固定前後動力分配,百公里加速只需要7.3秒。

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另一款GLE 450此次率先用M256 3.0T六缸發動機載入了一款48V智能電機,最大輸出功率可達到367匹馬力和500牛·米扭矩,且可實現前後扭矩0-100的分配,加上48V智能電機額外22馬力和250牛·米的動力之後,0-100提速最快可達到6秒,堪稱暴力。

越野玩家眼中的賓士GLE究竟是什麼樣的?

同時在GLE450上還搭載了極其強悍的TD228分動箱,擁有同級唯一的低速四驅功能,在極限狀況下可將扭矩放大2.93倍。搭配前後0-100的扭矩分配與可升高60mm的空氣懸挂,全新GLE的通過性甚至要優於大部分傳統硬派越野車型。

越野玩家眼中的賓士GLE究竟是什麼樣的?

不過令人失望的是,曾經在試驗階段頗受關注的那套基於空氣懸挂完成的「顫抖脫困」配置,因可靠性以及成本問題暫時未能裝配到新車上。

雖然對於一些痴迷於硬派越野的玩家來說,這種由電子系統嚴密「監視」達成的通過性多少有些不夠純粹,但你不能否認高水準的科技帶來的頂級駕駛效果。

越野玩家眼中的賓士GLE究竟是什麼樣的?

總體來說,全新GLE完全就是一台擁有高科技與高顏值的全能紳士,如果你痴迷於直線加速與車水馬龍,那麼精準的操控與強大的動力會祝你一臂之力。如果你是個痴迷於浪跡天涯與探索未知的品質浪人,那麼先進的四驅系統與舒適的駕乘感會給你的每段路程帶來無與倫比的體驗。而同級競品卻很少能像它一樣全能,因此,全新GLE想要延續老款的光輝歲月應該不是難事。

部分圖片來源於網路

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