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聯合南北大眾成立新合資企業 大眾汽車欲在華統一二手車業務

(圖片來源:全景視覺)

經濟觀察網 記者 劉曉林 經濟觀察網記者日前從商務部反壟斷局官網獲悉,大眾汽車(中國)投資有限公司(簡稱大眾中國)、一汽-大眾汽車有限公司與上汽大眾汽車有限公司擬新設合營企業已經通過反壟斷公示期。目前,一汽-大眾已經開始在招募合作夥伴。

反壟斷局在2018年10月8日發布了關於這家合營企業的「經營者集中簡易案件公示表」。內容顯示,新設合營企業的註冊資本為0.65億元人民幣,大眾中國、一汽-大眾和上汽大眾將各自以現金方式繳付0.221、0.2145、0.2145億元人民幣的註冊資本,建立一家股比為34:33:33的合資公司,合資公司主要從事二手車殘值保證、在線拍賣及融資租賃中介業務。

經濟觀察網記者了解到,這家合資公司的意向早在2016年就已達成。2016年11月,大眾中國與一汽-大眾、上汽大眾簽署了深化戰略合作夥伴關係的合作意向書,三方擬成立一家全新合資企業,打造二手車在線車輛周轉平台。

同時,基於大眾汽車打造基於大數據的車輛殘值管理系統、開拓融資租賃市場的訴求,啟動了與二手車電商平台優信集團的戰略合作,布局中國快速增長的二手車和融資租賃市場。大眾方面稱,這是大眾中國首次攜手兩家合資企業通過建立一個全新的二手車電商平台。不過,在此後三年間,並無關於該合資公司推進的進一步消息傳出。經濟觀察網記者在企業信息查詢平台上,也沒有搜到相關企業的註冊信息。

作為大眾在華主要合資車企,一汽-大眾和上汽大眾自身的二手車業務已開展多年,分別在各自的銷售體系下展開。有分析認為,大眾中國主導該合資項目,旨在統一大眾在華二手車業務,加強在中國越來越龐大的二手車領域的主導權,同時在新車市場縮水的情況下,意欲獲得更多的二手車利潤分成。

大眾汽車集團在2013年就已向國內引入了大眾二手車品牌業務DasWeltAuto。在大眾中國籌建在華統一二手車平台的同時,其合資車企也已經在加強二手車業務布局。4月16日,一汽-大眾發布了「關於2019年大眾品牌二手車回購合作夥伴招募的通知」。通知稱,隨著移動出行領域的車隊規模快速擴大,換車周期逐漸縮短,「二手車殘值風險以及到期下線批量二手車的處置已經成為移動出行領域業務鏈條中的重要一環」。

為此,一汽-大眾計劃開創「大用戶直銷、金融方案、二手車殘值擔保回購相結合的整合營銷方案」,解決客戶的核心訴求,同時給大眾品牌二手車授權經銷商提供穩定批量優質的二手車車源。一汽-大眾計劃招募的二手車合作夥伴包括傳統能源車3家,新能源車3家。前提是對方「能夠提供二手車遠期殘值擔保、到期二手車處置準備工作、批量二手車處置等服務,並具備相關資質」,並能夠配合一汽-大眾及其經銷商探索新的業務模式。

2018年,中國新車市場遭遇28年來的首次下跌,但二手車市場卻穩步增長,2018年累計交易1382.19萬輛,同比增長11.46%。不過,今年以來,新車市場的持續低迷波及到二手車市場,2019年1-3月份,累計交易二手車325.58萬輛,同比僅微增2.01%。此外,價格戰導致的新車價格波動,使得二手車保值率不斷承壓。市場人士指出,只有不斷加快周轉率,才能帶動整個二手車產業的健康發展。

好消息是,受益於全面取消二手車限遷政策落地,二手車轉籍總量達到98.23萬輛,轉籍比例為30.17%,同比上升7.99個百分點。而隨著新出行業務方式的出現,二手車的流通需求也明顯增加,成為二手車成為主機廠和經銷商共同的增量突破口。正如一汽-大眾招募書所言,越來越多的長短租業務、分時租賃、網約車和融資租賃業務經營主體,在新車採購階段均提出了「二手車殘值擔保及到期批量二手車回購」的需求。

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